作為與大衆朗逸同平台的中國特供車大衆寶來，自從2008年上市以來，憑借不錯的品質吸引了不少國内消費者。

大衆一直被稱之為“最懂國人的品牌”，寶來也印證了這一點，從銷量上就能看出，其月銷量更是穩居前五，在今年3月份共賣出了33995輛，位居銷量榜第4的位置。

大衆寶來作為一輛A級車，其一直被稱為A級車中“常青樹”的存在，曾經也出現過一車難求的情況，在競争激烈的A級車市場能有這樣的成績，說明這輛車的實力不容小視，如今2021款已經上市，那麼它到底怎麼樣？一起來看看吧！

外觀設計，其前臉設計給我的感覺還是熟悉的大衆風格，與旗下的其它車型看起來都有一種傻傻分不清楚的感覺。

其中中網設計類似于貫穿式的造型，與車頭大燈融為一體的感覺，增添了其整體性，中間采用了一條鍍鉻條進行修飾。這裡要說一下的就是，大衆寶來全新标配LED光源車頭大燈，在同級合資車中算是很厚道的了。

車身側面設計比較簡潔大方，其腰線比較硬朗，營造出德系車的味道。不過我倒是覺得輪毂确實小了點，15/16英寸的，看起來缺少點大氣感，但多幅式的造型設計，頗具時尚感。

其中車身尺寸為4663/1815/1462mm，軸距表現為2688mm。

車尾設計就要規矩些了，相比前臉要保守點，尾燈造型和新款速騰得有點像，燈光效果比較有科技感，夜間辨識度非常高。

車尾線條主要以層次感為主，在造型上并沒有什麼特别的地方，下方排氣為隐藏式的，不過兩邊也加上了鍍鉻裝飾，看起來有點像雙邊單出布局，總體來說，寶來的尾部設計比較有年輕氣息。

内飾方面，完全就是很實在的大衆風格，千篇一律的味道，整體顯得簡潔大方，其顔色比較單調，沒有什麼花俏的設計。在用料上還是塑料感偏多，并且新車有不小的異味，建議多進行通風處理。

另外，副駕中控上還采用了一塊黑色的鋼琴鍵烤瓷面闆搭配，提升了檔次時尚感，但是比較容易沾指紋。

科技感上，隻有高配車型才配有10.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果還算不錯，隻不過顯示界面有點簡潔，看着有點過于古闆；其中大屏采用了内嵌式的設計，功能上以實用為主，相對比較單調，滿足日常所需問題不大，但好在支持CarPlay和CarLife手機互聯以及車聯網，實用性很不錯。

動力方面，新車提供了三種不同排量的發動機可選，我們試駕的這一輛搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150馬力，最大扭矩為250牛米，匹配的變速箱為7擋幹式雙離合，這套動力總成也是大家比較熟悉的了，已經在大衆的很多車型上搭載過，主要特别就是低扭表現比較好，前段加速比較快，中段仍然有不錯的推背感，隻是到了後段才會出現動力衰減的情況，這對于小排量發動機來說也是正常的情況。

不過這裡要提一下，這台雙離合變速箱在推擋的時候還是會有一定的頓挫情況，雖然大衆在雙離合的開發上已經有了多看的經驗，但對于雙離合的頓挫，并沒有完全得到解決，隻是抑制情況相比以前幾代産品要好了一些。

而且對于大衆的幹式雙離合變速箱，國人還是有所抵觸的，所以從銷量上就可以看出，更多人熱衷于選擇1.5L 6AT動力組合，畢竟比較穩定。

總之，大衆寶來是一款性價比比較不錯的家用轎車，本身在市場占有率上就有着一定的優勢，而自從換用MQB平台之後，外觀和空間方面都得到了提升。

如果你正好看中了這款車，那麼怎麼選擇？如果是我推薦的話，首先如果對于大衆的幹式雙離合沒有抵觸的話，又對動力有所追求的話，1.4T車型倒是不錯的選擇；如果隻是家用的話，那麼1.5L 6AT倒是不錯的選擇，而且後期保養維護以及油耗上對比較劃算。

那麼對此你有什麼看法？

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