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小鵬p5新車活動

汽車 更新时间:2024-07-20 04:24:53

購車權益禮包僅适用于部分車型,詳情請咨詢當地小鵬汽車門店。

以下為P5介紹:

就動力數據來看,小鵬P5全系搭載了一台永磁同步電機,最大功率155kW,最大扭矩 310N.m。官方零百加速為 7.5 秒,雖說和那些動辄幾百千瓦的雙電動機純電動車相比,這組數據算不上“亮眼”,但這樣的動力規格可以趕上 2.0T 發動機的表現。另外,從設定上可以看出,小鵬給它的定位就是日常家用,不會太過激進。

在駕駛方面,小鵬P5有三種駕駛模式可選,分别是标準/運動/經濟,可以通過語音助手和面闆設置來進行選擇,不同模式間的差異明顯。

從實際駕駛來看,這三個選項開起來最舒服的是标準模式,不竄、不“肉”,動力相當平順且不會懶散,更适合作為日常的駕駛模式使用;運動模式下,小鵬P5則是換了另一種性格,動力輸出更敏捷、幹脆,但如果不細膩控制加速踏闆的話,車輛起步時的車身俯仰稍明顯,會降低駕駛、乘坐感受;經濟模式下,可以算是太“肉”了,動力響應會明顯慢半拍,車輛無法對駕駛員需求及時做出反饋,隻适用于電量不足的情況。

除了提供不同風格的駕駛模式外,小鵬P5同樣提供了輕柔、标準和運動三檔轉向模式,不同檔位之間阻尼力度會有差别,能夠滿足不同消費者的差異化需求。個人認為輕柔模式的轉向力度過輕,很容易造成誤操作,不夠安全;标準模式比較适合城市道路使用;而運動模式的手感最貼合燃油車的轉向助力水平,在高速上也能夠給到足夠的安全感。

小鵬P5采用了前麥弗遜式獨立懸挂 扭力梁式非獨立懸挂的組合,雖說沒有獨立後懸架,但這樣的配置對于家用轎車來說,也算夠用。而實際體驗下來發現,小鵬P5的底盤調教非常舒适。當壓過石子或井蓋時,後排幾乎察覺不到震動;即便是通過減速帶或是非鋪裝路面時,能夠過濾掉大部分的振動;過高的舒适性也意味着在過高

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速匝道時,車身支撐力不足,會出現側傾,好在側傾程度不算過于誇張。總體來講,整個底盤調教非常舒适,但過于舒适而導緻了支撐力的損失。

活動時間 2022年9月19日 至 2022年9月20日,

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