在網絡上關于法系車的争論特别的多，有的人說是法系車明明不錯，但是卻經常被黑說法系車的造車技術，尤其是底盤方面是非常的厲害，而有的人說呢，這輛車維修費用特别高，而且用起來特别的不方便，設計比較另類，跟不上市場的潮流。

那麼法系車，這一輛車真的是特别的難修嗎？目前來說法系車确實有一個後市場的痛點，由于設計的比較另類，在4s店和維修師傅都知道法系車的設計在電路油路方面比較複雜，修起來費時費力。

所以說法系車并不是它的配件有多麼的貴，而是說工時費用比較高，像一些小的維修店，由于法系車的保有量并不是德系車日系車那麼高造成維修的經驗比較少，一些新的學徒根本不知道怎麼進行修理，更浪費了維修的時間。

順便再聊一聊法系車不僅在我們國家銷售不好，在歐洲以外的任何區域銷量都很一般，因為它的設計永遠都是反人類那些内飾的設計完全就是為了設計而設計人機工程學方面确實做的很一般，而且現在的後懸架即使你調的在好，它也是一個扭力梁的懸架。

再加上法系車的反應速度過慢，市場永遠是跟不上，比如說咱們前幾年火熱的SUV，而法系車從17年才開始生産SUV，根本就沒有把握住大的市場。所以法系車一直都是比較小衆的車型，小衆的車型必然造就了配件的比較缺少，這樣的話就會增加後期的維修保養費用，這是不争的事實。

分享一下個人觀點，曾經的兩台法系車主，至今一台在我名下，其實網上傳聞的有一部分是屬實的（配件貴，副廠件少），但是經過個人分析又發現一個規律，說一下我的經曆吧，在本地一個政府機關大修廠，非常有勢力的那種非路邊攤，送修的凱旋，四天後取車，維修師傅直接跟我講，這車，我能修三台德系也不修一台法系，以至于回來一個月故障燈常亮，後來又換了一輛斯柯達去修理，還是一個人維修，上面那就話就變成了能修三台日系也不修一台德系！中間的規律就一下明了了，主要原因是法系相比較減配少，後面是德系，最後是日系。有人會噴，事實如此，日韓系機艙裡面空空如也，所以相對好修！還有一個原因就是保有量問題，法系保有量确實低，所以很多維修工根本就不會修，看看那些技工學校都用那幾款車型教學就知道了！

作為雪鐵龍C4世嘉車主，我想說維修相對難一些，比如說最簡單的更換空氣濾清器，得拆好多部件，我自己動手換的，忙的一頭汗，好怕把哪裡掰壞了，成功換過了空調濾芯和空氣濾清器，然後看别人說換簡單的很。頭條一逛才知道，雪鐵龍就是這麼麻煩。不過麻煩就麻煩點。車還是很喜歡。缺點就是油耗比日系高，平時6.1左右的油耗，60-80勻速跑油耗在5.0，加滿45L油270塊錢，續航650-700km，還能要求啥，還有缺點就是軸距短，跟福克斯内部空間差不多，憋屈。其他缺點我覺得就因人而異。優點什麼的就不說了。

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