或許很多人曾和TV君一樣，認為奔馳集團全稱就是梅賽德斯-奔馳，但其實不然，梅賽德斯-奔馳隻是作為戴姆勒集團的一個分支。直至近日，官方才正式将戴姆勒集團更名為梅賽德斯-奔馳集團。

根據最新公告顯示，戴姆勒股份公司（Daimler AG）正式更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。目前公司網站已率先啟用公司新名稱，而其出行公司和中國子公司則将在不久後實現同步更名，預計更名流程将在2022年下半年正式完成。

據了解，集團創立于1890年，直至1926年才組建戴姆勒-奔馳，并将新車命名為梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，源由“戴姆勒”商标屬福特汽車，直至2007年才收購了“戴姆勒”商标，但還是不能以其命名。

而此次更名也為集團第三次更名，第一次更名時間為1998年--2007年組建戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler），彼時的北京奔馳的尾标還是“北京奔馳-戴克”；而第二次是在2007年，集團将克萊斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，并更名為戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

據官方介紹，集團的此次更名更多是為了聚焦汽車業務，以對應汽車行業的電氣化轉型，包括梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-EQ在内的乘用車品牌，以及輕型商務車業務。

資料顯示，目前戴姆勒集團已是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生産商以及第二大卡車生産商，集團下共計擁有四大業務，包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車以及戴姆勒金融服務。

不過，早在去年12月，戴姆勒卡客車公司已經從戴姆勒剝離出來并獨立上市，意味着如今戴姆勒集團剩下的重點隻是乘用車領域，随着集團更名也是為了讓乘用車業務實現更好的發展。

事實上，從去年戴姆勒集團宣布将拆分乘用領域和商用領域即可看出，拆分卡車業務後就是為了讓兩家企業可以在各自領域實現更好的發展，同時也能更加從容地應對全球汽車行業的轉型挑戰。

畢竟商用車業務和乘用車業務的商業模式、客戶群體以及發展方向都相當不同，例如奔馳乘用車領域将押寶在純電技術上，而商用車則重點投資氫燃料電池領域上。

所以此次的更名也象征着梅賽德斯-奔馳将在電動化領域實現重新啟航，畢竟走過百年的機械工業時代，梅賽德斯-奔馳面對的競争對手也将更多，相比市占在全球市場已處于翹楚地位的商用車型，乘用車領域顯然稍顯遜色。

值得一提的是，北汽集團已于去年将原持有戴姆勒的5%股權增持至9.98%，這将讓公司股份超越吉利集團持有的9.69%股份，并成為戴姆勒第一大股東。

網友1：戴姆勒是梅賽德斯的親爺爺，戴姆勒原來專攻商用車，梅賽德斯是乘用車。

網友1：咋沒把北汽、吉利加進去？我以為更名為北汽-吉利-戴姆勒呢！

網友3：戴姆勒，奔馳，兩個創始人都不用，卻用個客戶梅賽德斯名？

網友4：回答樓上：說明客戶才是上帝！

網友5：一拆為二，再完全獨立運營上市，完美收割！

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