【卡車之家 原創】随着國内卡車趨于高端化發展，不少車輛都會配備更為先進的空調系統以滿足駕駛員對車輛舒适性追求。但對于大多數卡友而言，空調使用往往隻停留在了制冷和加熱這兩個較為簡單的功能，更為強大的功能卻因不會用而遭受了“冷落”。

眼看夏天即将臨近，咱們不妨利用這段時間學習一下空調按鍵用法，讓空調可以更好陪你應對各種挑戰！

1、溫度計、風扇标志

空調溫度以及風量與日常行車息息相關，它們在空調面闆上面也會用特殊符号進行展現，例如溫度高低會使用溫度計進行表示，風量調節用風扇表示，通過旋轉旋鈕或按下對應按鍵即可進行控制。

同時還有部分車輛會使用TEMP來代表溫度控制，FAN來代表風量控制，卡友們在使用時一定要注意觀察。

2、AUTO/OFF

目前卡車上大多裝配了自動空調，而AUTO就是空調自動模式按鍵，當按下AUTO按鍵，空調會根據車内、外溫度自動控制冷熱風轉換以及風量大小。一般來說AUTO功能可以完全滿足使用需求，有效減少行車操控空調次數，提高行車安全性。

而實際上AUTO功能在實際行車中使用效果确實差強人意。

OFF在英文中意思為關閉，當我們不需要空調時可按下OFF将其關閉。

3、MODE/扇形按鍵

MODE英文意思為模式，這裡指的是空調送風形式，目前主流送風形式可分為向頭頂吹，直吹身上、吹腳下以及同時吹身上和腳下，卡友們可根據自身使用需要進行變換。

（小建議：因熱空氣特性為向上擴散，所以我們建議冬天使用暖風時盡量選擇讓風從腳下吹過，而冷空氣屬于由上至下擴散，夏天可使風向上吹入駕駛室）

按下前風擋除霧後氣流走向

扇形标志在很多車型中都會出現，其實此為一個象形開關，扇面所指為前擋風玻璃，這項功能開啟後風量将調為最大并全部從擋風玻璃下方吹出，可迅速将玻璃上霧氣吹幹，以免影響視線。

同時，在冬天車輛水溫上升後，該功能還可通過吹出熱風融化擋風玻璃上存留的積雪，加速積雪融化減少人為除雪強度。

4、AC/ECO

AC/ECO為空調壓縮機打開按鍵，在夏天需要空調制冷時隻需按下AC按鍵，壓縮機便會開始向車内輸送制冷後的涼風，如果AC按鍵為關閉狀态，空調不會制冷。

對于ECO（壓縮機節能模式），以解放J7為例進入節能模式需繼續按下AC/ECO按鍵3秒左右，壓縮機才會進入節能模式。

節能模式後中，ECU便會分析車外溫度、車内溫度、水溫、發動機工況等多種數據，來控制壓縮機開啟/關閉，使燃油經濟性和舒适性達到較為平均水平。

當然有一些車型AC和ECO按鍵為分開布局，這便需要卡友們根據自己運行工況來調整壓縮機運行狀态了。

5、駕駛室造型按鍵

目前咱們卡車空調已經高度電子化，調整駕駛室内外循環不再是手動調節，而是改為電子控制氣流翻版，此按鍵便是一個車頭造型。

當寒冷或雨雪天氣時，駕駛室内玻璃較為容易起霧，除開啟擋風玻璃除霧功能之外，還可将空氣交換模式改為外循環，使車窗不再起霧。

内循環可在一些空氣較差環境使用，例如煤場、砂石廠、隧道内等，開啟内循環後空氣将不再和外界交換，而是在駕駛室内循環。

其實空調面闆按鍵功能都是大同小異，隻要記住一些必要圖形和簡單字母就基本掌握了目前大部分卡車空調使用方法。當然這其中也是有一些特殊車型，例如天龍旗艦KX，空調控制面闆上的AUTO鍵被AMB取代，雖然名字不相同，但功能基本一緻。

再比如中國重汽汕德卡C7H空調控制面闆，空氣循環使用了氣流走向圖标，區分出了内外循環，看起來同樣好理解，卡友們可以放心大膽使用。

并且現在卡車空調都帶有顯示屏，空調工作溫度、模式、内外循環、壓縮機是否開啟等一目了然，操作難度大大降低，上手更方便。

空調使用有竅門 用好它車内冬暖夏涼不是夢

相信看完這篇對于空調的基礎介紹，各位卡友對于車内空調各種功能以及不同模式所對應使用工況也有了較為清晰了解，希望這篇“秘籍”可以更好幫助大家去使用空調，讓它為我們帶來更高舒适性，使駕駛室永遠保持冬暖夏涼！（文/吳昊宸）

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