當前自主車企中,紅旗的高端發展地區是最穩的,不過随着發展,紅旗自己的車型也在不斷發展變化,當前不僅是轎車,SUV以及MPV也正在完善,動力方面也涵蓋了混動以及純電。大家知道此前發布的H9,其實本來應該是新一代的H7,這也使得H9與H5之間關系出現變化,因此全新的H5也是照着H7的标準進行的打造,設計以及動力都堪稱是換代級别的表現。
先來看尺寸,2023款的H5從4945/1845/1470升級至5050/1915/1570mm,軸距也提升至2910mm,可以看到全新的H5相比H7來說,除了長度稍微短了5公分,在寬度以及高度上都比H7更出色,這個尺寸上的提升是很明顯的。因此不少人猜測,在全新的H5/H6系列推出後,原本的H7可能會停止更新,隻從尺寸上來講,H9以及新的H5之間真的是沒有什麼空間了。
接着是設計方面的變化,當前不少豪華車型,為了讨好年輕市場同時不流失原有的成熟市場,往往提供兩種前臉設計,諸如奔馳E級等車都是這樣。2023款的紅旗H5/H6其實就是設計不同的同款車的不同稱呼,H5或者延續當前經典的設計,至于H6則會下放H9上面的全新的家族設計,顯得更加年輕以及運動,不過從産能分配來看,紅旗還是更加看好比較比較經典的H5的市場。
不得不說,從新款的H9的口碑來看,全新紅旗的家族設計口碑還是很好的。至于動力紅旗在自主車型中的确是一哥,既然H7的地位被搶占了,那麼新的H5/H6也會延續原來H7的動力,并且引入了HEV混動版,原來的1.8T被取消,主要有1.5T以及1.5T混動版本,然後直接就是更加出彩的2.0T版本。特别是混動版采用雙電機布局,油耗隻有5升左右,經濟性方面也是國産車的新高度。
整體來講,新款的H5完全可以看作小号H9,外觀上都是一樣的設計語言,在動力上,盡管不如H9那麼強烈,但是車身稍微小一點,采用當前的動力在駕駛感上絲毫不會缺失體驗,并且尺寸上5米的H5和5.1米的H9的其實感覺上差距并不大,體驗上大差不差,對于大多家庭來說還是H5更加實用,并且價格方面或者不變還是15萬左右起步,這幾乎會讓雅閣以及邁騰等車徹夜難眠。
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