經濟觀察網 記者 姜鑫2021年12月27日，上海保險交易所（以下簡稱“保交所”）正式上線了新能源車險交易平台。

來自中國人保、平安财險等12家公司的新能源汽車專屬保險産品同步挂牌，與此同時，各家保險公司也在這一天完成了新能源車險的系統切換并開放了新能源車險投保端口。這也意味着，在《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》發布十幾天後，數百萬新能源車主可以購買新能源車保險産品了。

擁有一輛新能源車的李女士在看到消息後，第一時間打開了保交所的新能源車險公衆号，點開公衆号主頁面的買車險頁面，屬于北京地區的李女士可以看到人保财險、陽光财險、中華保險、中國人壽、大地保險、中國平安财險、太平洋财險、中國太平财險以及天安财險酒家公司的産品，輸入車牌号後即可進入投保頁面。李女士發現，投保頁面強調僅支持家庭自用車投保新年能源車險。

12月14日，中國保險行業協會發布《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》，經曆三年研讨調研後，新能源車險終于迎來落地時刻。以往新能源汽車一般按照傳統車險條款投保，電池等核心零部件很難單獨投保，随着專屬産品的上線，新能源汽車的核心技術與部件電機、電池、電控也将正式結束“裸奔”狀态，其存在的動力電池起火、爆燃引發的重大事故等風險因素也将納入保障。

據李女士介紹，打開保交所新能源車險投保頁面，可以看見新能源車險包含3大主險和13個附加險。主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任險，附加險則包括外部電網故障損失險、自用充電樁損失險、自用充電樁責任險等品種。投保人可以選擇投保全部特約條款，也可以選擇投保其中部分附加險種。

一位車險從業人員介紹稱，與此前的商業車險相比，新能源車險明确了三電系統（電池、機電、電控）屬于車損險的保險責任，在使用層面全面覆蓋行駛、停放、充電及作業的場景；針對新能源車特有風險，增加了自用充電樁損失，外部電網故障損失等附加風險保障。

由于已經購買了傳統車險，李女士要等到新購買的車險到期後才能享受到新能源車險的保障方案。但由于整體保費有所上漲，李女士并不打算退保現在的産品去上新能源車險。

但這也并不意味着所有新能源車險都将價格上漲。據了解，新能源車的三者險和車損險基準保費，較現行傳統車險的基準保費，整體下降約0.8%：其中，三者險基準保費下降0.1%，車損險基準保費下降1.2%。此外根據測算，部分車輛可能不漲費。

根據此前中國精算師協會發布的《關于新能源汽車商業保險專屬産品基準純風險保費表測算調整說明》，25萬以下車價新能源汽車投保車損險不漲費，并收窄費率漲降幅限制阈值。

一位保險業内人士介紹稱，目前新能源汽車普遍價格比較高，25萬以下車價新能源汽車實際對應的是價格在10萬以下的燃油車，這類車主對價格往往比較敏感，考慮到新舊費率的順利切換，25萬以下車價新能源汽車投保專屬條款下的車損險将不漲費。

所謂新能源汽車，是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動，較為常見的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于新能源汽車。

2020年9月，我國提出了力争2030年前達到碳峰值以及2060年前實現碳中和的氣候目标，推動新能源替代迫在眉睫。根據公安部統計，截至2021年三季度，全國新能源汽車保有量已經達到678萬輛。

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