俗話說得好：上有天堂，下有蘇杭。從古至今，蘇州一直就是一個“浪漫”的地方。而在5月16号的那天，東風悅達起亞就在這個浪漫的地方，舉辦了全新一代東風悅達起亞K3的新車上市和新車試駕會，不得不說他們還真會挑地方。

首先，我們可以從這台車的車身外觀開始講起。當這台試駕車第一次出現在小編視野時，我還是比較震撼的。虎嘯式前臉造型，還有大直瀑的中網造型設計，下方的進氣格栅以及投射霧燈，整體的視覺效果顯得異常個性、犀利。

車身線條流暢，看上起是很和諧。雖說當下的貫穿式尾燈設計爛大街，但不得不說全新起亞K3的貫穿式尾燈造型設計的還真不賴。光憑這一點，我覺得設計師就應該要加雞腿了。

來到車内，發現全新起亞K3内飾空間布局簡潔明了，但又不失所謂的格調。中空調的功能區劃層次分明，10.25英寸的中控懸浮式大屏，搭載第三方百度智能互聯系統2.0，不論是在實用性還是在娛樂性上，都有着不錯的體驗。下方倒梯形土豪金邊框空調出風口，配上黑色鋼琴烤漆物理按鍵，還有那同樣采用土豪金飾闆修邊的電子波箱，整體看上去别具一格，頗為新穎。

讓小編感到驚訝的是，電子擋位波箱周邊還分布着衆多的功能按鍵，仔細一看居然還發現了座椅通風、加熱的功能按鍵，要知道這樣的高級配置出現在這麼一個價格區間還是比較罕見的。三幅式多功能方向盤整體質感表現還是比較滿意的，透過方向盤上方，可以看到7英寸的液晶儀表盤，能呈現的信息比較豐富。

值得一提的是，該車提供了四種駕駛模式，針對每一種模式都有不同的儀表顯示風格。小編通過一趟簡單的試駕體驗發現，在這四種駕駛模式的切換上，Sport運動模式下的駕駛感受體驗還是比較明顯的。特别是在一個低速高扭的動力輸出情況下，多少能給駕駛員的一些暢快的駕駛感受。

關于這台車的一個動力選擇上，全新起亞K3共有三種方案可供選擇。1.5L發動機匹配CVT變速箱，最大功率115Ps，最大扭矩143.9N·m，提供舒适版、新銳版、智享互聯版和智享智享版四種選擇；1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率130Ps，最大扭矩211N·m，提供智享運動版車型供消費者選擇；1.5L發動機匹配CVT變速箱，最大功率115Ps，最大扭矩143.9N·m，提供豪華版車型供大家選擇。基于Smartstream IVT動力架構打造的全新一代起亞K3，在換擋過程中的表現與CVT變速箱表現十分相似，換擋極為線性。起亞官方也稱其為智能無級變速箱，它同時還可以模拟AT變速箱的換擋動作。

小編試駕了1.5L的全新起亞K3，發現這台車在起步階段表現沉穩，呼之欲出。而到了中高速階段，深踩油門一腳下去，它的表現也并沒有讓人感覺到很肉的樣子，相反速度響應非常積極，相信不少年輕車主在高速超車時，還是可以嘚瑟、顯擺一下的。

關于這台車的一個底盤懸架方面，新車采用了前麥費遜式獨立懸架，後扭力梁懸架這樣的一個懸架組合形式，整體表現較為結實，應對日常一些馬路上的小颠簸濾震、韌性還是不錯的。NVH抑噪能力相比同級别車型，也算是比較上乘的表現。

總體而言，從目前的實車表現，以及官方宣傳力度可以看出，全新一代東風悅達起亞K3的市場期待值還是蠻高的。擁有時尚的外觀造型，卓越的内飾空間布局，豐富的多媒體娛樂功能配置，加上多達三種不同的動力方案選擇。國六标準，5升油耗，這樣一系列的喜人表現，能征服你嗎？

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