炎炎夏日要來了!
汽車容易在高溫下出現故障,相信很多朋友都開始使出千方百計保護自己的愛車。那麼保護車子的時候,你有沒有把刹車忽略了呢?
刹車是靠刹車片和刹車盤之間的摩擦力,來産生制動效果的。摩擦生熱,巨大的摩擦力又會嚴重地使刹車片和刹車盤溫度上升。
盤片的溫度越高,刹車效果越差。很多惡性的下山交通事故,都是因為長時間的帶刹下山。刹車盤片的溫度,越磨越高,最後失去了刹車作用,從而導緻交通事故的發生。
在高溫下,刹車片還能正常運作嗎?
接下來我們來做一個刹車對比實驗。
首先,我們用紅外測溫儀,來檢測一下實驗車的刹車盤溫度,刹車盤溫度為38.8°C(當天氣溫33°C),測試汽車在平地時速為60km/h的刹車距離。測試出汽車所需要的刹車距離為15.75米。
然後我們将一個人體模特放在汽車刹停10米以外的位置,之後我們來模拟長時間帶刹下山的情況。
駕駛這輛車在海拔600米的山沿着小路下山,連續十分鐘的下坡路段,全程踩刹行駛下山。
十分鐘後我們将再次檢測這輛車的刹車性能。
汽車下山之後,我們再來檢測一下,車子刹車盤的溫度。真的是不測不知道,一測吓一跳:實驗前刹車片溫度為38.8°C ,實驗後刹車片溫度竟高達168.9°C!
刹車片高溫能正常工作嗎?
實驗繼續,跟剛才一樣,将這輛車放在平地,保持60公裡每小時的速度,之後全力刹車。
雖然模特已經在上次刹車位置後10米了,但汽車依然無法刹停——模特瞬間被撞飛。如果是真人的話,場面真的是血淋淋的。
原始制動距離為15.75米,帶刹後的制動距離為20.8米。
通過這個實驗我們可以看到,如果長時間帶刹行駛的話,那麼刹車性能将會大幅度下降。
所以在下山的時候不要長時間帶刹下坡,因為這樣會降低了刹車性能,很可能會因刹不住車而釀成悲劇。
那麼,汽車如何下坡行駛?
我們下山時要充分利用發動機的制動性能,檔位越低,發動機的制動能力越強。
這時不僅僅是刹車越靈敏,刹車距離越短,而且對刹車的保護效果也會更好。
· 挂2擋甚至1擋,不踩刹車,不時踩踩油門,利用發動機的牽引阻力力控制車速增減。
· 自動擋車若有手動功能,可切換到手動2擋或1擋;沒有手動功能一般也有限制檔 位2擋或L擋可供選擇。
在高溫下,刹車片的摩擦系數降低,導緻刹車力度減弱,意味着刹車片變軟了,從而影響了刹車。
高速行駛、下坡路且需要連續刹車的路段刹車片會過熱導緻刹車失靈。頻繁地刹車,因為摩擦,會造成刹車片發熱,這時候刹車片強度、剛度、硬度下降,塑性增加。
夏天高溫下,我們怎麼保護刹車片呢?
在高溫時,制動液容易在高溫環境下蒸發汽化,在制動管路中形成氣阻。而刹車片也容易燒蝕造成刹車失靈。
在高溫天時要及時檢查刹車系統。而且在長時間使用刹車後,要及時停車降溫。但不可在刹車片溫度過高時直接澆冷水,防止刹車片過脆破裂。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!