對歐洲來說，歐盟在烏克蘭危機中堅持制裁俄羅斯的立場正在使之付出代價，石油、煤、天然氣的漲價嚴重影響了歐洲主要工業國，因制裁而放棄俄羅斯天然氣的歐洲隻能選擇價格高昂的美國海運天然氣。

這種局面加劇了從去年開始的歐洲能源價格高企的問題。歐洲此前引以為自豪的化工、機電等産業開始遭受打擊，通貨膨脹也随之加劇。到今年第二季度，引領歐盟的德國已經出現了經濟停滞。意大利、法國的經濟也出現了危機。北溪2号管道的洩漏事故，更讓歐洲暫時失去了與俄羅斯和解，确保國際政治、經濟均勢的機會。

（德國總理朔爾茨在對華經濟問題上的反複，代表了歐洲的态度）

随着全球範圍内的經濟危機逐漸加劇，英鎊、日元等傳統西方避險資産也喪失了價值。美國的美元、能源在歐洲也開始呈現收割的勢頭，加之美國從兩年前就通過美元的天量“放水”收割全球，這讓以經濟安身立命的歐盟甚為緊張。歐洲在美國的壓力之下，必須在當前俄烏沖突引發的“制裁”風潮中找到一條生路，而把目光轉向中國就成為一種現實的、合理的選擇。

被意識形态左右的歐洲可能面對中國仍有一種“餓死事小，失節事大”的别扭感。一年前，歐洲跟随美國，在中國的某個内政問題上大做“教師爺”。就在前不久，以美國總統拜登為首的西方陣營仍想繼承特朗普政府時期的理念，在半導體等領域拉起小院高牆，與中國“脫鈎”。歐盟内部很多受美國影響，又加入北約的“新歐盟”國家對此是一副深以為然的樣子。

（北溪管道遭到破壞，讓歐洲暫時失去了與俄羅斯和解的機會）

但是，以德國、法國為首的傳統歐洲國家已經再也不能坐看歐洲政治、經濟格局的失衡。随着傳統的、在美俄之間的歐洲格局開始在大蕭條中崩潰，歐盟哪怕隻是為了經濟考量，也終于呈現出風向轉變的新态勢。而不能與中國“脫鈎”，已經成為歐盟内部新的共識。

對此，歐盟委員會副主席，負責經濟貿易的專員東布羅夫斯基斯，近日就在柏林機械工程峰會上專門發表講話，從歐盟角度出發，歐洲公司認為與中國脫鈎不是合理選項。法國财政部長也發表講話，認為歐盟不應成為美國的經濟殖民地。

無獨有偶，幾乎就在東布羅夫斯基斯發表講話的同一時間段，曾經發表口号，要求德國企業“減少對中國貿易依賴”的德國總理朔爾茨，也在柏林發表了類似講話。當時，路透社甚至發表号外，稱朔爾茨反對德國與中國“脫鈎”。加之柏林方面同期也傳出消息，披露朔爾茨有望在近期帶領一支龐大的商務代表團前往中國訪問。這對于歐洲政界、财經界人士來說，不啻于一大沖擊。

（德國汽車工業早就把中國作為主要基地和市場）

不可否認，德國經濟界面對通貨膨脹和能源危機早就有了應對措施。很多德國巨頭對朔爾茨此前的發言隻當耳邊風。德國化工巨頭巴斯夫公司就是其中最突出的代表。

巴斯夫公司因為俄羅斯天然氣供應短缺的問題，一方面關閉了位于德國國内的最大化工廠，另一方面，又與德國主流媒體“外資逃離中國”的論調唱起對台戲，高調宣布在中國建立全球投資額最大的生産基地。

除此之外，寶馬、奔馳、奧迪等德國企業也在尋求與中國合作夥伴加大投入力度。甚至在朔爾茨的“根據地”漢堡，漢堡港也在尋求中國企業幫忙擴建和運營港口，以便拉動投資。而今，随着朔爾茨改變調門，德國企業也可以“大搖大擺”地前往東方。

（巴斯夫公司以實際行動證明了德國财經界的眼光）

來自歐盟和朔爾茨的表态，得到了中國的積極回應。中國外交部強調，中國支持全球化進程，反對脫鈎行為，還指出開放合作，增強經貿聯系，是有利于世界經濟複蘇的表現。這使得中方雖然此前對朔爾茨訪華的傳言不做評論，但态度已經是一目了然。

當然，德國或歐洲企業面對中國可能還有點基于意識形态而來的慣性，心裡還有些不情願。但面對因自己而起的能源危機，德國或其他歐洲企業總不可能冒着被美國徹底收割的風險，把工廠搬到美國去。

更不用說如果中、德“脫鈎”，德國引以為自豪的汽車工業可能會沒落的更快。在日本即将因貨币貶值，導緻其GDP的美元計價低于德國，德國有望重返世界第三經濟強國寶座之際，選擇與中國進行合作來擺脫危機，也許将是歐洲僅剩的生路了。

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