在競争愈來愈激烈的SUV市場中，汽車廠商究竟需要怎樣做，才能殺出一片更開闊的天地？其實答案并不難，那就是—創新。随着新一代消費群體的崛起，大家對于車輛提出了更高品質的要求：外形不能古闆、空間不能馬虎、動力不能孱弱。哦，對了，還有科技感一定不能落下。

那麼，目前市面上的主流SUV中，究竟有沒有一款車可以同時滿足以上特點呢？為此，我們特意找來了别克昂揚、大衆探歌以及日産逍客三款車型來進行一次多維度對比，看看誰最能滿足消費者的多元化需求。

外形對比，給生活增添一點個性

常言道：“蘿蔔青菜，各有所愛”。那麼這三款車的外觀，你更中意哪一個呢？

先來看别克昂揚，相比于“大叔氣息”濃郁的傳統SUV，别克昂揚采用了全新的PURE Design純粹設計理念，帶來了靈動時尚俱在的車身姿态。同時全新的飛翼式前臉搭配上造型修長且細節豐富的展翼型全LED大燈，将高級感展現得淋漓盡緻。此外，昂揚還運用了全新的别克“三色盾”品牌标識。

對于車身的細節，昂揚同樣拿捏的也十分到位，不論是鍍鉻飾條的運用，還是車身拼接處縫隙寬度的控制，都展現出了一台高品質SUV該有的設計功底。

探歌在外形設計上傳承了大衆家族經典的設計語言，德系車穩重的設計理念在這台車上一覽無餘。當然，探歌的辨識度沒得說，碩達的橫幅式格栅讓你一眼就能認出這是“大衆出品”。雖說探歌主打年輕化路線，但整體外形還是顯得有些保守。

新一代逍客的外形比起之前來說多了幾分時尚氣息，不過也沒有太多驚喜可言。用“樸素”來形容，似乎也不太合适，畢竟它有紅色和藍色兩種亮色車漆，但要說時尚感，總感覺還是差點意思。不過，中庸的好處就是可以迎合大衆市場。

内部對比，誰才是更舒适的科技座艙？

在選購家用SUV時，車内空間尤為重要，畢竟用車不是我們一個人的事，偶爾帶家人、朋友一起出行，擁擠的轎廂難免讓人感覺壓抑。

在尺寸上，昂揚是三台車中最大的一位，得益于超長的車身與軸距，坐進昂揚的車内，最直觀的感受就是“敞亮”，即使後排滿載三人，也不會感覺特别局促，而且接近純平的地闆不會讓中間乘客的雙腿“無處安放”。此外，昂揚還有着可媲美中型SUV的後排腿部空間，進一步提升了後排乘坐的乘坐舒适性。

大衆探歌的尺寸雖然不算突出，但内部空間倒是可圈可點，看似充裕的腿部空間對于高個子乘客非常友好，但如果仔細觀察，就能發現其中的“玄機”：探歌是通過縮短後排坐墊長度來拓展腿部空間的。話說回來，有舍就有得，畢竟尺寸有限，想要兩全其美也絕非易事。

衆所周知，空間利用率一直都是日系車的強項，逍客自然也不例外，雖然車長不占優，但通過合理的布局，竟也擠兌出了超過2646毫米的軸距。而且逍客的座椅繼承了日産“大沙發”的特性，柔軟度給到好評。

聊完了空間，咱們再來看看這三台車在智慧互聯方面的表現。

别克昂揚的座艙内部配備了一體式雙10.25吋超感互聯屏，看起來極具視覺沖擊力，而且這兩塊屏幕顯示效果很出彩。同時，全新扁平化UI設計和卡片式交互界面可一次性展示多個任務，你可以通過界面設置常用信息進行顯示，大幅提升了用車便利性。

值得一說的是，昂揚還内置了最新叠代的别克eConnect 智能互聯科技，不僅支持Carlife映射，而且還支持無線Carplay功能。當然，你還能夠通過自帶的語音助手設置導航，它會自動幫你規劃最優路線。

探歌雖然是大衆的入門級SUV，不過也在高配車型上提供了全液晶儀表，科技感還是不錯的。此外，探歌的車機系統也得到了更新，雖然整體的操作邏輯與上代差别不大，但也自帶了不少常用的車載APP，便利性有所提升。

相比于昂揚和探歌，逍客的科技感确實差點意思，甚至就連頂配車型也沒有提供全液晶儀表。對于科技感有追求的消費者可能會被直接勸退。當然，逍客的車機系統也具備了不少基礎功能，像一些常用的APP也都有集成在内，滿足日常使用問題不大。

拒做“買菜車”，昂揚的操控有驚喜！

不知從何時起，家用SUV就被人們貼上了“買菜車”的标簽，其實本質上就是對其動力和操控的不認可。不過這台昂揚的駕控感受或許可以改變你的看法。

動力方面，昂揚搭載了一台阿凡達1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了135千瓦，峰值扭矩為250牛.米，零百加速僅需7.9秒。放眼目前市面上的主流同級車，昂揚的動力水平絕對處在高位，甚至比某些2.0T車型還要猛一些。在全新一代CVT智能無級變速箱的加持下，昂揚無論是城市通勤還是高速行駛，換擋速度都能跟上節拍。

此外，昂揚的底盤調校軟硬适中、韌性十足，低速狀态下呈現出柔和的質感，而随着速度提升，底盤也沒有松散之感，既保證了車輛的操控性，同時乘客的舒适度也不受任何影響。

探歌的動力系統，想必在座的各位已經很清楚了，依舊是熟悉的1.4T發動機 7擋雙離合變速箱，系統最大功率為110千瓦，最大扭矩同樣為250牛.米，零百加速做到了9秒。如果對于動力不是有特别需求的小夥伴，1.4T其實已經完全夠用。

底盤方面，探歌的整體質感偏硬一些，雖說在快速過障礙物時會感受到一定颠簸感，不過這樣的設定也更有助于操控。

比起另外兩家玩“渦輪”的，逍客隻有自吸一種選項。這台2.0L發動機最大功率為111千瓦，最大扭矩為194牛.米。相比另外兩款車型動力不算出彩，零百加速甚至來到12秒左右了。

在行駛質感的表現上，逍客能明顯感覺出“家用”屬性，軟糯的底盤調校最大程度保障了乘客的舒适度，但在快速過彎時，也會出現支撐性不足的現象。

結束語

想要獲得市場的認可，必定要拿出過人之處。通過對比不難看出，三款車都展現出了強悍的實力，無論選擇哪款，都能帶給你出色的用車體驗。不過，如果非要在其中挑一位最全能的選手，我想非别克昂揚莫屬，既有時尚靈動的外形與強勁的動力，又有先進好用的互聯科技，同時空間也能滿足剛需，完全可以滿足新時代消費者在用車上的訴求。

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