近兩年身邊的一些車友都開始裝這東西，叫做360全景，一開始以為跟行車記錄儀、四分割錄像差不多的東西。結果發現完全不是那麼回事，而且還集成了很多普通360沒有的功能，那倆我也用過，後面給車友們詳細對比看看。

不過，安裝360的都是些乘用車老友。但凡開過車的都知道大巴、貨車這些大型車輛盲區其實更是個大問題，一出事故就是幾十号人的安危。最近老哥我的大巴上裝上了360全景，給大家甩幾張圖片瞧瞧，拉風是拉風，最重要的還是直觀 實用 安全 。

先跟老哥看看這玩兒是什麼，後面再說用處有哪些。

一、大巴也有360°全景，和小車全景有什麼不一樣？

老哥開的是55座12米長的宇通大客車，安裝的是定制的鷹駕大巴360°全景安全駕駛輔助系統，供大家參考下效果。

全景系統是由主機 7個攝像頭組成。其中4個攝像頭安裝在車身四個方向，可以呈現出全景效果，就是那種在車頂上空看車子周圍狀況的感覺，非常爽，不用伸長脖子左顧右盼。另外3個裝在車内。

來張全家福

和小車一樣的是，也是4個攝像頭，一開始還擔心車身那麼長能拍得全嗎？事實證明我的擔心多餘了，四個攝像頭是180°的魚眼攝像頭，跟人眼構造很像，自己感受下眼睛看的其實很遠，拍攝範圍挺廣的。

和小車不同的是，我這個套餐還加了16路雷達探測、疲勞監測和ADAS。跟他們溝通的時候了解到，好像還有4G遠程監管的套餐，我目前好像沒見到過其他品牌有這些功能套餐。

車外4路攝像頭

因為集成了全景之外三大功能系統，我這個比一般全景安裝久那麼一點，耗時五個小時安裝完工。

我這個大巴全景圖的範圍是前面、左邊、右邊3米範圍，車後6米範圍，方便倒車查看。聽鷹駕的安裝小哥說，這個産品是定制開發的，可以根據個人要求修改和定制參數，實現我們想要的拼接範圍，感覺蠻人性化的，為他們點個贊。

二、四分割錄像、傳統行車記錄儀功為什麼跟360全景沒得比？

1、360全景鳥瞰圖 6種視圖模式。裝車這麼段時間以來發現，各種場景都很實用。

大巴啟動時：

360的全景鳥瞰圖了，盲區完全都在眼皮底下了，通常車輛啟動後會自動進入360全景畫面，确定車周安全就安心啟動啦。如果覺的需要更清晰明确地了解車身特定方向的情況，可以切換特定方向的單視圖。

360的拼接範圍真的非常寬，而且色彩什麼的很協調，老哥看過一些小車的360那畫面亮度都不一樣不像一張圖裡頭的。夜視效果也不賴，沒有什麼光的情況下，影像還是很清晰。

路上的效果，全景圖 前視圖

大巴行車中：

以前變道轉彎什麼的總擔心有車子突然竄出來，現在都清清楚楚在眼皮底下，安心了不少。

另外在狹窄路段，還可以有雙邊前後視圖，就是同時顯示全景圖加車兩邊前面的圖景或者車兩邊後面的圖景，看得清楚不會再往馬路牙子上怼了。

全景圖 左視圖

全景圖 右視圖

進站泊車時：

進出站的時候乘客上下車人流擁擠，車身大又看不到周圍情況也是挺糟心的，有了這個就能看的清清楚楚。

泊車的時候倒車視圖顯示的車後範圍很寬，還有倒車軌迹輔助，說是誤差在5厘米以内，感覺很厲害，總之這個對新手和女性同胞很友好。

帶倒車軌迹，全景圖 後視圖

行車熄火後：

我這個360有7路錄像，因為需要載客，除了車外的4路錄像還有車内的3路，車内整體情況也能夠全然了解。

鷹駕360全景錄像有兩種監控模式，一個是熄火後錄像，另一個是震動檢測錄像。

熄火後錄像最長可支持24小時，帶有電瓶電壓保護裝置，電瓶電量過低的情況，鷹駕360會自動關機，從而保證電瓶電量能夠正常點火啟動車輛；

震動檢測錄像則是檢測到震動後，鷹駕360會自動開機錄像一段視頻，然後再關機進入待機狀态。

有了錄像，無論有啥異常情況随即調取就好，明明白白的錄像一看便知，不會像以前那樣糾紛不清。

車内3路攝像頭

四分割錄像、傳統行車記錄儀差在哪兒：

四分割錄像是四個畫面，以前也用過，看着真的有點頭暈眼花，每次都隻能注意到一個畫面，顧及不了全部情況。

就算看到了屏幕裡的情況也有時候轉不過彎來人是在車的哪個方位，或者判斷失誤。另外，四分割由于安裝位置和攝像頭角度原因也有很多盲區是拍不到。

A柱和車前車後大概1米範圍内是拍不到的

傳統行車記錄儀，大多隻有一路或者前後兩路，而且攝像頭角度也不大，一百度多一些吧，左右盲區還是解決不了。

全景視圖 6種視圖 監控還隻是它的最基本的功能，也是大部分360全景都有的，不過鷹駕除此之處還有蠻多其他套餐功能，老哥給你唠唠，下面的都是我這台海韻大巴的加裝套餐。

2、ADAS，主動提醒的安全裝置。

從安裝小哥那裡學到的英文ADAS，哈哈聽起來很高端，其實就是指軌道偏移預警、前車預警和行人預警。行駛線有異常、跟車太近、行人靠近會有聲音預警提醒，屏幕上也會有圖标閃爍提示。

圖标預警

這個也挺人性化的，有時候我們自己确實可能沒注意到，或者判斷會有誤差，系統幫我們判斷和預警，方便而且及時。老哥擔心自己會形成依賴哈哈哈，東西雖好用我們還是要時刻保持司機的警惕性。

3、16路雷達探測

雖然有了全景能夠很清晰的看到車輛周圍的情況，不過總有沒注意到屏幕的情況，這個16路雷達探測剛好起到了補充作用。

幫助司機規避疏忽屏幕的情況，或者難以注意到兒童以及其他低矮物體。探測到有物體靠近車輛會系統會通過聲音提醒我們，以便馬上做出反應。

雷達安裝完成效果

雷達安裝完成效果

4、疲勞監測

聽小哥說這個是DMS駕駛員行為監測，裡面包括疲勞監測。對于我們司機來說，其中這個疲勞監測實用性還挺好的，開車很無聊，有時候不免走個神什麼的。

平時打個盹、抽個煙、打哈氣會馬上有聲音提醒，管的比老婆還嚴，畢竟它時時刻刻跟在車上哈哈哈。

駕駛員行為監測系統

還有4G遠程監控，這功能适合大型車隊的管理，可以實時了解車輛的情況，很方便總體的調度。

三、總結 前面沒說到的

1、全景和6種視圖的輔助下，啟動、行車、泊車、停車後都能安心，狹窄路段也不在話下。大巴磕磕碰碰是常事，保障了乘客安全也算是功德一件了。

2、7路記錄功能，車内車外全都有，可以同時記錄前後左右4個攝像頭和車内3個攝像頭拍攝下的視頻。還具有熄火後錄像和震動檢測錄像功能。

3、可以擴展ADAS主動安全裝置、16路雷達探測系統、DMS駕駛員行為監測（疲勞監測）以及4G遠程監控，這個需要下載鷹駕雲，手機和電腦都可以操作。

另外，我看過一些360車前車後1米左右範圍内是拍不到的，鷹駕這個我測試過，能拍到，盲區真的是全覆蓋了。

安裝鷹駕360之後，實際開車清楚感覺到的變化，給大家講的差不多了，總體來說還是很值得安裝的，貴是有點小貴，不過車上關乎安全的東西便宜了也不敢用。保障了乘客、路人、車輛安全，錢花的也舒坦。

最後，老鐵們有沒有了解360的，一起唠嗑唠嗑呗。

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