都說人生有三重境界，看山是山——看山不是山——看山仍是山，不同階段代表了不同的心境感悟，開車亦是如此，不同駕齡有不同心情，而且不同心情适合的車輛也不一樣。今天我們就來看看0-10年駕齡心态匹配以及适用車型推薦。

一年以内的新手：卡羅拉

一年以内的新手為什麼推薦卡羅拉呢？首先這是一款經過充分市場驗證的車型，好用好開，小毛病少，不會突然出現一些新手處理不了的問題，其次就是卡羅拉現如今主被動配置搭載比較全面，能夠從另一種層面更好的輔助駕駛員行駛，像是主動刹車等功能，能讓新手心裡多一份依靠。

1-2年——本田思域

開車一年多了，這時候基本上對于路況掌握程度以及突發情況的處理都有一定的心得，很多人就飄了，就開始指點江山點評别人了，這時候就出現了我們最常見的路怒症，反正錯的從來都不是它而是整個“世界”。這種情況下，車主更适合開一輛本田思域，加速性能出色，顔值也夠高，看哪個菜鳥不順眼就超它好了。

2年——凱迪拉克CT5

到了2年以上，路怒症就好了一些，但是開始把精力從别人身上轉移到自己的車上，比如通過加速超車來展示一下什麼叫“老司機”，來證明一下自己，這時候可以看看凱迪拉克CT5，對标寶馬3系，2.0T/237馬力發動機，配10AT變速箱，賬面數據出色，全系後驅，動力充沛，提速快，想超誰就超誰，駕駛樂趣不輸寶馬3系。

3年——長安CS75 PLUS

到了第三年，差不多才能靜下心來好好享受自己的駕程，才能從評價别人開車好壞，以及路況帶給自己的情緒中抽離出來，更多的享受沿途的風景，這時候就需要一輛視野出色的SUV車型，比如國産新晉黑馬長安CS75 PLUS，造型時尚，動感精緻，動力充沛随叫随到，讓你悠然自得的旅途沒有缺陷和煩惱。

4年——日産軒逸

到了第四年，心才能有點沉靜下來，這時候比起加速和看風景，很多人都開始對自己好一點，畢竟短時間内不會換車，怎麼把這輛車弄得更适合自己，就是個問題。不如看看日産軒逸，天生就是個移動大沙發，座椅貼合人體設計，乘坐舒适度更高，動力什麼不重要，一切以舒适為主。

5年——雷克薩斯ES

到了開車的第五年，心态就又有了升華，至少在很多人眼裡都是老司機了，這時候也不會再路怒症了，在遇到一些搶道加塞的車，就會以一種成熟者的心态來看待，這時候就适合開雷克薩斯ES，從内到外都透漏着從容和穩重，低調沉穩，對生活和駕駛質感還有追求。

6年——豐田凱美瑞

到了第六年，心态就有幾分爹味了，看見開快車的人甚至想給他們上兩節課，開那麼快幹什麼，着什麼急，畢竟忍一時風平浪靜，退一步海闊天空嘛。這時候更适合開豐田的凱美瑞，這款車從内到外就透露着穩重，造型穩重大氣，駕駛也穩，穩定可靠耐用性出色，很少有小毛病和故障，讓人用車更加省心。

7年——大衆高爾夫

開車7年了，已經是公認的老司機了，對什麼車追求不高，追求的是對自己的愛車情況掌握如何，這時候一輛高爾夫更适合自己，小巧靈活，機械平台素質出色，經過充分市場驗證，質量穩定可靠，車況也更好掌握。

8年——本田雅閣

開車八年，不說橫行無阻，也基本上沒有什麼能夠阻擋老司機的腳步了。這時候就需要一輛加速可以，開起來還比較順滑，不掉鍊子的車型，比如本田雅閣，動力還算可以，CVT變速箱換擋平順，指哪打哪，随心所欲。

9年——路虎發現運動版

開了9年的車，什麼路沒走過，什麼情況沒見過？對常出沒的一些地區，别說路況，探頭啥的都一清二楚，有時候為了躲避擁堵，還知道走哪些小路更快捷。這時候需要一輛能支持你想法的産品，比如路虎發現運動版，硬實力出色，不僅能滿足鋪裝路面的用車需求，也能适應更多糟糕路況。

10年——保時捷Macan

開了十年車，什麼車都提不起興趣了，這時候對車輛的需求不是什麼配置空間和品牌，而是要好開，這樣才不會覺得累。保時捷Macan就比較适合這個階段，至少出色的駕乘體驗以及強勁充沛的動力，能夠提起老司機們的興趣。

10年 ——别克GL8

到了十年以上，什麼車對司機來說都沒有多大的區别了，這時候老司機更想要的還是一輛坐起來舒服的車，以備有人開車時候自己能夠放松一會，這時候可以看看别克GL8，乘坐舒适度是有保證的，第二排獨立座椅，讓放松的老司機能夠得到更好的休息。

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