飛機上的大部分的設計和規定都是為了乘客的安全而制定的。随着飛機的發展,飛機越飛越高,而高空中大氣稀薄,為了使人們在機艙内保持舒适度,飛機艙内要保持地面的大氣壓,機身就承受着巨大的壓力,這就要求飛機結構具有很強抗壓強度。
目前飛機的機體是由縱向構件(析梁、析 條)、隔框和蒙皮精密的縱橫交錯在一起。這樣一來,留給窗戶的空間就不多了。當然可以采用強度更好的材料,使窗戶空間更大一點,但這就會增加制造的成本和技術。波音787的機體設計采用的材料是一種複合材料,比傳統飛機的材料具有更強的抗壓性,機體材料升級後,我們可以看到它的窗戶就比一般的客機窗戶要大。因此通過材料升級,飛機的窗戶可以變大,但是商人會考慮的是如何将利益最大化,一般民用客機最考慮的就是經濟性。
别小看飛機上的窗戶,它具有的強度不是一般窗戶具有的,它的材料并不普通,而是丙烯酸類樹脂制成。而飛機的窗戶分為三層,外層是保護内層承受外來物的沖擊,中層備用,防止外層破裂而設置的保險層,内層保溫隔離,起到密封作用。如果你仔細觀察,便會發現窗戶上有個“神秘小洞”,這是為了使中層和外層的氣壓達到平衡,讓所有的壓力都由最外面的那層窗戶承受。打造大窗戶的飛機,其制造成本和技術就會相應的提高。(來源:航空人生)
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