現在日産那套很多人喜歡，也同時很多人讨厭的V-motion家族式設計語言，在國内最早的量産體現就是這輛東風日産藍鳥，當然，這也是東風日産首次在十來萬的車型裡嘗試追求運動感，即便藍鳥的運動感十分流于表面，但至少在當時（2015年）推出的時候，藍鳥抓對了許多年輕人的口味。

我也一度非常迷戀藍鳥的造型，夠獨特、夠科幻、夠個性，隻要開着藍鳥上街，就有一種從未來穿越回來的感覺，在當時汽車設計還是循規蹈矩的時候，這輛藍鳥絕對是叛逆得不能再叛逆的車子了。當然，後來接觸的車子多了，藍鳥這種隻流于表面的車子，自然是對不上我的胃口了。

東風日産 LANNIA藍鳥 2019款

官方指導售價：10.59-14.39萬

車型定位：緊湊型轎車

發動機：1.6L

變速箱：5MT/CVT

最大馬力：126匹

峰值扭矩：168牛·米

排放标準：國五、國六

車型亮點：造型運動激進、動力平順、油耗較低

實拍車型：2019款 1.6L CVT炫酷版（指導價12.39萬元）

外觀依舊讓年輕人挑不出毛病

就算是一款2015年推出的車子，這期間也沒有經過什麼大改款，但就目前來說，東風日産LANNIA藍鳥依舊是一輛很能抓得住年輕人眼球的車子，即便上市時間接近4年，但你真看不出它的造型有哪裡是落伍的地方，也由此可以看到，在當年來說，這輛藍鳥的設計有多超前，有多叛逆！

在當年懸浮式車頂還沒有大火的時候，這輛藍鳥就把ABC柱全部塗黑，遠遠的望向側面，仿佛車頂還是漂浮着的。而且C柱到車尾的設計尤為精彩，向後傾斜的設計帶有一點溜背，有時候在馬路上看到有一點難分車頭車尾的效果，很獨特。

當然，外觀設計的部分确實很有實力，但2019年了依舊是全系鹵素燈，全系不給日間行車燈，期間曆經幾次小改款，都不願意升級燈光配置，這種省成本的事，沒得洗！

内飾是典型的表面高級

我拍到的這款車是低配車型，所以沒能用上中控大屏幕這種能瞬間拉高檔次的配置，一個小小的顯示屏擺在這裡，感覺還挺複古的。

盡管是低配車型，但整體來看這個内飾的視覺效果還是挺不錯，紅色仿碳纖維的飾闆、略微偏向駕駛員一側的中控台、三幅式平底方向盤、就連空調出風口都透露着尖銳感，整個内飾給我的感覺确實非常運動。

但實際上整個内飾的廉價感還挺明顯，這一點不管低配還是高配都有這個問題，我很久之前也體驗過高配的藍鳥，整個中控的面闆一樣有這種廉價感，尤其是中控台上的那塊紅色的飾闆，遠遠的看着還行，近一點細一點來接觸，給我的感覺就比較粗糙了。

而且這個變速箱擋把，直接就是日産老軒逸拿過來的，透露着家用與無聊兩種味道。

全系除了頂配才有真皮方向盤這事，也聊不到什麼質感了。

空調面闆的區域反倒是引起了我的喜歡，這個價位用手動空調沒毛病，難得的是在外環上用了一些凹陷的處理，細節上增加了一些戰鬥感。

後排的空間其實沒有大問題，畢竟是和老款軒逸同平台出來的車子，所以腿部空間非常寬敞，當然老軒逸坐墊太短的問題也是一樣出現在藍鳥身上，而乘坐空間的另外一個問題就是頭部，因為C柱的造型限制，所以後排頭部空間非常局促，至少181cm的我在後排已經完全頂着頭了。

再加上後排座椅中間地闆的突起高度不小，所以坐在第二排除了腿部空間非常寬綽之外，其它都很一般，也當然，對于年輕人來說，這部分的空間無關緊要，再加上藍鳥把後備箱的空間做得足夠大，所以年輕消費者肯定也是能夠滿意了。

藍鳥的座椅也有點意思，除了頂配有用皮/織物混搭的座椅之外，其它都是純織物座椅，所以我拍的這台車的座椅視覺效果确實差了一點，但座椅依舊足夠寬足夠厚，沒有丢日産沙發廠的看門本領。

配置和動力都沒啥亮點

配置實在不算出色，前面說的大燈算一個，另外車身穩定系統和倒車影像都是要次頂配開始才能有，至于倒車雷達？幹脆就是全系都不給了。

電源對于年輕人來說就比較糟糕了，中低配三款隻有前排有一個USB接口，高配兩款則是前排一個、後排一個USB接口，對于現在的年輕人用車來說有點不太尊重。如果你喜歡在前排USB上一直插着U盤來聽歌，那麼前排的電源就隻剩下那個點煙器接口了。

有一點讓我沒想到的是天窗，天窗是次低配開始就給配備了，而且多功能方向盤也是次低配開始就給了，看來藍鳥也是很懂年輕人在車裡都喜歡什麼配置，畢竟USB電源問題還可以用點煙器轉接嘛。

至于動力，1.6L自然吸氣發動機，配上5MT或者CVT變速箱，很舒服，但從骨子裡透露着無聊。

跟競争對手相比，藍鳥的優勢隻剩造型

這兩年幾乎所有的汽車品牌都在追求年輕化，并且這個年輕化已經不單隻是造型了，從指導售價來看（實際落地價藍鳥會對那些對手便宜），這輛藍鳥會遭遇到的對手是北京現代菲斯塔、東風本田思域這些能夠跑得很快很猛的車，就連豐田的那兩台卡羅拉和雷淩都換上了後獨立懸架走向運動風，所以跟這些競争對手比起來，藍鳥的優勢居然還是當年超前設計的外觀造型。

比動力是絕對比不過的了，藍鳥本身就不是一輛追求快且猛的車子，而要談到配置，這些新出的思域、菲斯塔、卡羅拉、雷淩，都可以在配置表現上吊打藍鳥...所以除了終端落地價更便宜以及更加特立獨行的外觀之外，這輛藍鳥真沒什麼優勢了。

​主觀評分：5.5分（滿分10分）

作為四年前推出的産品，面對這些新對手，除了價格和顔值，藍鳥就找不出什麼優勢了，動力、配置都跟不上這些對手越來越運動的腳步，在它們面前，當年以“運動”出道的藍鳥，幾乎就成了笑話。

聊到“運動”，其實這也與日産的造車理念有關，10萬出頭的車，東風日産壓根就沒想過真正的運動，它更喜歡造一輛長得很年輕運動，實際開起來又很舒服的車子，你可能會覺得很無聊，但這才是中國人最喜歡的口味...隻是，配置這麼低的表現，就真的是日産的鍋了，隻能期待藍鳥的下一次的改款能給到我驚喜吧。

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