車無好壞，人有所愛，檢一輛車，交一位朋友，述說一段經曆。

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核終于成為一名檢車家的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

今天接到一位檢車家的粉絲訂單，要檢測一台老銳志，客戶說自己比較喜歡銳志這輛車，想買一輛合适的來體驗一下。之前也看了好幾輛，一番比較之後還是覺得今天這輛成色可以，感覺還行。但是由于車比較老了，擔心會發生什麼隐性的故障問題，所以決定還是檢測一下要放心一些。另外作為檢車家的粉絲，也想體驗一下我們檢測服務。在這裡大錘表示感謝客戶對我們的關注與支持，檢車家能走到今天離不開你們的鼓勵與鞭策。

和客戶來到檢測地點後接下來便開始今天的任務，首先介紹一下這輛車的基本情況：這是一台2006款的2.5S手自一體銳志，生産日期是2006年7月，目前儀表顯示裡程為132690公裡，當年新車指導價是21.60萬，現在賣家報價4.35萬。檢測地點在上海。

好了，少說話多做事，咱們開始檢測。機蓋漆面數值并不高，但是也是噴過漆的，等下再看一下裡邊細節，看是否更換。另外就是機蓋有多處比較明顯的凹陷。

兩前葉子闆果然是重災區，經過檢測發現左前葉有明顯的钣金修複現象；左前門钣金噴漆；左後門钣金噴漆；左後葉子闆钣金噴漆。

後杠噴漆，看噴漆情況像是沒有拆卸直接噴的漆，後杠與葉子闆邊緣沒有處理好，漆面已經脫落了，并且後雷達也已經損壞。

後備蓋漆面數值過低，對于這個老車來說漆面的數值并不正常，可能是後期更換的，具體情況咱們待會兒打開後備箱再進行檢測。

接下來檢測車身右側，發現右後葉、右後門、右前門和右前葉有钣金噴漆的現象。

難得的是全車玻璃生産日期都符合車輛生産日期先後順序，這一點還是不錯的。外觀方面綜合來說此車除了車頂以外，基本上都有钣金噴漆或不同程度的損傷，并且部分有換件現象。具體的咱們需要一步步的去揭曉驗證。

接下來是發動機機艙檢測，打開機蓋可以看見這台豐田銳志的機艙表面還是比較幹淨整潔的，各部件縫隙也都無明顯灰塵，看來賣家在我們來之前肯定對它進行過深度清洗翻新，這樣看起來賣相不錯。但這樣會不會是想掩蓋什麼問題呢？當然這隻是我的職業病而已，實際上賣家清洗翻新車輛也是對自己職業的基本素養，畢竟有個好賣相的車始終會讓人看着更舒服一點。但如果真的存在問題，即使翻新清洗過一樣可以檢查出來，所以接下來咱繼續檢查。

銳志車的機艙還是比較飽滿的，映入眼簾的V6發動機還是比較吸引人的，這也是一個不錯的賣點。

前機蓋鉸鍊螺絲有拆卸的痕迹，但是無更換。

前減震器塔峰固定螺絲無拆卸痕迹，但是由于被一層不知名的物質所覆蓋，因此需要擦幹淨仔細看才能發現。

左前大燈和右前大燈老化對比明顯，可以看出左前大燈是後更換的。

接下來檢測發動機本體，發動機氣門室蓋有滲油現象；節溫器更換；左右兩側減震包連接件無損傷，這個地方一但受到撞擊是很容易變形的，并且由于有弧度因此很難去進行複原。

蓄電池更換，汽配城商标也在上邊；經檢測，蓄電池需要更換了；機油有變質現象，不過這個買回去也是會更換的；刹車油還可以繼續使用。機艙部分的檢測就到這裡了，我認為整個機艙還是可以的，畢竟是13年的老車了，咱們也不能要求太高。

接下來檢測駕駛艙，打開車門一看這内飾就發現有後改的迹象。雖然是後邊改裝更換的，但是整體還是不錯的，比較協調。不過低頭向下對比地毯就有些違和感了，這地毯屬實是經過13年使用的，看着很陳舊。

方向盤轉向柱及刹車踏闆裸露部分都有鏽迹；座椅骨架底部鏽蝕。

座椅螺絲改裝拆卸；出風口有灰塵但無泥沙，隻是地毯存在髒污現象，同時地毯還有多處燙傷。

後備蓋鉸鍊螺絲拆卸，内部漆面數值不正常，并且有後噴漆産生的髒點，漆面也有脫落，且膠線與原車不一緻，可預判此車後備蓋有更換現象。

右側落水槽與後部行李艙包裹架連接處損傷開裂，可預判此車可能後部撞擊，并且後備箱有漏水的可能。

右後葉子闆連接件與後葉子闆下部損傷嚴重，有後期修複的痕迹，并且也已經鏽蝕了。

左側後圍闆修複；右側後圍闆變形并有修複，右後葉子闆下部積水，并且也有變形修複的現象。

右後尾燈框變形修複，并可判斷右後尾燈更換。此車内飾方面雖然經過了處理，但是痕迹也比較明顯，有涉水的現象。并且後部存在事故現象，涉及零部件更換。後部由于未修複密封到位，導緻了鏽蝕及滲水，内飾總體情況較差。

接下來進行全車功能性檢測。儀表台音箱蓋闆未安裝到位；右側儀表台側飾闆未安裝到位；儀表出風損壞；後排照明燈損壞。

OBD存在故障碼，問題不大，清除後便不再顯示。如果後期還出現同樣的故障碼則需要到修理廠進行進一步檢修。此車由于年限較長，大部分功能件雖然能夠正常使用，但是使用效果并不理想。這也沒辦法，畢竟這車的年齡就是個硬性指标，隻能感歎歲月也不饒車啊。

接下來進行上架底盤檢測，銳志标準的“花生眼”，還是顆“三連花生”。從這個角度看，兩側大燈的新舊程度也不一樣。

兩前縱梁下部無損傷。

前減震無更換，各部件螺絲有鏽蝕，零部件無明顯損傷，膠套存在老化。

下擺臂膠套老化損傷。

方向機滲油，從下部也可見氣門室蓋滲油和變速箱油底殼滲油。

曲軸後油封滲油，發動機油底殼滲油。

主副駕駛艙下部均有較重托底，并且密封膠線開裂。

後減震更換，後橋零部件固定螺絲鏽蝕，零部件無明顯損傷。

後縱梁下部無明顯變形修複現象，可見後部事故未傷及後部縱梁。

右後葉子闆與連接件下部變形，并有水漬滲漏，可以看出未修複到位，未作密封處理。左側葉子闆與連接件變形鏽蝕明顯，也是未修複到位，未做密封處理。後圍闆下部及備胎坑變形。

四輪輪胎更換，胎面均有老化現象。

四輪輪毂外側漆面損傷老化。

前後刹車片還可以繼續使用。

全車到此就已經檢測結束了，由于車齡比較長這輛車也的确存在很多小問題，确實是在所難免。随後我把車況給客戶梳理了一下：這輛車外觀有多處钣金噴漆，但是ABC柱無損傷。發動機變速器有一些滲油情況，後期需要進行修理。空調制熱效果比較一般，牌照燈不亮，OBD存在故障碼，車輛存在涉水現象，底盤多處托底。

客戶在得知此車車況以後說：“這車況我可以接受，十幾年的車齡能這樣已經很不錯了，這車我确實比較喜歡。不過這輛車年齡比較大後期還是需要整備一些東西的。這樣，我把你檢測到的問題跟賣家反應一下順便再談談價格。我估計砍個千把塊錢應該不成問題。”因為此時已經天黑了，客戶也想今天把這台車給定下來，因此說完就去跟賣家聊價格了。而我也抓緊時間收拾檢測裝備去趕開往八樓的二路汽車了。

回去後我也打開電腦查詢了一下這輛06年豐田銳志的二手車市場參考價，可以看見在車況良好的情況下這輛車的價格在4萬元左右，而今天賣家報價4.35萬稍微有些偏高，但是總體還在一個合理的範圍内。之後客戶也給我發消息說他最終以4.25萬，也就是便宜了1000塊錢把這輛車收入了他的囊中。這樣來看的話價格就比較接近市場參考價了。大錘我在這裡恭喜我們的這位客戶年底喜提愛車：V6、大後超，奧力給！！！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!