A級家轎市場，憑借着與家用消費者的密切聯系，自古便被認為是兵家必争之地，也是“走量産品”的紮根區域。為此，不管是自主品牌，還是合資品牌，都在該區域屯有重兵把守，家家都有爆款産品。這其中，豐田卡羅拉和大衆寶來，便是經典代表之作，在市場中熱度很高，也是不少車友深感為難的兩款車型。

9月14日，大衆寶來新增了兩款1.2T車型，售價區間分别為12.79萬元和13.29萬元。兩款車型主要是通過降低輔助安全配置，例如ACC 3.0高級自适應巡航系統、Side Assist變道輔助系統等，來提升定價上的優勢。那麼，全新大衆寶來的産品實力如何呢？為此，車叔找來了其多年的老對手——豐田卡羅拉，售價區間為10.98-15.98萬。通過對兩款車型對比，我們将知道誰才是家用市場的無冕之王。

外觀：造型皆偏向傳統設計

​大衆寶來舒适性更為突出

先說大衆寶來，其外觀造型相對保守，兩翼矩陣燈組與鍍鉻橫幅格栅呈一體化設計，有效拉伸出前臉的橫向視覺觀感。此外，前包圍也做了開放式造型，并在其中加入了鍍鉻裝飾條，讓前臉層次效果更為飽滿。

側身方面，大衆寶來同樣比較傳統，采用的是硬朗雙腰線 溜背式車頂設計，輔以小巧精緻的鍍鉻輪圈，整體造型并不會有老氣感。

空間方面，大衆寶來的長寬高分别為4672/1815/1478 毫米，軸距為2688毫米，屬于标準的A級轎車身材，前後排空間相對寬裕，座椅和靠背的支撐力表現也很棒，整體來說還是很适合家用環境的。硬件配置方面，大衆寶來比較常規，能夠提供主駕駛電動調節、手動空調、後座出風口、單色氛圍燈、電動天窗，實用性頗高，但科技表現并不亮眼。同時，座椅加熱需要額外選配。

尾部方面，大衆寶來采用相對傳統的矩陣大燈，并加入與前臉呼應的貫穿式鍍鉻包圍。

再說豐田卡羅拉，其外觀造型還是很有辨識度的。大尺寸熏黑梯形格栅，内置橫幅式中網，帶有很強的運動質感。前燈組則是車叔比較喜愛的設計，靈動的外觀造型利用鍍鉻飾條相連接，形成躍躍欲試的觀感。

圖片源自網絡側身方面，豐田卡羅拉多采用平直腰線，溜背式車頂也在頂部加入了平直線條，看上去會更顯幹脆簡約。

空間方面，豐田卡羅拉的長寬高分别為4635/1780/1455 毫米，軸距為2700毫米，定位同為A級轎車。在實際體驗中，兩款車型的内部空間大差不差，都能很好的适應城市通勤與家用生活場景。硬件配置方面，我們找到了與新款大衆寶來定價相同的版本，發現豐田卡羅拉的配置會比大衆寶來更低一些。不能提供主駕駛電動調節，前排座椅加熱直接取消。但其能提供自動空調、後座出風口、皮質座椅包裹、車内化妝鏡，實用性也算OK。

尾部方面，豐田卡羅拉提供家族經典的拼色尾燈造型，并盡量簡化了尾部的線條質感，令整體審美更為幹淨。

圖片源自網絡動力：豐田卡羅拉性能

​與燃油經濟優勢更高

先說新款大衆寶來，其搭載的是1.2T發動機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為200牛·米，匹配的是7擋幹式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為5.78L/100公裡，最高車速為200公裡/小時。

再說豐田卡羅拉，其将提供三種動力搭配。其中，1.5L發動機的最大功率為89千瓦，最大扭矩為148牛·米，匹配的是6擋手動變速箱或可模拟10擋的CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5.6L/100公裡，最高車速均為180公裡/小時。1.2T發動機的最大功率為85千瓦，最大扭矩為185牛·米，匹配的是可模拟10擋的CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5.5L/100公裡。再說油電混動版本，其由一台1.8L自然吸氣發動機 永磁同步電機組成，系統綜合功率為90千瓦，匹配的是E-CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為4L/100公裡。

車叔總結

整體來看，兩款車型都很懂國内消費者的審美。既能拿捏大空間的舒适感，也能在燃油經濟性上下功夫，打造高性價比出行模式。但單從上述對比來看，車叔還是更認同豐田卡羅拉，其雖在舒适性上會略輸半籌，但超水平發揮的燃油經濟性，卻能在很大程度上拉開與大衆寶來的差距，性價比更為亮眼。

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