2016年6月購車，到現在1年半多時間，行駛裡程2萬2千公裡。買邁騰B7的時候，其實B8也快要上市了，但是最終沒有買B8，而是買了B7，用車一年多，對車輛使用感受頗多，因此通過這篇文章，說一說我的使用感受。

買車前的備選車型都有誰？

買車之前候選車型有，斯柯達明銳經典版，速騰，現代領動，現代索納塔9，這四個。斯柯達明銳經典版也就是老明銳，是我買車時最喜歡的。因為它是大衆PQ35平台，跟速騰一樣獨立後懸架。6AT變速箱。再加上掀背式的500升大空間，都是我很喜歡的。外觀雖然不是很漂亮，但是很耐看。售價也是最便宜的，不到10萬塊錢，自己完全可以買得起，不用家裡人再掏錢了。無奈從2016年4月開始，國四車型不能上牌了。

為什麼買了邁騰？

一開始沒打算買邁騰，因為售價超出了預算。看了看速騰，最低配版的幾乎沒有什麼配置，而次低配版車型落地15萬元左右。看速騰的時候，被邁騰吸引住了。當時B7即将停産，B8上市之前，4S店優惠不少。于是就有些心動了。更加商務的定位，更加大氣的車身，覺得開個5~10年也可以了。即使是結婚後有了孩子，空間也是能保證的。所以跟家裡商量了一下，父母贊助10萬，我自己出10萬。邁騰1.8T緻享舒适版，當時最低配。裸車17萬左右，購置稅1.8萬，再加上雜七雜八的稅費，落地20萬整。

邁騰B8值不值的買？

買了B7之後，特意找機會又試駕了一下現在最新的B8。B8比B7強的地方主要有：1.更輕更省油。2.新的發動機和變速箱可靠性提升，并且變速箱在低速的時候頓挫感減輕了。3.懸架更軟，更舒适。

B8不如B7的地方：1.細節做工B7好，三段式門鉸鍊，油門踏闆，中央扶手，都是B7更好，B8都沒有了。 2. 同樣都是最低配車型B7的最低配配置更高，真皮座椅，定速巡航，前後雷達B7最低配都有，但是B8都沒有。3. 懸架更紮實，開B7我敢80邁過彎，但是B8不敢了。4.我個人不喜歡貫穿式的出風口。

總之，汽車作為高技術的産品，還是買新不買舊吧。單憑借更可靠的發動機和變速箱，我覺得就值得為其買單了。

邁騰B7有什麼優點？

邁騰B7使用一年半，優點還是很多的。我簡單來說幾個。1.高速省油，高速打開定速巡航，百公裡油耗6.3升。高速油耗與家裡的另一輛起亞K2差不多。但是市區還是起亞省油，市區邁騰的油耗12升左右，我開車是比較猛的。

2. 油箱很大，加滿油隻跑高速的話，總續航裡程能夠達到800公裡左右。以前開家裡的K2跑長途，要經常加油。不太方面。邁騰高速巡航很爽。

3. 空間大，凡是坐過後排的，都對邁騰的後排贊不絕口。可惜作為車主，平時用車都是自己一個人。即使空間大也體會不到。

4.動力足夠。1.8T發動機匹配7速DSG變速箱，動力很滿意。由于我家是四線城市，不太堵車，在市區都可以開到60~80邁。十字路口等紅燈，永遠都是第一個沖出去的。

5.整車的做工用料和質感都很好，不愧是B 級别的車型。很多細節處理的很好，換擋有很強的吸入感，踏闆的腳感，開關門的質感，内飾的用料，都很滿意。

邁騰B7L有什麼缺點？

1. 變速箱頓挫，這是邁騰的通病，在市區低速行駛的時候，1擋2擋之間頓挫還是很明顯的。升到3擋之後，就好很多。此外大衆的幹式DSG還爆出過質量問題，目前我還沒有遇到。後來我看DSG變速箱問題主要是因為低速行駛，過熱導緻的。于是我在夏天就盡量避免擁堵時出門。

2.發動機滲油，這個是德系車的通病。大衆，奧迪，寶馬，都有這個毛病，開幾年之後，發動機就會滲油，還好我現在滲油的情況還比較輕。我也不打算修了，因為發動機拆開之後，再組裝起來，之後的毛病隻能是越來越多的。而且網上很多修不好的情況，所以我自己也釋然了，随它去吧。

3.4S店太坑，這不算是車的缺點，而是4S店的缺點。估計全國4S店都一樣，由于是最低配車型，沒有中控大屏幕。4S說加1000元，裝大屏。我本以為在4S裝的都是原廠的，沒想到4S随便裝了一個市場價300塊錢的破導航，裝好之後中控台無緣無故的增加了幾個很大的縫隙。而且還把一個卡扣給弄斷了。這讓我特别生氣。

後來我隻能自己把這個拆掉又重新換了一個MIB，這才覺得滿意了。

4.邁騰B7黑色最好看，在中國這樣的環境下，隻能不斷的洗車，洗車，洗車。這算是一個小缺點吧，但是邁騰B8白色就好看多了。但是這也不能算是缺點了，畢竟這不算是什麼毛病。

總結：

購買邁騰B7，還是很讓我滿意的。沒有後悔過，特别是購買之後有兩次接待過外國客人，給我漲了面子。邁騰B7是我人生第一台車，我去年27歲。我覺得27歲的年紀，能開上邁騰也算是成功了吧。我希望下一輛車能換成A6L。

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