10月14日,乘聯會公布了9月乘用車銷量,其中在SUV銷量榜單中,哈弗H6繼續以39168台位列榜單的首位,并且高出第二名的本田CR-V将近1.2萬台,同比增長了27.5%,漲幅非常可觀。這裡面很大一部分原因是第三代哈弗H6的上市,進一步鞏固了其SUV霸主的地位。
第三代哈弗H6是在今年8月30日正式上市的,先期共發布了4款車型,指導價區間為11.59萬至13.49萬,均搭載了1.5T 7DCT的動力組合。第三代哈弗H6不管是外觀設計還是研發平台,都是徹底的,但是價格依舊保持了不錯的性價比。由于四款車型均為自動擋車型,就不存在手動和自動選擇的糾結,而且頂配和入門版車型之間僅相差1.9萬。第三代哈弗H6究竟該如何選擇呢?今天我們來分析一番。
首先說說第三代哈弗H6的基本信息,其來自長城全新的“檸檬”平台,也是該平台首款車型。這款車定位依舊為緊湊級,長寬高分别為:4653*1886*1730mm,軸距為:2738mm,相較于老款車型,長寬高以及軸距均有增加,實車看上去更顯大。第三代哈弗H6設計上也更加年輕化,大尺寸鍍鉻進氣格栅、貫穿式車尾都是時下流行的設計風格,内飾也更加簡潔,配色非常清爽。如果說上一代H6整體有些老氣不太适合年輕消費者的話,那麼第三代H6則将受衆群體的年齡進一步拉低。
指導價:11.59萬
自動Plus版是第三代H6的入門版車型,一般來說入門版車型都是承擔着拉低售價的作用,不是銷量的主力,所以配置上不會太好。不過當看過第三代H6的配置表後,我發現長城這次确實帶着誠意來的,不浪費每一款車型。
入門版車型内飾
這款自動Plus版标配了:18英寸輪毂、電子駐車、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、塑料材質多功能方向盤、換擋撥片、10.25英寸液晶儀表、前排手機無線充電、織物座椅、12.3英寸中控屏(支持導航、語音控制)、車聯網、6喇叭音響、矩陣式LED大燈、駕駛位車窗一鍵升降、内後視鏡手動調節、雨量感應式雨刷、自動空調等,可以說出了沒有天窗以及織物座椅外,幾乎可以滿足日常的駕駛所需,對于這款低配車的表現,不得不說長城極具誠意。
入門版車型的織物座椅
1.5T 自動Pro指導價:12.29萬
全系的次低配車型,比入門版車型高出了7000元,由于動力總成都是一樣的,所以這7000元主要就是在配置方面的差異。
自動Pro版比入門版多出了全車安全帶提示、360全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、皮質方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、後排杯架、轉向輔助燈、LED前霧燈。這7000元的升級還是非常實在的,很多配置也不可能在後期加裝,尤其是全景天窗、皮質座椅以及座椅加熱這三項配置,對于舒适性和駕駛氛圍的提升還是非常明顯的。
皮質座椅
1.5T 自動Max指導價:12.89萬
自動Max是全系的次頂配車型,比自動Pro版高出了6000元,我們來看看這6000元在配置上有哪些差異。自動Max版多出了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、主動刹車、倒車車側預警、全速自适應巡航、HUD擡頭顯示、8喇叭音響、自适應遠近光燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動折疊/加熱、自動分區空調。
自适應遠近光燈
可以看出,這6000元主要的配置差異就是在主動安全科技以及駕駛輔助功能方面,像全速自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警等配置對于經常跑高速的朋友來說,都是非常方便的配置,可以讓長途駕駛更加輕松。
電動折疊/加熱外後視鏡
1.5T 自動Supreme指導價:13.49萬
作為第三代哈弗H6的頂配車型,其實13.49萬的價格并不高,比次頂配車型高出了6000元。這6000元的主要差異在多出了19英寸輪毂、前雷達、自動泊車入位、電動後備廂、藍牙鑰匙、内置行車記錄儀、副駕駛電動調節、單色氛圍燈、主副駕駛化妝鏡 照明燈、車内空氣淨化器。
19英寸輪毂
這6000元的升級總體來說就沒有太多必要了,比較有用的就是電動後備廂和前雷達,但是這兩項配置其實可以通過在外加裝實現。盡管頂配車型整體價格不高,但是其實對于普通家庭用戶而言,沒有必要選擇頂配版。
綜合分析下來,我們更加推薦自動Pro和自動Max版,也就是第三代哈弗H6的中間兩個配置,如果你不是經常跑高速,不是特别在意那些主動安全科技的話,選擇指導價12.29萬的自動Pro版其實對于普通家庭消費者來說就已經完全夠用了,不管是舒适性還是安全性都有很不錯的保障。當然,如果經常有高速駕駛需求,希望更加舒适的駕駛氛圍,或者家中有新手司機的話,那麼加6000元選擇自動Max版,多出的主動安全科技和駕駛輔助功能會帶給你不少幫助。
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