本田冠道的銷量目前已經穩定在月銷五千輛上下，八個月銷量累計近4.7萬輛，作為一台起售價22萬的日系車，在終端優惠幅度僅一兩萬的前提下能夠賣出如此出色的成績實屬不易。 管道靠的是什麼能夠支撐起20多萬的起售價？冠道的哪款車性價比更高呢？

本田冠道本田自己定位豪華大型SUV，說豪華那的确是言過其實，但是說大，倒是中規中矩。因為就算是2017款的370TURBO兩驅的入門版也沒有标配倒車影像和雷達，連氣囊也隻有4個，更别提限滑差速器、四驅、天窗、腰托調節等能算得上豪華的配置，一件沒有。就算是最新升級的2019款，20多萬的起售價在氣囊、倒車影像等基本配置上也是捉襟見肘的寒酸。而道路行車輔助層面，2019款全系都沒有并線輔助、車道偏離預警等配置，說冠道不豪華，的确是對它中肯的評價。就算是動力系統，冠道19款全系1.5T馬力193，L15B系列發動機無論是賬目數據還是出身也和豪華沒關系。在雷淩這種十萬出頭的車都标配9氣囊，19.98萬的雅閣已經上了車道偏離、主動刹車、交通标志識别等功能，而冠道的配置怎麼看也無法匹配豪華。

大，卻是名副其實的。本田冠道車長4816mm,車寬更是達到1942mm,車高1669mm,軸距2820mm,這個長寬高尺寸可是要比奧迪Q5L還出色，奧迪Q5L的車長為4753mm，寬度1893,高度為1659mm。但是在軸距上奧迪Q5L的2902mm更有優勢，價格上兩者入門版差了16萬多。所以，可以說冠道的尺寸的确夠大，這可以滿足本田購車人群對不滿CR-V空間的多元化選擇。大除了對空間的優化有直接影響，對于顔值同樣有提升作用。

過去的日系車，或許是為了迎合更低的風阻系數，轎車車頭一般都比較低趴，SUV車型則比較圓潤，中庸無亮點。而本田冠道不然，前臉和新一代雅閣類似，比較中平有厚度，霸氣凜然的感覺的确有，線條設計上也充滿的肌肉感，側風口的裝飾也讓車頭顯得更加運動有範，無疑，這會吸引很多人的關注。

本田本身就自帶光環，加上不錯的空間以及夠看的顔值，大賣不是問題。但是冠道的月銷量距離一萬輛差距還是很大的，原因很簡單，這隻是一輛本田，賣到20多萬的本田SUV，為其買單的自然不能和Q5L、GLC一類比，這就是品牌差距。

一線豪華SUV在起售價超30萬，月銷都能破萬輛，而冠道20多萬的起售價，維持在五千輛左右，這雖然不能代表失敗，這也代表了本田的品牌力，還支撐不起來月銷過萬的業績，當然這也不能說冠道賣的差，而是本田自己把它稱之為大型豪華SUV。那麼，冠道哪款車型最值得買呢？應該是入門版，雖然兩驅豪華版多了一些配置，但是價格上而言還抵不過3.38萬的差距。

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