奔馳的V12發動機與大衆的W12發動機，毫無疑問，都是屬于世界頂級發動機。其中大衆的W12發動機用于賓利車型上，而奔馳的V12發動機則是用于旗下的超強性能車上。在筆者看來，奔馳的V12發動機與大衆的W12發動機是各有千秋。
先來說說奔馳的V12發動機。奔馳的V12發動機中的“V”代表着發動機的氣缸是成“V”字型排列的，排列的角度一般是90度。之所以發動機氣缸會采用“V”字型排列，主要是為了抵消運轉時的震動，更加穩定。而奔馳的V12發動機對比大衆的W12發動機，制造成本相對更低一些（當然這兩款發動機都是屬于頂級發動機，價值自然不菲），而且發動機運轉更平順、震動小，動力提升潛力大。不過這套發動機的體積較大，影響了驅動系統的靈活布置，甚至隻能采用前置後驅的布局方式。
大衆的W12發動機同奔馳的V12發動機一樣，也是聲名遠揚，采用了獨特的“W”排列。這款發動機對比奔馳的V12發動機，爆發力要更弱一些，瞬間興奮程度不夠，所以說這套發動機的長處不是短距離發力超車，而是在超車以後絕塵而去，所以更像是一位長跑選手。同時大衆的W12發動機對比奔馳的V12發動機，體積更小，重量更輕，結構也更為緊湊，因此也就更加便于靈活布置，且不易壓榨功率。但是這套發動機的結構複雜，為了抵消振動而必須加裝平衡軸，所以成本過高，因此才會被用在賓利這樣的高級車輛上。
綜上所述，奔馳的V12發動機與大衆的W12發動機是各自有自己的優勢所在，也有自己的不足之處，而整體來說，這兩款發動機都是屬于世界頂級的。
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（運營人員：朝三）
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