10月14日，乘聯會公布了9月乘用車銷量，其中在SUV銷量榜單中，哈弗H6繼續以39168台位列榜單的首位，并且高出第二名的本田CR-V将近1.2萬台，同比增長了27.5%，漲幅非常可觀。這裡面很大一部分原因是第三代哈弗H6的上市，進一步鞏固了其SUV霸主的地位。

第三代哈弗H6是在今年8月30日正式上市的，先期共發布了4款車型，指導價區間為11.59萬至13.49萬，均搭載了1.5T 7DCT的動力組合。第三代哈弗H6不管是外觀設計還是研發平台，都是徹底的，但是價格依舊保持了不錯的性價比。由于四款車型均為自動擋車型，就不存在手動和自動選擇的糾結，而且頂配和入門版車型之間僅相差1.9萬。第三代哈弗H6究竟該如何選擇呢？今天我們來分析一番。

首先說說第三代哈弗H6的基本信息，其來自長城全新的“檸檬”平台，也是該平台首款車型。這款車定位依舊為緊湊級，長寬高分别為：4653*1886*1730mm，軸距為：2738mm，相較于老款車型，長寬高以及軸距均有增加，實車看上去更顯大。第三代哈弗H6設計上也更加年輕化，大尺寸鍍鉻進氣格栅、貫穿式車尾都是時下流行的設計風格，内飾也更加簡潔，配色非常清爽。如果說上一代H6整體有些老氣不太适合年輕消費者的話，那麼第三代H6則将受衆群體的年齡進一步拉低。

指導價：11.59萬

自動Plus版是第三代H6的入門版車型，一般來說入門版車型都是承擔着拉低售價的作用，不是銷量的主力，所以配置上不會太好。不過當看過第三代H6的配置表後，我發現長城這次确實帶着誠意來的，不浪費每一款車型。

入門版車型内飾

這款自動Plus版标配了：18英寸輪毂、電子駐車、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、塑料材質多功能方向盤、換擋撥片、10.25英寸液晶儀表、前排手機無線充電、織物座椅、12.3英寸中控屏（支持導航、語音控制）、車聯網、6喇叭音響、矩陣式LED大燈、駕駛位車窗一鍵升降、内後視鏡手動調節、雨量感應式雨刷、自動空調等，可以說出了沒有天窗以及織物座椅外，幾乎可以滿足日常的駕駛所需，對于這款低配車的表現，不得不說長城極具誠意。

入門版車型的織物座椅

指導價：12.29萬

全系的次低配車型，比入門版車型高出了7000元，由于動力總成都是一樣的，所以這7000元主要就是在配置方面的差異。

自動Pro版比入門版多出了全車安全帶提示、360全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、皮質方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、後排杯架、轉向輔助燈、LED前霧燈。這7000元的升級還是非常實在的，很多配置也不可能在後期加裝，尤其是全景天窗、皮質座椅以及座椅加熱這三項配置，對于舒适性和駕駛氛圍的提升還是非常明顯的。

皮質座椅

指導價：12.89萬

自動Max是全系的次頂配車型，比自動Pro版高出了6000元，我們來看看這6000元在配置上有哪些差異。自動Max版多出了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、主動刹車、倒車車側預警、全速自适應巡航、HUD擡頭顯示、8喇叭音響、自适應遠近光燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動折疊/加熱、自動分區空調。

自适應遠近光燈

可以看出，這6000元主要的配置差異就是在主動安全科技以及駕駛輔助功能方面，像全速自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警等配置對于經常跑高速的朋友來說，都是非常方便的配置，可以讓長途駕駛更加輕松。

電動折疊/加熱外後視鏡

指導價：13.49萬

作為第三代哈弗H6的頂配車型，其實13.49萬的價格并不高，比次頂配車型高出了6000元。這6000元的主要差異在多出了19英寸輪毂、前雷達、自動泊車入位、電動後備廂、藍牙鑰匙、内置行車記錄儀、副駕駛電動調節、單色氛圍燈、主副駕駛化妝鏡 照明燈、車内空氣淨化器。

19英寸輪毂

這6000元的升級總體來說就沒有太多必要了，比較有用的就是電動後備廂和前雷達，但是這兩項配置其實可以通過在外加裝實現。盡管頂配車型整體價格不高，但是其實對于普通家庭用戶而言，沒有必要選擇頂配版。

綜合分析下來，我們更加推薦自動Pro和自動Max版，也就是第三代哈弗H6的中間兩個配置，如果你不是經常跑高速，不是特别在意那些主動安全科技的話，選擇指導價12.29萬的自動Pro版其實對于普通家庭消費者來說就已經完全夠用了，不管是舒适性還是安全性都有很不錯的保障。當然，如果經常有高速駕駛需求，希望更加舒适的駕駛氛圍，或者家中有新手司機的話，那麼加6000元選擇自動Max版，多出的主動安全科技和駕駛輔助功能會帶給你不少幫助。

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