随着科學技術的發展，旋轉機械日趨大型化、高速化，大型的汽輪發電機組、高速渦輪機等的工作轉速大多接近或超過其轉子的臨界轉速，從而使轉子呈現出撓性轉子的特性。這類轉子在出廠前必須經過高速平衡，而集智高速平衡機備則是實現高速機械平衡的關鍵、核心裝備。它可為高速旋轉機械奠定可靠、安全地運行提供技術保障。現代高速平衡技術裝備涉及機械、液壓、電子、傳感器、計算機等多項技術領域.系屬裝備制造業的高端産品。我國在20世紀70年代曾通過技術攻關.獨立自主設計、制造出一台200t大型高速平衡機，成為世界上少數能夠設計、制造高速平衡機的國家之一。 高速平衡機作為對汽輪機、燃氣輪機轉子進行工藝測試的重要設備.至今仍然發揮着它應有的作用。那麼高速動平衡與低速動平衡有什麼區别呢？
轉子高速動平衡一般是在機體内進行的，試驗時的轉速低于或等于工作轉速，稱試驗時的轉速為平衡轉速。找平衡時，是用動平衡機測出轉子不平衡的相位及振幅。低速動平衡，它不是用平衡儀器進行測相、測振，因轉子處于低速狀态，其不平衡質量所産生的不平衡力很小，不足以使轉子産生明顯可測的振幅，因而也就無法用動平衡儀器測出不平衡力的相位。
低速動平衡是在專用的低速動平衡台上進行的，平衡台采用一種可擺式軸承，使軸承在低轉速時與不平衡力發生共振，并将振動改變為适當的、可測的往複運動。然後通過二次以上加試加重試驗，即可得到兩次以上不同的合振幅值，根據每次的加重位置和加重後的合振幅，再進行作圖與計算，求出應加重的方位與大小。低速動平衡不能采用測相、測振法，但高速動平衡可采用找低速動平衡的任何一種方法。
集智研發團隊成員來自浙江大學、西安交大等高校，具備強大的軟件開發能力、機械結構設計能力，解決了精密速度傳感器設計、精确定位、數學模型建立、自動對刀與進刀、動态密度補償等難題，擁有全套系統知識産權，可随時測量、随時修改、随時優化、随時完善平衡機相應解決方案。
集智平衡、平衡世界，集智人将積極響應國家号召，做大做強民族産業，持續鞏固和提升公司在國内外同行業中的技術優勢，全面提升公司綜合競争能力和品牌影響力，為我國平衡裝備制造業發展作出貢獻。
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