俗話說：汽車不是開壞的，而是放壞的。所以很多老司機都會告訴你，汽車隻要停放超過一個月，最好開出去跑一跑。那麼你知道汽車停放時間過長，除了對電瓶會造成不可逆的損傷外，還對哪個零件影響最大嗎？

答案就是：輪胎。很多車主平時給汽車做保養的時候，比較容易把重心放在“三大件”上，其實輪胎才是全車的“勞模”呢！除了要對抗風吹日曬和日常的啟停刹車，磨損是不可避免的，作為唯一一個跟地面接觸的零件，輪胎幾乎獨自承擔着整車的重量。

汽車行駛的時候，輪胎相當于是在做圓周運動，如果經常開車的話，輪胎各方面受力就會比較均勻。如果汽車長期停放，輪胎與地面接觸的這個點就會處于長期受力的狀态，久而久之輪胎的橡膠材料就會老化變形，甚至是裂紋漏氣。

記得曾經某品牌輪胎官方有個說法：輪胎每個月大概會損失0.1bar的壓力，而胎壓長期過低的話就會導緻輪胎出現各種各樣的問題。

如果不經常開車的話，最好把車停到地庫裡，這樣可以讓輪胎最大限度地避免外界因素帶來的損傷。如果條件不允許的話，盡量找個陰涼、通風的地方停，并且别忘了給車罩個能裹住輪胎的車衣。

随着時間的推移胎壓會慢慢變低，同時輪胎與地面的接觸面積會越來越大，很容易造成輪胎變形。如果你準備長時間停放汽車，可以适當調高一點胎壓，然後再次用車之前重新測一下胎壓，确保四個輪胎都在2.2bar-2.5bar這個正常範圍内。

提醒各位車主，即使沒有出行需求，最好1-2周就把車開出去，讓輪胎和其他零件保持在最佳狀态。

還有一種情況就是平常開車的次數比較多，同樣也需要注意輪胎的保養，比如定期清理輪胎夾縫中的石子、吃胎嚴重的話就去做四輪定位、定期觀察輪胎磨損标記并及時換新，特别是當發現輪胎破損創面在6mm以上或者胎側壁出現裂紋鼓包時，直接換新的。

夏日炎炎，經過暴曬後的路面溫度最高能到50-60度，再加上輪胎與地面摩擦生熱，很多車主擔心輪胎會因高溫而發生爆胎，所以刻意給輪胎放氣降低胎壓，其實是多此一舉了。

輪胎的胎壓分為冷胎壓和熱胎壓。冷胎壓就是汽車沒有行駛時的胎壓，一般打開油箱蓋所見到的主機廠建議胎壓指的都是冷車胎壓。而熱胎壓，就是汽車行駛了一段時間後的胎壓了。

雖然在汽車行駛的過程中，伴随着輪胎和路面不斷摩擦，輪胎内部的溫度上升，胎壓會跟着變高，但數值最多不會超過0.5bar，這并不會對輪胎的安全性産生太大影響。

相反，如果車主自行降低胎壓，在輪胎沒被“跑熱”或者是汽車長期停放時，輪胎便會一直處于胎壓不足的狀态，十分影響輪胎壽命。并且車主能想到的，主機廠一定也有考慮，給定的胎壓正常值也是适用于夏季的，車主們隻需按照汽車上标注的胎壓值充氣即可，無需刻意調整。

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