廣州車展臨近，但為了避開信息高峰期，現在的車廠們反倒特意提前一段時間發布新品，上周的同一天甚至有三款車同時上市。

廣汽傳祺GS5

廣汽傳祺全新一代GS5，售價10.98-16.98萬元，購車福利包括：2年零利率金融政策，和三年或十萬公裡免費保修。新車有高低功率兩個版本的1.5T發動機，匹配6AT變速箱。

作為幫助廣汽傳祺品牌站穩腳跟的重要功臣，此番換代GS5，廣汽傳祺自然寄予厚望，價格區間也定得比較大，一方面希望能承接GS4逐漸讓出的部分市場空間，另外也期望它能掙回GS7沒能争得的部分市場。

上汽大衆帕特森

上汽大衆全新帕薩特，售價18.99-28.89萬元。新車車長4933mm，軸距2871mm，跟同門兄弟邁騰軸距相同，但車身略長，使用1.4T、2.0T高低功率發動機，還同時推出PHEV版，補貼後售價24.99-25.99萬元。

在邁騰進來中國市場之後，嚴格來說，帕薩特一直就沒法跟它稱為姊妹車型，甚至帕薩特的底子還落後半代。不過這個背景，在新一代帕薩特上改變了，它也是出自大衆的MQB平台。有意思的是，即便在之前，帕薩特的銷量仍能夠赢邁騰半個身位，可見“帕薩特”三個字的民衆認知度，真的很值錢。

吉利缤越

吉利缤越，全新的小型SUV，售價7.88-11.88萬元。缤越出自吉利小型車平台BMA，2600mm的軸距在小型SUV裡屬于主流，新車使用1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，其中1.0T隻有一個配置，配6MT，1.5T配7速雙離合變速箱。

看缤越的配置售價，其入門價格并不低，但它主打1.5T，以1.5T自動擋的8.88萬元的起步價格來看，真的就很有說服力了。

長安CS35 PLUS

長安CS35 PLUS，其實就是之前CS35的換代車型，售價6.99-10.49萬元，在2018年12月31日之前購車，廠方還提供多種的金融政策和補貼。還有一點，經典版長安CS35和長安CS35 PLUS會同堂銷售一段時間。

以目前的市場形勢，CS35 PLUS面臨的競争對手似乎都在“出狠招”，比如缤越和H2都主打1.5T，好在CS35 PLUS在入門價格區裡還提供了挺多款手動擋型号，以它的品牌力和産品力應該還能扳回一些分數。

上汽大衆塗越

上汽大衆還推出一款全新的SUV——途嶽，售價16.98-22.98萬元。嚴格來說，這是一部小型SUV，但按大衆向來定位習慣，它的定價要比類似對手高半級。如果還不清楚途嶽什麼定位，你就将它理解為一汽大衆探歌的姊妹車型。

但兩車動力配置思路略有不同，途嶽目前推出1.4T高功率版，配幹式7速雙離合變速箱，還有2.0T發動機，配濕式7速雙離合變速箱。這也可以反映出上汽大衆的策略：不往下走，途嶽得留出些空間給自家的斯柯達柯珞克，布置2.0T，又是為了能更好地跟途觀L接壤上，接替好同堂銷售的老款途觀下滑的銷量。

東風風光ix5

東風風光推出新車ix5，售價9.98-14.98萬元。ix5的車長4685mm，軸距2790mm，造型略偏轎跑SUV風格，使用1.5T和2.0T發動機，匹配6MT、CVT和6AT變速箱，是一部緊湊SUV的尺寸。東風風光在ix5主打智能系統，也提供了兩個大面積的液晶屏幕，但因此就定價正面競争一線自主品牌緊湊SUV市場，勝算并不高。

卡羅拉PHEV

一汽豐田透露，他們計劃在明年初在國内市場推出卡羅拉插電混動車型，名字也已定下來：卡羅拉雙擎E 。其實豐田早已經在北美等市場推出有PHEV車型，它的最大特點，是在豐田早已成熟的混合動力系統基礎上，發展出插電功能，所以它在電池空電的時候，仍然可以做到一部普通豐田混動車的油耗，可靠穩定性也有口碑基礎。

豐田這回要在中國市場推出插電混動車型，它做到了國産化生産的，但計劃産量不高，主要面向部分被限制上牌城市。

自主品牌汽車崛起，是個不争的事實，但合資品牌也沒有因此大面積受到影響，其中最重要的原因很可能就是，自主品牌在争取新的汽車消費人群上，取得的成效更高。

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