今次，分享一台來自 Top Speed 的 1:18 比例樹脂全封閉工藝汽車模型，所還原車型為捷豹 Project 7。Project，直譯過來的意思是“項目”，對，這台車就叫項目 7，可真是不會起名字。盡管有這麼一個像是設計提案草稿還沒打好就上馬的名稱，但還是掩蓋不住這台車的重要意義，因為捷豹 Project 7 是為了緻敬曾經的勒芒輝煌，而且捷豹毫不客氣的标榜其為“史上最強”。

熟悉或者喜歡勒芒賽車曆史的同好應該知道捷豹史上獲得過七次勒芒冠軍，所以這台車的項目代号自然就稱為 “7”。本人手中這台 Top Speed 的汽車模型作品為藍色，還原的是捷豹 Project 7 的概念車階段，全球隻有 1 台。後續 Top Speed 還會上市綠色的 250 台量産版本，不過等待的時間确實是夠長！

這台車的外觀緻敬了曾 3 次奪得勒芒冠軍的捷豹 D-Type，所以内飾看起來像是朝着單人座的方向設計。這種簡單和複古搭配在以 F-Type 為藍本而提升的 Project 7 上讓人覺得時光穿梭。引擎方面延用了 F-Type S 身上的 5.0L 機械增壓 V8，隻是經過“古法壓榨”将馬力提升至 542 匹，據說量産版本動力還要強勁，可以達到 575 匹，如果數據有誤，請參考專業網站，因為我也是從那裡複制的，誰也沒見過真的。但是盡管被捷豹稱為史上最強，這個定位區間 Project 7 依然算不上性能最好。

喜歡捷豹的車迷和準車主會告訴你：我不在乎，我隻喜歡捷豹的文化。無論是概念車的藍還是量産版本的經典英國綠，捷豹 Project 7 身上毫無保留的展示了隻屬于英國人的驕傲和自豪。

相比普通版的捷豹 F-Type，Project 7 乍一看變化并不是很大，主要增加了中網的面積、更換一些碳纖維套件、追加垂直而且複古風十足的鳍片...捷豹表示這都是在為 F-Type 減重，但個人覺得這好像并沒有輕松太多。内飾的中控台整個移植自 F-Type，隻是座椅的編花為緻敬前輩的複古風格。哦，對了，捷豹還專門為 “項目 7”設計了一頂複古風格的專屬頭盔，這個頭盔還專門有自己在車中的位置，那就是副駕駛。

Top Speed 還将這頂頭盔還原至副駕駛的位置上，不過這頂 18 比例的樹脂頭盔不能拿下來，面罩也不能活動，比較可惜，否則可以成為搭配場景的不錯裝扮。Project 7 概念車由捷豹設計總監伊恩-卡勒姆親自主導，專為古德伍德速度節亮相而打造，同時為捷豹宣傳今後跑車的設計語言和計劃方向。

20 英寸的輪毂也提升為碳纖維，好在 Top Speed 比較不錯的還原了視覺質感。值得一提的是，藍色概念版車門上有象征 7 次勒芒冠軍的數字 “7”，而限量量産 250 台的英國綠配色則是白底沒數，恐怕是為了讓車主自己選擇幸運數字（然後作為選裝再狠狠的賺一筆）。

最後說說這台模型本身，Top Speed 這個品牌與我們熟悉的一些樹脂汽車模型大廠有着密不可分的關系，其實作為玩家我們不需要關心廠家互相之間存在什麼“勾當”，因為業内對于汽車模型的選題和做工水平心知肚明，誰讓我們喜歡呢？對于捷豹 Project 7 來說，目前 1:18 比例隻有 Top Speed 選，如果你有其他選擇那請大神指條明路。

作為一台樹脂全封閉工藝汽車模型，Top Speed 的捷豹 Project 7 幾乎規避了所有值得诟病的缺點。比如側窗，這車是開篷車，所以做了側窗算良心，不做車窗也無可厚非。不做側窗還能避免将來的爆窗隐患。其基礎原型車捷豹 F-Type 目前除了 AUTOart 的塑料全開也沒有多少同比例競争對手，這台不溫不火的 Project 7 簡直是冷門中的香饽饽，隻要内飾稍微做的細緻一些，分色做的多一些，能讓玩家看得過去而且售價靠譜，這就是一台不愁銷售的标準樹脂汽車模型。實為樹脂界中的“業界良心”。

現在想買了？恐怕難找咯！

歡迎關注公衆号：Motobooks

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!