車用尿素設備專業生産?我國是汽車産銷大國，機動車在給生活帶來極大便利的同時，也産生了嚴重的大氣污染問題2017年全國約有800萬輛重型柴油車，其産生的氮氧化合物和顆粒物的排放量約占機動車排放總量的78%和82%，我來為大家科普一下關于車用尿素設備專業生産?以下内容希望對你有幫助!

車用尿素設備專業生産

我國是汽車産銷大國，機動車在給生活帶來極大便利的同時，也産生了嚴重的大氣污染問題。2017年全國約有800萬輛重型柴油車，其産生的氮氧化合物和顆粒物的排放量約占機動車排放總量的78%和82%。

2015年1月1日，我國重型柴油車國IV标準開始全面實施。據了解，市場上一般采用SCR技術(Selective Catalytic ReductionTechnology，即選擇性催化還原技術)來轉化柴油車排放的污染物，而車用尿素(也稱柴油機尾氣處理液)是SCR技術中必須要用到的消耗品。這極大推動了車用尿素的市場發展。按照中重型柴油車産量測算，到2020年我國車用尿素液市場容量将達700萬噸，市場規模196億元。

格力電器在2日中國國際商用車及零部件展覽會上舉辦了“自主創造，建設美麗中國”格力車用尿素智能機産品發布會，重磅推出格力自主研發的車用尿素智能機。

據悉，該智能機具備“超純淨水制備、熱泵節能加熱、自動攪拌、智能監測、自動存儲”六位一體功能，為車用尿素提供一站式解決方案。

格力自主研發的車用尿素智能機改變了全球尿素加注行業的遊戲規則，開創了國家乃至全球處理氮氧化物污染的新技術流派，中國内燃機工業協會副秘書長魏安力表示。

據了解，傳統尿素溶液服務模式由大型溶液工廠生産尿素溶液，然後分裝成10-1000升每桶，再運輸到各銷售站點。這種模式生産成本高、監管存在漏洞，且包裝容易造成環境污染。

相比傳統模式，格力車用尿素智能機采用小型化、集成化和自動化的創新生産模式，能夠直接生産車用尿素溶液，減少了車用尿素溶液運輸環節、省去桶裝包裝材料，能節省一半以上的成本。

格力電器總裁助理趙志偉表示，如果全國的柴油車全部采用格力車用尿素智能機生産的溶液，那麼每年可以減少費用98億元。

據介紹，格力車用尿素智能機采用自動吸料(尿素顆粒)、自來水提純，尿素顆粒與超純水攪拌、融合生成車用尿素溶液的制備方式。為保證質量，格力車用尿素智能機配備了在線實時監測儀，時刻監測尿素溶液的質量，若有不符合規格的情況出現，機器會自動報警并将問題顯示在箱體外側的顯示屏上，且智能機系統會自動診斷停止成品溶液輸出，從源頭确保溶液品質。

該機組的研發目前已申請專利47項，其中已授權發明專利1項，外觀專利1項，實用新型18項。

據悉，格力和中石化已達成多項合作協議，分别在韶關市中石化珠玑巷加油站和邯鄲市新峰加油站建立了車用尿素智能機合作運營示範點。目前首批運用格力車用尿素智能機的中石化珠玑巷加油站已投入運營近3個月，累計産銷車用尿素溶液約200噸，車用尿素溶液轉化率相較傳統生産方式提升了1倍，取得了良好的經濟效益和社會效益。(完)

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