我個人非常喜歡逛淘寶，基本上每天都要到淘寶上溜達溜達。這并不是因為我有購物癖，真正下手去買的東西很少。吸引我每天點開那個橙色APP的，也不是什麼低價實惠、包郵退換之類的推廣标簽，而是深藏于其中的、無窮無盡的商品資源信息。

世界上大概隻有三種商品：淘寶上有賣的東西、香煙、以及世界上不存在的東西。這個中國鼻祖級C2C平台、世界上最牛逼的合法購物網站（沒有之一），就像一個巨大的開放式沙盒遊戲，當你想進行主線任務（買你想要的東西）時，沒完沒了的支線（你原本不想買的東西）會在你眼前晃來晃去，點着點着，你可能已經忘了自己一開始想找什麼了。

如果把淘寶比作海洋，那麼汽車配件這種外人看起來并不怎麼高級的業務，倒像是淘寶網上的百慕大三角，人們知道這玩意水深，但誰也不知道有多深。不少人喜歡上淘寶買些保養用品、殺馬特裝飾件，然而那些，隻是百慕大群島上甯靜祥和的埃爾伯海灘和馬蹄灣。想一窺深海的瑰麗，首先你要弄清楚你需要的配件學名叫什麼；如果想潛得更深，你得知道各種配件的“土名”。而那些觸及海底的大咖，個個都是精通汽車零部件廣東話土名的人。

也就是我國的法律不允許拼裝車上路，要不然狠人們隔三差五就得在淘寶上攢輛車開着玩玩。舉個簡單的例子：萬事始于足下，先弄個底盤呗。

有些高玩不喜歡準系統，也沒問題，買個空梁自己湊：

從海外購物網站逛一圈回到淘寶，你會覺得發達國家也就那麼回事。曾聽過一個真實故事：日本男人活的憋屈，零花錢掰八瓣兒花，某島國改裝車愛好者想給自己的愛車添置一對側裙，但是媳婦不給錢，他隻得跟商家商量好，先給一半的錢買一根裝上，下個月給另一半錢再把另一根裝上。聽完後，我認為問題的根源并不在他媳婦身上，畢竟媳婦那種玩意兒總是對的。這哥們兒一切的不幸，都是因為他們國家沒有淘寶：

别說什麼側裙，就算你要買個車身，手頭緊先買半個，這邊都能幫親搞定。

我絕沒有小看在座各位，但有些東西，咱們買回去根本不能用，太專業了，比如這些：

老雞湯常說：“現在的年輕人啥玩意壞了就換，我們内時候，啥玩意壞了首先想到修”。确實，現在正規渠道修車，其實基本就是在換件兒而已。雖說這是正确的、該有的方式，但相比破銅爛鐵縫縫補補，總歸少了份藝匠的浪漫情懷。

當然了，海納百川，講的就是個包容。滿足鐵水玩家需求的同時，普羅百姓想修修車，淘寶自然也能成全各位，畢竟4S店多貴啊：

車這東西不要怕走爛路，你就是把副車架磕廢了上網也能買着，幹就完了：

有些零部件你大概并不知道你的車上有，但你要知道的是，再小的零件淘寶也一定會有。

還有些配件，它們的銷路就像來路一樣謎，究竟誰會買這些東西呢？買回去幹什麼呢？

發達國家汽車淘汰快，出了事故A柱稍有變形就必須報廢，大量的廢舊車輛無處消化，就成了中國拆車件商人生财緻富的門道。這大概也是為什麼，很多車型在中國根本從沒銷售過，但你在淘寶上依然可以找到它們的拆車件。比如下圖這個，豐田末代Mark II下擺臂球頭，這東西的“廣東話土名”叫做“和尚頭”，至于為什麼叫這個，我也不清楚……

再比如這個，豐田3S-GTE高性能渦輪引擎整機，曾搭載于Caldina GT4 ST246、Celica GT4 ST205這些高性能車上，而這些車，别說中國沒賣過，它們甚至連左舵版都沒出過。

就連适配給這顆引擎的渦輪、分電器等附件都有得賣：

不客氣地說，國内恐怕沒有哪個網站比淘寶更關愛改裝車愛好者。這裡有數不清的改裝件、拆車件、老車疑難件可供選擇。熱血年代的高性能發動機們，這裡随随便便就能買到，什麼1JZ、4G63、EJ207，都成爛大街的玩意了。

想入漂移坑的，上來買套拉杆，什麼大角度、全可調吧啦吧啦的，直接原地解決：

什麼？你說想把自己的邁騰改成四驅？

即便不買，這裡海量的零部件供應，也能在價格上給出清晰的指導作用。本田迷喜聞樂見的紅頭K20A，拉線油門的3-5萬一套；電子油門的7-10萬一套，這些熱血車迷應該知道的硬核行情，上淘寶扒一扒便可即刻掌握，然後就能去制霸車友群了。

如果你純粹是個對汽車知識好奇的人，那麼來淘寶翻翻二手件，你收獲的知識往往遠大于汽車論壇、百科網站之類純理論性的地方。這裡有無窮無盡的實物圖片作為參照，能讓你快速了解一項技術的真實結構，就連維基百科都沒有這樣的資源。

說到底，對優質資源的強力整合，是電子商務相較傳統商務最大的優勢，任你北上廣深再大，也不可能大得過互聯網。而喜歡花錢的人，永遠比喜歡學習的人多。利益的驅使，讓成千上萬的人加入電商這一無限寬廣的大平台。

如果你真正接觸一些淘寶拆車件商家，你會發現他們當中并不乏年長、并且不太會上網的人，可他們依舊樂意在這裡開一道門。正是這些個體，讓一個購物網站由量變走向質變，發展成今天這般龐大的數據庫。上文展示的，僅僅是微不足道的皮毛而已，真感興趣的話，那麼不妨親自來這個無限商場探索一番，絕對比《荒野大镖客2》更開放、更好玩。

總之，

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