經過多年發展，汽車在國内逐步普及，早已經不再是奢侈代名詞，而成為尋常人的代步工具。在國内迅速增大的汽車消費人群中，年輕化的趨勢日漸明顯。而對于這部分年輕的消費者來說，大氣豪華的中型車可能暫時不适合他們，而兼顧了可愛的外形和高性價比的自主小型車将更加受到這部分人喜愛。

無論是從購車預算支出、用車經濟還有後期維護保養來看，自主品牌一直擁有極強的競争優勢。下面，我們就針對2個條件進行推薦，首先是必須是自主品牌旗下小型車，并擁有一定車型影響力和保有量;其次售價控制在5萬元左右，這樣能符合許多消費者的預期心理，以後換車也不至于太吃虧。

●奇瑞風雲2

指導售價：4.75-6.98萬元(平均優惠0.3-0.5萬元)推薦車型：2014款 兩廂 1.5L 手動新青年版 /2013款 兩廂 1.5L AMT銳意版 (5.29萬元/5.85萬元)排量:1.5官方油耗:5.8~5.9L

風雲2是奇瑞2009年推出的一款時尚小型車，經過多年發展，已經成為自主小型車領域的代言車之一。風雲2車型豐富，提供了三廂(掀背)和兩廂的選擇，從而進一步滿足了人們對于用車的不同需求。我們此次推薦的是兩廂車型，因為相比三廂版本，兩廂風雲2更加靈動活潑，這符合年輕人的對于用車時代潮流感受。值得指出的是，鷹眼式頭燈設計是風雲2車頭畫龍點睛，透鏡處理不但保障了照明效果，加上熏黑更具備酷酷的感受。新青年版實際上是增加了一些跨界車的外觀裝飾件，考慮到外觀效果不錯，加上1000多元增加售價不高，還是很值得推薦的。

經過中期改款後，我們不得不承認奇瑞設計師的水平是與日俱增了，中控台依然是對稱設計，但引入了更多時尚潮流的元素，不但改變以往過于中庸的形象，更增添了一些時尚的氣氛，同時不規則的雙炮筒儀表也是朝着年輕範發展。盡管限于成本沒有為中控内飾采用較多軟性材質，但内飾紋路細節的處理效果還是不錯的。當然，我們認為一些中控按鈕部分還可以提升，比如對手動空調功能按鍵面闆部分的縫隙改進。

風雲2兩廂整車尺寸為4188/1686/1480mm，軸距2527mm。針對180cm身高體驗者，空間比較令人滿意，前排擁有三指頭部餘量，後排還有一指頭部與四指的腿部空間。遺憾的是，後排座椅中間沒有配備頭枕，座椅也隻能整體放倒，不具備比例放倒能力。行李廂正常狀态容積為300升，足夠滿足日常用車訴求，放倒後排，可以迅速擴展到1300升，搬個家電以及折疊自行車什麼的挺方便。

風雲2全系配備一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW,峰值扭矩140N.m，符合這個級别車型驅動要求。我們可以選擇兩種變速箱，一是常規的5速手動變速箱，換擋行程還算清晰，離合結合有些模糊，但習慣還是比較容易掌握。還有一台是AMT的5擋序列變速箱，實際上采用手動變速箱加電控離合，盡管換擋平順與舒适與AT自動變速箱有差距，但可以在成本增加不多的情況下獲得自動擋駕駛效果，還是非常值得肯定的。

風雲2底盤沒有特别之處，和同級别一樣采用麥弗遜獨立前懸挂與扭轉梁式非獨立後懸挂，加上185/60 R15規格輪胎支持，整體舒适表現不錯，隻是大幅度轉向或彎道時車身側傾有些明顯。風雲2的機械液壓助力的指向準确，這方面在自主同級中領先，但是回饋的感受缺少一點細膩。

推薦點評：兩廂 1.5L 手動新青年版和 兩廂 1.5L AMT銳意版都屬于我們這次推薦的主力，青年版外觀引入了跨界裝備套件，顯得更年輕朝氣，街上回頭率更高。AMT銳意版解決了自動換擋與油耗經濟性以及成本之間的矛盾，也算是給那些不喜歡手動朋友們提供了方向。更重要的是，這兩款車型提供了諸如駕駛席/副駕駛席安全氣囊、ABS EBD、四門電動車窗、電調後視鏡、前霧燈、大燈高度可調以及皮質座椅風雲2兩廂，整體來說足可以滿足這個級别大部分消費者用車訴求。

經銷商報價:3.90~6.98萬

油耗:5.8~5.9L

●啟辰R30

指導售價：3.99-4.99萬元(平均優惠0.1萬元)推薦車型：2014款 1.2L 手動尊享版 (4.99萬元)

排量:1.2官方油耗:4.9L

啟辰作為東風日産自主品牌，一直借助日産成熟的技術與平台。啟辰R30是啟辰汽車推出的第一款小型車，從外觀可以輕易看出，它是借鑒了一部分瑪馳的設計元素，隻不過經過了自我開發，比如多邊條幅樣式的進氣格栅裝飾以及前後燈組線條的修飾，帶來了更加簡約時尚的外形美感。

和以往一樣，啟辰R30并沒有完全複制瑪馳車型的風格，經過細節化的調整以後，它不僅中控台層次豐富，錯落大方，并且保持了相當的實用性。開放式副駕駛手套箱盡管容積不大，但拿取物品更加便利，更不至于因為開啟與乘客腿部發生沖突。啟辰R30雙圓盤儀表以黑底白字為主調，不僅字體清晰，更能提供實用的行車信息。啟辰R30長寬高分别為3775mm/1665mm/1530mm，軸距為2450mm。從尺寸來看，屬于體積較小的A0車型。180cm身高男性進入車内，前排還有三指空間餘地，後排頭部距離車頂頂棚餘量隻剩下一指左右，腿部距離前排座椅約有近一拳空間。啟辰R30的座椅是整體頭枕設計，盡管乘坐舒适度不是太高，但是對于不到5萬元小車來說已經比較讓人滿意了。啟辰R30的220升行李廂平時隻能放下随身行李，但整體放倒後排座椅後還能進一步拓展。

啟辰R30動力部分配備的是代号HR12DE的日産1.2L排量三缸發動機，最大功率54kW,峰值扭矩104N.m，盡管性能有限，但全部配備5速手動變速箱，動力效率與代步沒有問題，但夏季滿載5人并開啟空調時會有些吃力，隻不過這種情形對于A0小車用戶并不多。實際體驗來看，啟辰R30初段油門輕盈，起步并不費力，提速也尚能符合城市代步要求，隻是基本不能涉及過于激烈的駕駛。

啟辰R30前懸挂為麥弗遜式，後懸挂為扭力梁式，這在同級小車型中十分常見，基本上以舒适為主，但是過連續減速度時會有較大颠簸，這也是因為軸距較短所導緻的。除了入門車型，啟辰R30均配備了電動助力系統，非但不需要消耗發動機功率，更重要是指向輕松舒适，高速亦可以有一定穩重手感保障。

推薦點評：1.2L 手動尊享版作為啟辰R30頂配車型，不但配備了規格更大一号的175/60 R15車輪(其他車型為165/70 R14)，基礎配置也比較齊全，比如駕駛席/副駕駛席安全氣囊、ABS EBD、倒車雷達、鋁合金輪毂、四門電動車窗、後視鏡電動調節、後雨刷、單碟CD等日常經常接觸的用車功能均一應俱全。加上其頂配售價還不到5萬元，作為一款由合資車型轉變而成的自主車型來說，還是有較大購買吸引力以及質量保障。

油耗:4.9L

●北汽E系列

指導售價：5.88-8.78萬元(平均優惠1.3萬元)推薦車型：2013款 兩廂 1.5L 自動樂天版 /2013款 三廂 1.5L 手動樂尚版 (6.81萬元/6.98萬元)

官方油耗:6.3~7.1L北汽E系列外形設計借鑒了老款奔馳B級轎車經驗，不能算時尚，但無論是三廂還是兩廂車型，都很和諧順眼。自從2012年推出以來，北汽E系列還是比較受工薪一族歡迎的，基本在全國中小城市能看到身影。

北汽E系列内飾的樣式簡單、中控台由硬朗直線條構成，雖然在用料方面受到成本的限制采用了硬質塑料，但整體裝配工藝還是讓人滿意的。兩大兩小圓盤儀表，盡管樣式普通，但常規水溫表更利于駕駛者掌握發發動機工況。

北汽E系列兩廂長寬高尺寸為3998/1720/1503mm，三廂整車尺寸為4310/1720/1500mm，軸距同為2500mm。實際體驗來看，180cm體驗者前排頭部有一拳空間，而後排也還有兩指的頭部餘量，更讓人高興的是，保持前排合适位置，北汽E系列後排還能提供與一拳略多的腿部距離，整體車内空間表現令人滿意。另外，北汽E系列無論是兩廂還是三廂均提供了一個合理的行李廂，并可以借助4/6比例座椅放倒功能，進一步拓展空間。

北京汽車E系列可選擇1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.3L排量最大功率73kW，峰值扭矩124N.m，傳動部分匹配5速手動變速箱。1.5L車型是北汽E系列主力，最大功率113kW,峰值扭矩143N.m，不但動力性能更充沛适合一些，關鍵是除了5速手動變速箱，還提供了4速自動變速箱，在這個價位和級别，盡管4速自動變速箱不先進，但舒适平順絕對要好于ATM或者EMT這類序列式變速箱。

底盤方面，北汽E系列采用了前麥弗遜加後H型扭力梁的前後懸挂，這種組合方式在小型車的底盤結構中較為常見，非獨立後懸挂結構簡單成本容易控制，而實際駕駛和舒适效果也不錯。

推薦點評：優惠之後，我們完全可以輕松用5萬多元購得兩廂 1.5L 自動樂天版或者三廂 1.5L 手動樂尚版。這兩車選擇差别就是，兩廂 1.5L 自動樂天版賣點是4速自動變速箱駕駛更輕松舒适，但配置隻有駕駛席/副駕駛席安全氣囊、ABS EBD、四門電動車窗、電調後視鏡這些基礎。而三廂 1.5L 手動樂尚版在差不多價位，不僅多了尾廂，更增添了電動天窗、倒車雷達、GPS導航、單碟CD、前霧燈、後視鏡電動折疊等功能，用車方面更為到位。

經銷商報價:5.29~8.68萬

官方油耗:5.9~6.2L

MG3沒有任何模仿的元素，它完全屬于上汽自主開發的一款時尚小車産品。MG3完全是走的年輕路線，直線和曲折的手法在外形上的運用很徹底，加上廠家不斷對車型外觀進行優化，現款MG3已經十分靓麗了，也是自主品牌中難得的一款前衛的A0小型車。需要指出的是，MG3熏黑的鷹眼大燈犀利動感。整車的钣金工藝十分出色，而環保水性漆的塗裝給了這款車出色的漆面效果。

MG3 中控台各處的圓潤造型比較讨人喜歡，銀色裝飾闆顯得很精緻，i-style的蘋果設計風格，十分迎合年輕消費者的審美觀。MG3 儀表面積不大，雙圓盤設計看上去平常,但速度與轉速指針靜止時垂直指向0刻度的做法顯然讓我們聯想到了某些豪華運動車型的設計。

MG3整車尺寸為4018/1728/1517mm，軸距為2520mm，從各方面參數來看，處于小型車的中上水準。實際體驗來看，MG3平直車身輪廓線條讓多數乘客底頭部不再壓抑，以180cm身高男性來衡量，無論是坐在前排或後排，都保持了一拳以上的頭部餘量。受益于2520mm軸距，MG3的後排乘客腿部也有一拳左右的餘量，不會出現那些A0小車後排頂膝蓋的現象。256升行李廂容積對兩廂A0小車而言雖然不算寬敞，放倒後排座椅後，盡管平整性不是太出色，但938升容積卻還表現出色。唯一不足就是後備廂開口太高，拿取大件物品時不夠方便。

MG3為我們提供了1.3L和1.5L兩款不同排量自然吸氣發動機選擇，其中1.3L車型最大功率68kW，峰值扭矩118N.m，1.5L車型最大功率80kW,峰值扭矩135N.m，從性能來看，MG3并不是特别突出，但基本是夠用的。傳動部分，MG3 兩款發動機除了匹配5速手動變速箱之外，還有5速AMT變速箱可供選擇，在油耗經濟性和成本控制方面表現不錯，不過缺點就是換擋頓挫感較強。機械液壓方向助力盡管不算先進，但指向性還是錯的，技術也很成熟了。

推薦點評：處于5萬元價格的預算，即便算上優惠，我們也隻能選擇MG3的入門車型了，盡管它隻是1.3L手動車型，但對于代步來說已經足夠了。至于配置方面，1.3L 手動舒适版作為标配，雙安全氣囊、ABS EBD、發動機電子防盜、四門電動車窗、後視鏡電動調節帶加熱等實用功能，談不上豐富，但足夠滿足代步用車的訴求。

總結：今天推薦的4款5萬元自主小車，其中最便宜的應該屬啟辰R30，靈活可愛出自成熟合資平台是其最大亮點。不過就空間、動力等用車平衡而言，風雲2和北汽E系列最為合适，兩車還提供了兩廂和三廂的選擇，這樣可以滿足更多的用車選擇。MG3 整體售價偏高，所以對于年輕人而言車型挑選面不台多，但是用車方面卻擁有最多的時尚潮流感，這也是多元化汽車時代的一種選擇方向。

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