第一輛吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)第一次出現在1992年的美國底特律車展上，通過巨大的玻璃窗首次向外界展示之前，Jeep就曾展示過其Jeep Grand One（概念1），随着時光的流逝可能很多人以及忘記這款車的存在，今天就讓我們通過文字簡單回顧一下。

1984年Jeep公司正式推出承載式底盤的切諾基車型，而今天要說的Grand One（概念1）則是基于第一代切諾基車型為基礎打造而來的，當時的設計目前就是下一代切諾基，設計師們覺得下一代車型将是一輛定位更豪華、更舒适的SUV。

大切諾基的設計起源歸功于1983年AMC的三位傑出的設計師： Larry Shinoda、 Adam Clenet和Giorgetto Giugiaro，他們已經為切諾基XJ的替代者描繪了一個美好的未來。

Jeep希望大切諾基擁有更寬敞，更大的空間。XJ Cherokee（短軸切諾基）在現在是一輛非常經典的作品，但在80年代末，它已經變得不被市場所接受，并且外觀開始慢慢老化的四四方方SUV。除此之外設計師們還想改變原先切諾基呆闆粗狂的外觀，他們希望新車的線條更流暢，看起來更優雅。

概念1使用了與第一代切諾基（ZJ）同樣的底盤架構，但是整體的外觀看上去非常現代。目前這輛概念産品留下的照片并不多，但我發現關于這輛車倒是有很多視頻資料，視頻從各個角度展示了這輛概念1，并且還有一些是在路上行駛的，所以我認為這輛概念車可能沒有真正出現在公衆視線中，隻是通過視頻進行了發布。

在生産完概念1之後，Jepp有了另一個想法“為什麼不兩者兼顧呢？”之後經過商議公司決定，這輛車可以補充其家族陣營，而不是取代XJ切諾基。

大切諾基的動力系統采用了此前切諾基的4.0L直列六缸發動機，最大馬力190匹。顯然，這不能滿足那個時期美國消費者的要求，随後為了進一步與切諾基車型區别，代表美國精神的大排量V8發動機被塞進了大切諾基的車頭。

這台5.2L的大家夥可以爆發出220匹的馬力，而且，值得一提的是，這是在SUV中第一個配備V8發動機的車型，它的拖拽重量可以達到6500磅（2951kg），非常适合拖帶野營車，使大切諾基在同類車型競争中有明顯優勢。

後來在1998年，大切諾基還推出了一款名為Limited的限量版車型，這款車配備了245馬力的5.9升V8發動機，0-100公裡加速僅需7.3秒，這樣的成績讓它成為了當時最快的SUV。這款限量車型的推出也為之後的高功率版本的大切諾基奠定了基礎，該款5.9升限量版共發行了14,286台，被Peterson's 4 Wheel&Off-Road雜志評選為1998年“年度最佳4×4越野車”

從概念1到最終量産版的ZJ大切諾基變化可以說算不上明顯，但一些重要的細節還是發生了變化。車門把手改變了風格，保險杠上非常有趣的四盞輔助燈的位置被取消了，車身的外殼也略有變化。後保險杠的設計和尾門的設計也與最終量産版本有着明顯的不同。

平整的前擋風玻璃，為更傳統的車窗讓路。而且煙熏樣式的前照燈罩也沒有成功出現，盡管如果ZJ車主想要複制這種獨特的外觀，這些可以在售後改裝市場輕松完成。雖然來自概念車上的很多特點沒有真正的被應用，但大切諾基獨特的外觀，依舊讓人們一眼就能認出這是一輛ZJ大切諾基(ZJ Grand Cherokee)。

大切諾基的生産年份為1993年到1998年的ZJ系列大切最初有三種配置：Base、Laredo和 Limited。Base的配置包括完整内裝、布料内飾和标準的5速手動變速箱。Laredo車款為中等配置型号，其标配除了電窗和中控鎖外還包括定速巡航、車身下半部分為灰色塑料裝飾闆以及五幅鋁合金輪辋。Limited為大切的豪華配置車型，配備真皮座椅、電動天窗、後視鏡還有無鑰匙進入系統，電加熱後視鏡、座椅和行車電腦也包含在内。

如果這輛概念車最終變成一輛普通切諾基，而不是大切諾基，那麼世界會發生什麼樣的改變呢？普通切諾基會不會也被塞進一台V8發動機？SRT車型還會出現嗎？不管怎麼樣大切諾基的出現，衍生出了全尺寸豪華SUV這樣的細分市場。

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