第一節 施工測量

一、河道施工測量主要包括：縱橫斷面測量和擋土牆的放樣等。

将所有裡程樁号及轉折點在地面上标定。測量河道的工作應從本合同段起點開始，起始樁的裡程為K0 000，當河道越過地形突然變化的地方，除按每隔一定的距離打一個裡程樁之外，為了反映實際地形情況，還必須在地形變化的地方加樁。起點和終點都要另打加樁。在測量和打裡程樁的同時，應由專人繪畫沿線地形、地物草圖。在圖上标出各裡程樁的位置和記錄沿線地質、地貌、地物和土、石分界線等情況。

二、縱斷面測量

2.1縱橫斷面測量外業：是以在河道線附近抽測量的水準點為依據，按五等水準測量的要求，從一個水準點接測高程，測出這一段渠線所有河道線樁的地面高程，然後閉合到相鄰的一個水準點。

2.2各裡程樁及加樁的高程測出後，應根據縱斷面測量外業的成果進行内業整理，繪制縱斷面圖并估算工程量。

第二節 土石方施工

一、土方開挖

1.1開挖機械設備選型：根據開挖區地形地質及施工強度情況，挖裝設備宜選擇運轉靈活、挖裝效率高、鬥容量适中即容量為0.8～1.0m3的液壓挖掘機(反鏟)，運輸設備選擇載重噸位5t左右的自卸汽車。

1.2開挖施工順序：土方開挖首先對施工沿線進行測量放樣，将各樁号位置和控制點在地面準确定位并做好點位樁。施工順序為：布設施工控制網——施工前地形測量和放樣——分坡段人工配合機械清理表土植被——機械推、挖、裝、運挖至設計坡面以上20cm——人工開挖，人工開挖設計坡面以上20cm。

1.3開挖土方施工方法：一般情況下，開挖采用自上而下的立面開挖方式，根據對現場原始地形的測量及設計坡度，計算開挖層厚及開挖量，采用lm3反鏟挖土配裝5t白卸汽車運輸出渣，渣料運至指定的棄渣場。開挖斷面較小，均采用人工開挖，集料後用挖掘機裝料，配5t自卸汽車運至棄土及回填場地。

1.4坡面修整：坡面采用人工自上而下整平的施工方式，平整度拟由兩側架設尺杆來控制。整坡前，沿堤線每10m設一控制斷面，每一控制斷面設置5～7個木樁。測定木樁高程，用細尼龍線檢查坡面，發現坡面有盈虧時，仍需繼續修整。對于弧線連接段坡面，每隔3m左右設一控制斷面，反複檢查，直到滿足設計要求。

二、技術要求

2.1開挖過程中，測量人員随時對作業面進行檢測，并設置控制标高，保證開挖最終清基輪廓，嚴禁欠挖，避免超挖。

2.2開挖過程中設置好臨時縱橫向排水溝，做好坡面施工區的排水工作，确保坡面不被雨水沖刷及浸泡。

2.3對已完工的清基面及時清理并報監理進行查驗，若監理确認有不良地質段無法滿足設計要求時，則根據監理要求進行處理。

2.4施工基面經監理驗收合格後，立即進行下道工序，即粗砂碎石墊層的鋪設，以免對基面産生擾動。

2.5加強施工機械維修保養，認真做好冬期防凍工作，确保設備完好，保證施工進度要求的使用率。

三、特殊地段的施工措施

1、對于土方開挖施工過程中，利用反鏟挖裝汽車出渣。

2、在削坡開挖未完地段開挖時，若有崩岸現象或迹象，可采取卸載減壓等措施，防止岸坡崩塌或滑坡。當岸坡崩塌嚴重或有深層滑坡可能時，則須經過深入調查分析，通過補充勘探監測，提出相應處理方案，經監理批準，。設計認可，建設單位同意後再組織實施。

3、根據建立的施工工區測量控制網，對整個标段施工沿線進行放樣測量，以确保其準确性；削坡開挖機械采用1m3的液壓挖掘機挖至保護層，進行圍堰施工，餘土運輸采用載重5t自卸汽輕20cm厚削坡保護層土方采用人工開挖修坡，回填土采用59kW推土機平整，布置在設計範圍之内。施工順序為：施工測量放樣——分段機械開挖河道及護坡基礎——構築導流圍堰——餘土裝運挖至設計回填地點——人工開修整坡面。嚴格按照施工規範和設計要求進行土方開挖。特殊位置采取有效措施控制，開挖好的基面經平整拍實，及時報監理查驗後，立即進行下道工序的施工。

4、在土方開挖前準備好水泵等設備，如與地下水及時抽水、排水。

二、土石方回填

1、施工範圍：本工工程回填土石。

2、施工準備。

2.1材料及主要機具：

2.1.1碎石類土、砂土(使用細砂、粉砂時應取得設計單位同意)其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的當2／3或則3／4(使用振動碾時)，含水率應符合規定。

2.1.2粘性土應檢驗其含水率，必須達到設計控制範圍，方可使用。

2.1.4主要機具：

2.1.4.1裝運土方機械有：挖掘機、自卸汽車、推土機、翻鬥車等。

2.1.4.2其它設備有：一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬。(平頭或尖頭)、2m鋼尺、20号鉛絲、膠皮管等。

2.2作業條件：

2.2.1施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地确定填方土料含水量控制範圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數。

2.2.2填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格後要作好隐蔽和驗收手續。

2.2.3施工前，應做好水平高程标志布置。如基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或鄰近的固定建築物上抄上标準高程點。

2.2.4确定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。同時要編好施工方案。

3、操作工藝流程：基坑底地坪上清理檢驗土質分層鋪土分層碾壓密實檢驗密實度修整找平驗收

3.1填土前，應将基土上的洞穴或基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除幹淨。

3.2檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制的範圍内；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入幹土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。

3.3填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能确定。

填土每層的鋪土厚度和壓實偏差

3.4碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般不應超過以下規定：平 碾：2km／h 羊足碾：3kw/h 振動碾：2km/h

3.5碾壓時，輪(夯)迹應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾迹重疊0.5～ 1.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。

3.6填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土後，如設計不要求邊坡修整，宜将填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。

3.7在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。

3.8回填土每層壓實後，應按規定規定進行環刀取樣，測出幹土的質量密度；達到要求後，再進行上一層的鋪土。

3.9填方全部完成後，應進行表面拉線找平，凡超過标準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于标準高程的地方，應補土找平夯實。

3.10雨、冬期施工:

3.10.1雨期施工的填方工程，應連續進行盡快完成；工作面不宜過大，應分層分段逐片進行。重要或特殊的土方回填，應盡量在雨期前完成。

3.10.2雨施時，應有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑和地坪内，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。

3.10.3填方工程不宜在冬期施工，如必須在冬期施工時，其施工方法需經過技術經濟比較後确定。

3.10.4冬期填方前，應清除基底上的冰雪和保溫材料；距離邊坡表層1m以内不得用凍土填築；填方上層應用未凍、不凍脹或透水性好的土料填築，其厚度應符合設計要求。

3.10.5冬期施工室外平均氣溫在﹣5℃以上時，填方高度不受限制；平均溫度在﹣5℃以下時，填方高度不宜超過表1﹣9的規定。但用石塊和不含冰塊的砂土(不包括粉砂)、碎石類土填築時，可不受表内填方高度的限制。

4、質量标準

4.1保證項目：

4.1.1基底處理必須符合設計要求或施工規範的規定。

4.1.2回填的土料，必須符合設計要求或施工規範的規定。

4.1.3回填土必須按規定分層夯壓密實。取樣測定夯實後土的幹土質量密度，其合格率不應小于90％；不合格的幹土質量密度的最低值與設計值的差，不應大于0.08g/cm3，且不應集中。環刀取樣的方法及數量應符合規定。

5、成品保護

5.1施工時，對定位标準樁、軸線控制樁、标準水準點及龍門闆等，填運土方時不得碰撞，也不得在龍門闆上休息。并應定期複測檢查這些标準樁點是否正确。

5.2夜間施工時，應合理安排施工順序，要有足夠的照明設施。防止鋪填超厚，嚴禁用汽車直接将土倒入基坑(槽)内。

6、應注意的質量問題

6.1未按要求測定土的幹土質量密度：回填土每層都應測定夯實後的幹土質量密度，符合設計要求後才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類，試驗日期、試驗結論及試驗人員簽字。未達到設計要求的部位，應有處理方法和複驗結果。

6.2回填土下沉：因虛鋪土超過規定厚度或冬季施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數，甚至漏夯，基底有機物或樹根、落土等雜物清理不徹底等原因，造成回填土下沉。為此，應在施工中認真執行規範的有關規定，并要嚴格檢查，發現問題及時糾正。

6.3回填土夯壓不密實：應在夯壓時對幹土适當灑水加以潤濕；如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現象，這時應将“橡皮土"挖出，重新換好土再予夯壓實。

6.4在地形、工程地質複雜地區内的填方，且對填方密實度要求較高時，應采取措施。(如排水暗溝、護坡樁等)，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。

6.5填方基土為雜填土時，應按設計要求加固地基，并要妥善處理基底下的軟硬點、空洞、舊基以及暗塘等。

6.6填方應按設計要求預留沉降量，如設計無要求時，可根據工程性質、填方高度、填料種類、密實要求和地基情況等，與建設單位共同确定(沉降量一般不超過填方高度的3％)。

7、質量記錄

本工藝标準應具備以下質量記錄：

7.1地基處理記錄。

7.2地基隐蔽驗收記錄。

7.3回填土的試驗報告。

三、圍堰的構築

本工程河道水流流量較小，圍堰斷面不大，易于構築。

1、構築方法

在護坡基礎開挖前，應先利用機械進行河道的疏通，盡量将水流導入河道中心，防止水位上漲時影響護坡基礎的施工安全及水流對圍堰的沖刷，圍堰的構築按照施工導流布置圖設計斷面施工，在水流較大處相應增加圍堰的高度和寬度，并對防沖刷面進行加固處理；圍堰填築時分層碾壓，防沖刷面纖維袋裝土嚴密層疊穩固以保證圍堰在施工過程中的安全性。

2、築圍堰材料

構築圍堰的土石方應就近利用護坡基槽開挖土石方料，不足時拉運土石方填築；嚴禁用腐植土及垃圾構築圍堰。

3、圍堰的拆除

3.1在本段護坡工程完工并經監理驗收通過後方可進行圍堰的拆除工作；

3.2圍堰的拆除利用機械挖運圍堰土石方到指定地點；

3.3圍堰的拆除時嚴禁利用水流進行沖刷；污染堵塞河道。

4、注意事項

4.1與當地水-文單位聯系調查了解該河流豐水期最大流量及水位高度；

4.2密切觀察天氣預報，制定相應的應急防護安全措施。

第三節 護坡施工

一、土工布施工

1、土工布的性能：土工布是一種新型建築材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為：有紡土工布和無紡土工布兩種類型。本工程采用無紡土工布。

無紡土工布——即不規則排列的纖維經粘結，針刺制成的網狀物。常用是針刺型無紡土工布。這類土工布具有壓縮性較強，孔隙度較大，導水性能較好，優于有紡土工布。

土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能，它與常規的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數高等優點。

2、無紡土工布施工方法

2.1無紡土工布施工：土工防滲膜施工是在薄膜的一側或兩側貼上土工布，形成複合土工防滲膜。其形式有一布一膜、二布一膜等。一布一膜是将樹脂、增塑劑、抗老化劑等各種輔助劑，經壓延、熱熔塗覆至無紡布上，再經調理而成。二布一膜是将一布一膜即無紡土工布與PE膜經複合層處理而成。複合土工膜應按土工布在下、土工膜在士鋪設。土工布作為土工膜的保護層，使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射，增加抗老化性能，最好采用埋入法鋪設。

施工中，首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然後再鋪設土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀，最後在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。作防沖保護層。施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工膜上，最好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。土工膜的接縫處理是一個關鍵工序，直接影響防滲效果。無紡布基材搭接寬度不小于10cm；用與土工膜配套供應的粘合劑在連接面上加壓即可。接縫時應做到無塵土、油脂和水份，接縫長度要大于10cm。

2.2土工膜施工中，特别要注意做到鋪設不宜過緊，不得打皺，拼接要牢固。要嚴格按技術規範施工，把好準備、鋪設、拼接、檢驗和回填等五道質量關。

二、蜂巢格網護坡

蜂巢格網技術就是運用一種經特殊處理後既具有一定強度，又具有不生鏽、防靜電、耐腐蝕功能的塗膜鋼絲，經機械編織形成蜂巢格網箱籠後，充填石料用于公路、堤岸、山坡等水土易流失地區的防護技術。

該技術的關鍵是選擇合适的防腐處理工藝，防腐處理工藝不僅影響鋼絲和保護層的強度、抗腐能力，還影響鋼絲和保護層之間的粘結力，最終影響工程的使用壽命。在西塘河引水工程的蜂巢格網防護技術中，采用了先對鋼絲表面進行熱鍍鋅處理，以有效減少鋼絲網線的表面氧化作用，減少表面生鏽，再在熱鍍鋅的表面塗塑料保護膜。為增強鋼絲與塑料塗膜之間的粘結強度，将鋼絲截面設計成六角形。

2、蜂巢格網防護技術特點

2.1具有獨特的生态功能。在蜂巢格網防護體表層略灑一些泥土，即可進行綠化、植被，由于填料之間充滿了空隙，有利于植物根系的發育，營造良好的生态環境。即使不灑泥土，随着時間的推移，填料之間的空隙也會自然地長出一些草本類植物，形成自然的生态環境。

2.2适應不同的地基條件。由于構成蜂巢格網防護體的鋼絲具有一定的抗拉強度，不易被拉斷，填充料之間又充滿了空隙，具有一定的适應變形的能力。當地基情況發生變化時，如發生不均勻沉降、地震等，箱内填充料受箱籠的約束不會跑到箱籠外，而會白行調整形成新的平衡；又因箱籠系柔性結構，因此，防護工程表面可能會發生小的變異一但不會發生裂縫、網箱被拉斷從而造成防護體被破壞的現象。

2.3簡單方便的施工操作。蜂巢格網防護體可按設計要求，進行工廠化生産制作出半成品，施工現場僅需組裝定型，灌充填料，操作簡便，尤其是受氣候因素幹擾小，适宜于機械化施工。

2.4相對低廉的工程造價。蜂巢格網防護體由鋼絲箱籠和填充料組成，填充料隻要能抗風化、有一定強度即可，有時候甚至可以用一些較幹淨的建築垃圾作為填料，因此成本較低。特别是當地基條件較差時，可節約占工程造價比重較大的地基處理費用。

2.5非常優越的透水性能。因填料之間大量空隙的存在，為防護體前後水體的交換創造了條件。當蜂巢格網防護體用作水下工程時，可實現河水與土體間的自然交換，為栖息在水中的微小動物、植物創造生存條件，有利于提高水體的自淨能力。當蜂巢格網防護體用作水上工程時，有利于及時排除降雨後形成的地面入滲徑流，減輕牆後水壓力，增加工程的安全可靠性。

3、蜂巢格網護坡的施工：本工程中，蜂巢格網防護體的具體設計形式主要有斜坡式、台階式。蜂巢格網防護體的施工，可分為以下5個步驟：

3.1對網箱及填充石料規格、質量進行檢驗，整理坡面，使坡面基本平整。

3.2将片狀的格網按照規定的步驟和要求，采用雙鉸鍊接，綁紮成箱。一般形成由多個網箱構成的“網箱組”，然後将網箱組鋪放在平整好的坡面或開挖好的基坑中。

3.3将石料充填到網箱中，一般每層厚度控制在30cm左右，并适當搗實，表面疊放平整。如箱籠厚度在30cm以下的，可一次性進行填料。

3.4複上網蓋，将網蓋與網身接觸的框線按規定進行綁紮。

3.5在填充石料縫隙适當抛灑泥土，播上草種。

第四節 混凝土及漿砌牆施工

一、鋼筋工程：所有進場鋼筋均有出廠質量證明和試驗報告單，并按批分類架空堆放整齊，避免鏽蝕和油污，應有覆蓋防雨水措施。

1、本工程所用全部鋼筋均由現場加工制作，工地技術員校核下料尺寸、規格後，方可加工。

2、進場鋼筋合理計劃，随用随進，不合格鋼筋決不進場。

3、鋼筋的綁紮應符合設計文件的要求及規定。

二、模闆工程

1、在模闆工程中，模闆應支撐牢固，并嚴格控制标高、軸線位置、截面幾何尺寸，達到準确無誤，消除爆模，軸線位移等質量問題。

2、模闆施工前，應根據設計放樣，檢查台階位置及坡度，然後安裝台階外幫側模闆。

3、現澆闆施工時注意到模闆的平整度、交接處接縫的嚴密性。

4、台階模闆支撐必須穩固，模闆嚴密不漏漿

5、踏步高度要均勻一緻，特别要注意下一步及最上步的高度。

三、砼澆築

砼采用現場機械攪拌、機械振搗的方法施工，柱梁采用插入式振搗振實，使砼達到無蜂窩、麻面等現象。

1．砼制作、攪拌

1.1原材料合格，所有進場水泥都有出廠合格證及試驗複核報告，進場水泥按進場先後及标号分批堆放，并做到先進場的先使用，存期超過三個月的按試驗結果使用。受潮結塊水泥不使用。

1.2工地專職司稱員按配合比盤盤過稱；嚴格計量及記錄。袋裝水泥也應定期抽查重量是否達到要求。

1.3砼攪拌按規範要求操作，嚴格控制加水量。先加1／2用水量，再加石子、砂、水泥均勻攪拌各1min，再加餘下的用水量繼續攪拌均勻，攪拌時間不得低于2min。

2、砼運輸：砼應随拌随用，避免在運輸過程中存放時間太長。

3、砼澆築

3.1澆築砼前，對模闆及支撐等進行檢查；對模闆内的雜物和鋼筋上的油污等清理幹淨；對模闆的縫隙和孔洞予以堵嚴；對木模闆澆水濕潤，并無積水。要求木工、鋼筋工在混凝土施工過程中跟班檢查，随時處理澆築過程中出現的支架松動、模闆變形、鋼筋位移等問題。

3.2在澆築過程中發現有離析現象，及時進行二次攪拌。

4、砼養護：砼澆築後及時進行“一養三防”(即澆水養護、防凍、防雨、防暴曬)，新澆砼(12小時後)及剛拆模砼應用草袋覆蓋或包裹養護，以提高砼強度，砼養護設專人，分班定時養護，重點養護時間不小于21天，以後為一般養護階段。新澆砼在強度未達到規範要求前不得在其上踩踏和施工。

四、M7.5漿砌擋牆

本段擋牆采用平行流水作業法施工。基坑采用挖機配合人工開挖，基礎埋置深度及分段長度應按圖紙規定或監理工程師的指示進行。漿砌片石護坡，砌體應分層自下而上進行砌築，砌築上層時，不應振動下層。另外嚴格按照圖紙或監理工程師的指示進行反濾層，洩水孔的施工。

㈠、基礎開挖

1、基礎開挖之前通知監理工程師，并對基礎平面位置和現有的地面标高測量。首先對擋土牆基礎位置進行清表或清淤泥，并将表層土體清除運走；為便于開挖後的檢查校核，基礎的控制樁應延長至基坑外加以固定。

2、基礎開挖采用機械開挖，人工配合清理，開挖過程中要認真對照設計提供地質資料，判别土體的地質情況，根據實際地質情況放好邊坡度，并做好邊坡可靠的支撐防護，基坑寬度每側要較設計基底寬50cm左右。因設計對基底地基土的容許承載力均有要求，若實際開挖情況不符，請及時通知有關各方做進一步處理，最終的開挖深度要依設計期間所進行的觸探和土工試驗，并結合基礎開挖的實際調查資料來确定。在基坑開挖到設計标高後，對基坑内四周松散土體清除幹淨，提請監理工程師驗收。施工時要注意：擋土牆基礎入土深度不小于1.0m，當地質情況較差時應根據實際情況适當調整加深；基底縱坡大于5％時，基礎應做成高寬比不大于1：2的台階。

3、基坑開挖至圖紙規定基底标高後，應進行驗槽，若現場和圖紙不符時，應通知有關單位，以便妥善處理。如發現地基承載力達不到圖紙規定的承載力要求時，應根據實際觸探（或挖深）及土壤試驗資料提出地基處理方案，并按監理工程師的批示處理。

4、基礎直接置于天然地基上。基坑開挖到設計高程後，應及時檢測地基承載力，其承載力應滿足設計要求。如不夠，應采用圖紙或監理工程師批準的加強措施。檢驗同意後，可開始砌築；當砌體處于水塘或河道邊時，應先圍堰，将圍堰内的淤泥及浸水清理幹淨後，征得監理工程師同意後，可進行砌築。

5、基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的施工期間免受水的危害。施工期間，應維護好天然水道，并使地面排水暢通。基坑開挖達到設計高程後不宜長時間暴露，應及時鋪築，以防止坑内積水，影響地基承載力。

6、基坑開挖至圖紙規定基底标高且地基承載力滿足設計要求後，要對基底進行平整夯實，并用砂礫找平，确保基底标高誤差滿足規範要求；基坑經監理工程師驗收後，重新用全站儀放出基礎位置。

㈡、擋土牆砌築

1、擋土牆砌築前先進行施工放樣，砌築時應先兩面立杆挂線或樣闆挂線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌築過程中經常校正線杆，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。

2、片石一般采用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水鏽等雜物時要清洗幹淨。且進行試驗檢測，要求片石的飽和抗壓強度不得低于30Mpa，風化片石嚴禁使用，及時清除。

3、砌體應自下而上逐層砌築，直至牆頂。砌體應分層坐漿砌築，砌築上層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上抛擲滾動、翻轉和敲擊石塊。對于基礎的第一層砌塊時如基底為岩層或砼基礎，應先将基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌築；如基底為土質，可直接坐漿砌築。

4、片石分層砌築，一般2-3cm組成一個工作層，每一個工作層應大緻找平。應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平縫與豎縫寬度不大于40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬逢、大堆砂漿填隙和假縫。

5、各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌築時，底漿應鋪滿，堅縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然後于石塊放好後填滿搗實。

6、砌築上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌築工作中斷後恢複砌築時，已砌築的砌層表面應加以清掃和濕潤。

7、所有石料均應座漿在新拌的水泥砂漿上，砂漿采用重量比配料，砂漿拌和機拌制，控制拌和時間，保證拌和出的砂漿均勻飽滿。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以标準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為50~70mm氣溫較高時可适當增大.零星工程用砂漿的稠度,也可用直觀法進行檢查,以用于能将砂漿捏成小團,松手後既不松散又不由灰鏟上流下為度。砂漿的拌和宜用機械拌和，拌和時間宜為3~5min。砂漿配制應采用質量比，砂漿應随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完畢；氣溫超過30℃時，宜在2~3h内使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發生離析、泌水的砂漿，砌築前應重新拌和；已凝結的砂漿，不得使用。每50m3砌體取試件1組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于5mm。

8、擋土牆外露部分和轉角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規則的棱角線。牆體的沉降縫應符合圖紙規定或按監理工程師的指示設置。同時施工時應根據地基和牆高變化情況，每隔10-15m設置伸縮縫或沉降縫，縫寬2cm，縫内填塞瀝青木闆，填塞深度不小于20cm。

9、擋土牆高出地面間隔2-3m交錯設置洩水孔，洩水孔采用Φ6cmPVC-U管。洩水孔設在常水位30cm以上。

10、擋土牆牆背填築應與砌體同步進行，牆背填築與砌體高差不得高于1m。牆背按設計設置好反濾層和隔水層，且應與牆體同步進行。反濾層采用砂礫填築，厚度為30cm。隔水層用粘土夯填，厚度為30cm，設置在反濾層的底部和頂部，高度為50cm。

11、牆胸外露面應用同标号水泥砂漿進行勾縫。砌體隐蔽面砌縫可随砌随刮平，不另勾縫。牆頂用同标号水泥砂漿進行抹面。同時要及時進行灑水養生。

12、砌體完工後及時清除積土，疏通排水溝，整理現場。

㈢、施工工藝框圖

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