汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要刮得平整,那樣打磨時候才能更快,效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平,先填大坑,然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨,要多用水。這樣大體上就會很平整。然後還有小坑就再補膩子,然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的隻有砂紙道。
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然後刮收光膩子,這一遍收光膩子一定要很薄,然後用你覺得合适的砂紙打磨平整就行了。膩子的品種較多且功能各異,而塗層材料所具有的配套性要求,使選用膩子的工作更為重要。膩子與底漆及面漆的配套性問題,實質上也就是極性的匹配問題。一般說,極性大的材料其分子的結合力也越大,反之,極性小的材料其分子的結合力則越小。其中合成樹脂類塗料(如氨基和環氧底漆、膩子、面漆等)的極性就大,而油基類塗料(如脂膠、酚醛底漆、膩子、面漆等)的極性就小,還有一種類型塗料(如醇酸底漆、膩子、面漆等)的胡性介于前兩者之間。要從塗料極性小來考慮其配套性。一般底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以相近或基本相近為宜,由此可獲得可靠的附着力和層間結合力。
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根據車型的不同選用的膩子。國産客車大多用自制油性膩子。中、高級或進口轎車多采用雙組份原子灰,如新勁牌原子灰、幼滑原子灰、纖維原子灰、金屬原子灰、合金原子灰、ICI P551—1050原子灰、P551—1052原子灰(萬能原子灰)、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659輕型聚酯膩子、A661标準聚酯膩子、A662/A668聚酯噴灰、鹦鹉牌839—20用途原子灰以及杜邦、關西原子灰等。 另外在使用膩子前需按配方調拌均勻。
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調置量不宜過大,否則會增加調制時間使膩子較早地硬化。刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分,其中滿刮又分填刮和靠刮兩種;軟硬交替刮則有“先上後刮”和“帶上帶刮”之分。 填刮的目的是用較稠的膩子分若幹次将構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低,用于最後一、二次的刮塗,用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用,将膩子刮塗,使膩子刮得薄、刮得亮。
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