企業名稱：浙江快準車服網絡科技有限公司

受訪人士：創始人蔣仁海

商務模式：汽配商城

寄語

大家好！我是快準車服的蔣仁海，我們這家企業成立于2015年8月1号，通過一年多的努力，我們已經在浙江、江蘇、安徽建立了170多家服務站，我們企業成立的宗旨就是一切為了修理廠，主要是為修理廠提供一站式的配件采購平台。在2017-2019年，我們計劃在全國建立2000家以上的服務站。我們的使命是讓整個汽車後市場更加高效、健康地發展，希望我們行業内的所有同仁，能夠支持快準車服、支持整個汽車後市場的發展。最後感謝《汽車易損件》雜志同仁對我們快準的支持和關心，謝謝！

采訪内容

汽配圈：蔣總，您好！首先請您介紹一下快準車服的基本發展情況是怎樣的？

汽配圈：其實快準可以說是闖進這個市場的一匹黑馬，請您簡單介紹一下快準的模式。

蔣仁海：快準模式，應該說屬于加盟模式，但是跟一般的加盟有所區别，我們在加盟模式的前面加了幾個字，叫“強控制力下的加盟模式”。區别主要在哪裡？第一個，我們的經銷商團隊跟我們有十幾年的合作經曆，這種信任感本身就是天然具備的。第二個，他們也都非常需要有一個強大的總部支持，才能夠在這個後市場有立足之地。

我們通過很多其他方面的手段，包括平台的數據打通、自主品牌、服務站的管理保證金以及讓我們前期的服務站入了一點股份在總部，往後我們總部會對一些服務站進行持股。通過各個方面來加強我們之間的粘性，因為加盟模式可能最容易出問題的就在這個地方。

汽配圈：其實這能夠加強整個團隊的凝聚力，加強對總部的信任，以便對後市場消費者提供良好服務。

蔣仁海：因為一個企業剛開始很難做到全面具備優勢，而且在市場競争當中，可能會有一些利益，沒有辦法很均衡的分配。那這個時候沒有控制力、沒有執行力，這個隊伍在我看來就是一點用都沒有，沒有戰鬥力，那你指東，他說打西，那肯定是打不赢的。因為這個後市場在快速整合的過程中，實際上它本身就會面臨很多的挑戰。

汽配圈：其實現在的中國汽車後市場會存在一些問題，比如說假貨的泛濫、中間代理商分層較多，這些造成市場的低效率，體制不夠健全，您認為快準進入這個後市場有什麼樣的優勢？

蔣仁海：我們國内後市場的發展時間比較短，整個體系無法滿足汽車保有量快速增長的需求。作為供應鍊端，您剛剛說的這些問題，假貨也好、加價率也好，就算不是假貨，質量參差不齊，這導緻了整個後市場相當不健康，消費者也不信任修理廠，修理廠也不信任配件供應商。作為快準來講，我們企業的使命，就是讓後市場更高效、更健康，剛才講的這些東西都是不健康的。

為什麼不健康？原因就是整個後市場的供應鍊體系太低效，原先的分銷模式已經無法滿足後市場當下的整體需求。比如說層級多，省代到地級、縣級，加價率就會高，在導緻不健康的原因中，我認為這是一個重點。作為快準來講，我們是希望通過标準化的集中采購，引進一些有品質保證的國内優秀企業來共同打造供應鍊體系，由廠家到服務站、到修理廠，這一段來講，我個人認為目前我們做到的是封閉性的。

隻有在有管理、有規模的高效供應鍊體系之下，整個後市場的不健康的現象我認為才能夠有非常大的改善。我們回想下，20年前我們有很多馬路邊的小商販、小市場，那裡面的東西可想而知，質量、管理、标準等欠缺，它無須為品牌、為企業負責任，因為它沒有企業、沒有品牌。

快準做這個事，包括國内一些其他優秀的配件連鎖企業做這個事，很簡單，隻要一個企業做到一定的規模，有一定的願景和使命，并且有追求，在這個基礎上，他必然會守住質量這條底線。隻要守住這條底線，整個行業就會往健康、良性的方向去發展。否則，就是惡意的、無序的競争，就必然會導緻這個市場不良性、不健康的發展。

（蔣總為修理廠頒獎）

汽配圈：這不僅是時間的問題，還需要有好的企業來共同優化，所有人努力的過程。

蔣仁海：必須是這樣，我覺得如果沒有優秀的企業、沒有優秀的供應鍊企業出現，這個行業好不了。比方說我們現在中國做刹車片的企業可能有幾百家，我認為這就是非常不健康的，幾百家企業規模都不大，怎麼樣才能建立好的團隊、好的品質管理、好的企業管理？我覺得它實際上是有悖論的，技術研發方面，怎麼可能投得了錢，投不了錢，這個市場我們想讓它健康起來，它也健康不起來。

（2017年年初參加金勳獎頒獎典禮，滿載而歸）

我是這樣想，隻有刹車片工廠，未來剩下十家、二十家、三十家，最多五十家，一家企業産值達到5億、10億或20億，隻有這樣的企業越來越多，那麼整個團隊的建設、技術的研發才會好起來，同時加強對管理的投入，我覺得這樣才有可能走向健康，我認為這也是唯一的路。我是這樣看待這個問題的。

汽配圈：在2016年年底的時候，快準周年慶上喊出一個口号就是“路有多長，就陪你走多遠”，其實這也能反映出企業的願景和企業擔負的使命，在2017年或者是更長遠的路途中，快準有哪些發展規劃？

蔣仁海：您說得很對，“路有多長，就陪你走多遠”，這句話我在很多場合都說過，這确實是一個企業想真真正正在這個行業做一點事，做一點有價值的事。無論是對于品牌商、服務站還是修理廠，我們希望通過快準這個平台，能夠給整個後市場帶來價值，順便也體現一下我們這個企業的價值。

快準的規劃實際上還是比較清晰的，在一、二類易損件、B2B這個闆塊，我們目前主要追求的是規模。為什麼？很簡單，目前汽車後市場需要有能夠冒尖的，能夠讓大家都認可的一種商業模式，快速出現，而且能夠快速地整合。我們2017年準備在華東的10個省，也就是浙江周邊的10個省建立500家服務站，2018年1000家，2019年2000家。

我認為，當我們建成了2000家服務站以後，我們基本上具備服務20萬家修理廠的能力，整個采購規模将會達到200億。在這個時候，我感覺對整個行業上下遊所帶來的價值比現在要大很多。而且我相信中國那麼大的市場，肯定不僅僅是出現一家快準企業，我們把這條路探出來以後，後面再出現幾家，可能比快準小一點，沒有關系，那我做200億，有人做50億，有人做30億，有人做80億，有人做100億。我感覺，在幾個大型的、有追求的企業參與這個市場的時候，這個市場自然而然就會得到淨化，得到良性的、有序的發展。你看家電行業，很簡單，有了國美、蘇甯，家電行業就更加有序起來了，就是這樣的邏輯。

汽配圈：我們也希望快準能夠做到“路有多長，就陪你走多遠”！希望快準能夠引領整個市場朝着健康有序的方向發展，感謝蔣總接受我們的專訪！

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