【卡車之家 原創】五一假一過，全國各地的氣溫迅速攀升，炎熱天氣下開車除了會對卡友的身體帶來極大考驗外，對車輛來說同樣是個不小的考驗。這個時節正是車輛故障的高發季節，常年在外面跑的貨車在高溫下很容易出現發動機水溫過高的情況，也就是我們常說的“開鍋”。

正常情況下發動機水溫應該在80℃-90℃之間，如果水溫經常高于95℃就屬于水溫過高。那麼，造成發動機水溫過高的原因有哪些？日常運營中我們又該怎麼處理這些問題呢？

● 水箱開鍋的四大原因

原因一：冷卻液不足

發動機的熱量是通過冷卻液循環散發掉的，冷卻液不足帶走的熱量自然就會減少。如果檢查冷卻液，發現水箱的冷卻液液位低于最低刻度線，就說明冷卻液缺失。

冷卻液不足的處理方法

1.檢查冷卻系統外部是否漏水，如果存在漏水現象，應先将漏水位置修補好；

2.如果沒有漏水現象，添加冷卻液至規定刻度即可。

添加冷卻液時注意不要停車後立即打開水箱蓋，此時水箱内水溫很高，壓力也很大，立即打開可能造成高溫蒸汽噴出，燙傷我們。建議等一段時間再打開，為了防止水蒸氣燙傷手臂，打開水箱蓋時最好墊一條毛巾。

原因二：節溫器失效

節溫器的主要作用是調節冷卻系統的冷卻強度，它經過長時間使用後容易出現故障或者功能衰退，導緻水循環變慢甚至中斷。

如上圖所示，當發動機溫度低時，節溫器會關閉大循環水路接通小循環水路，減少熱量散失使發動機溫度快速升高。發動機溫度升高到一定值後，節溫器會将大循環水路接通關閉小循環水路。節溫器失效後不能将大循環水路接通，就會造成散熱不良。

節溫器失效的處理方法

拆下節溫器，放進熱水裡：

1.當水溫升高到70℃左右時，節溫器主閥門應開始打開；

2.水溫達到80-86℃時節溫器閥門應全部打開，閥高一般應不小于9mm。

如果不符合以上要求，說明節溫器需要維修或更換。

原因三：冷卻系統水垢太多

水箱長時間不清洗或者未使用正規的防凍液時，缸體和散熱器容易積累起厚厚的水垢，由于水垢的導熱能力很差，它堵塞水箱後會導緻散熱不良。所以水箱需要定期清洗，還要注意使用正規防凍液。

冷卻系統水垢太多的處理方法

用化學清洗液對缸體和散熱器進行化學清洗，必要時需要更換水箱。清洗過程中應取出節溫器，清洗液放出來後，需要将放水開關全部卸下再清除污垢，再用清水沖洗發動機水套和散熱器。

原因四：散熱片被異物覆蓋

散熱片被油泥、樹葉等雜物覆蓋堵塞後，進風量和熱交換量會大大減少，造成水溫過高。遇到楊柳絮飄飛的季節時，大量楊絮會附着在散熱片上，散熱片蓋了一層“棉被”後散熱效果就不理想了。

散熱片被異物覆蓋的處理方法

1.發動機熄火後，從散熱器後面用壓縮空氣吹，或者用低壓水流沖洗。不能用高壓水槍沖洗的原因是這樣會造成散熱器損壞；

2.除去雜物後再用軟毛刷清洗芯部。

● 遇到水箱開鍋時怎麼辦？

發生水箱開鍋後，如果是高速行駛開鍋，不能立即停車熄火，而應該靠邊停車怠速運行一會再熄火，并打開發動機艙蓋讓發動機散熱。

為什麼不能立即停車熄火呢？因為開鍋時發動機處于高速運轉狀态，發動機産生的大量熱量還需要殘留的冷卻水将熱量散發出來，如果發動機停止運轉，散熱系統就不工作了，高溫會緻使發動機部件變形損壞。

● 編後語

可以看出，水箱開鍋的問題成因比較複雜，而水箱開鍋會加速發動機零部件磨損，對發動機造成極大損傷。卡友們在平時用車時需要對愛車做好保養和檢查，經常注意觀察儀表，做到早發現早處理。（文/姚祺瑾 圖/卡車之家）

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