豪華SUV裡的寶馬X5，可以說是衆多SUV的标杆，尤其國産後X5L，月銷居然突破8千台，比X3還要火。當然，即便X5國産，但起步價也來到了近60萬，落地也奔70萬了，工薪族根本買不起。而如果預算不是很高，可以看看定位稍低，但實力絲毫不遜色的車型，這期就介紹三台，35萬多配3.0T 9AT，操控、隔音一流的SUV，了解一下。

林肯也是二線豪華品牌裡比較厚道的，旗下車型實力強定價低，中型SUV航海家便是其中之一。2.0T版起步價32.88萬，2.7T V6版起步價也才40.58萬，普通家用的話，推薦2021款2.0T四驅尊享版，指導價34.88萬，終端有一萬左右的降幅，實際參考價不到34萬。

航海家的外觀，在豪華中型SUV裡非常耐打，圓潤霸氣的車頭，配上辨識度極高的大燈組，車尾的貫穿式尾燈，也是林肯的家族風格，協調而不失優雅。4849mm的車長，2850mm的軸距，在同級裡算中上水平，1米77的乘客坐進第二排，頭部有四指的餘量，腿部兩拳兩指。中間地台有小幅度凸起，好在縱向寬度不錯，單腳可以放在上面。

當然，航海家的舒适性是很多人選擇的關鍵。座椅寬大柔軟，包裹性和支撐性都比較到位，而且配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃，在靜谧性這塊，甚至好于更高級别的車型。主副駕駛座都有腰部支撐，前排座椅有加熱功能，後排座椅角度也可以調節，稍微有點可惜的是後排沒有獨立空調。

至于動力，搭載的2.0T高功率發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩達到了390牛米，匹配8擋自動變速箱，還有四驅系統加持。這套動力拉動這台整備質量超過2噸的大塊頭完全不在話下，起步迅速，毫不拖沓，中後段動力也源源不斷。

跑高速底盤穩健紮實，速度超過120也讓人信心十足。油耗的話，市區比較高，随随便便就能跑到十一二個，高速比較省，在七個左右，綜合下來百公裡平均在9.5升左右，中規中矩，不過加92号汽油就能滿足，所以整體用車成本并不是很高。

作為國内越野車的代表，坦克旗下的車型實力都非常強，這個從銷量就可以看出，首款車型坦克300高峰期月銷接近1.2萬台。而高一個級别的坦克500，銷量也在上漲，33.5萬的起步價看起來高，推薦車型2022款3.0T運動版造境型5座，指導價35.5萬。

坦克500作為一台越野車，外觀無疑非常霸氣，畢竟車長超過5米，車寬1934mm，車高也是達到了1905mm，2850mm的軸距和航海家完全一樣，空間也比較寬敞。一般來說，越野車内飾和舒适性都比較差，但坦克500卻不同，坐進車内，給人一種滿滿的高級感，這也是國産的優勢，用料厚道做工紮實，配置也豐富，能在越野的同時享受駕駛的樂趣。

當然，坦克500的三大件才是拿手好戲。動力搭載一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力360匹，峰值扭矩500牛米，匹配長城自主研發的9AT變速箱。同時，四驅系統和48V輕混系統也是标配，前懸采用了雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連杆整體橋式非獨立懸架。不僅如此，作為越野車，坦克500還有後橋差速鎖、低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎等，這要是放在同級合資上，五六十萬都不一定能下來。

上汽奧迪的首款車型奧迪A7L表現非常一般，上個月隻賣出了274台，而定位中大型SUV的奧迪Q6顯然是為了打破這種局面。45.96萬的起步價并不算高，推薦車型2022款40TFSI quattro觀雲型羽林套裝，指導價47.96萬。

奧迪Q6的外觀比較一般，并沒有讓人眼前一亮，很多地方有種途昂的既視感。5099mm的車長，2014mm的車寬很有優勢，看起來非常大氣威武，軸距和途昂一樣都是2980mm，即便是7座布局，空間也是非常寬敞，尤其是第三排，完全不會雞肋，體驗和緊湊型SUV的後排差不多。值得一提的是，常規狀态下，Q6的後備廂空間為286升，和途昂也是完全一樣。不過，落地都50多萬了，沒有主動降噪，前後排都沒有多層隔音玻璃，隔音水平比較一般。

動力方面，低配車型搭載一台代号EA888-DVL的2.0T發動機，最大馬力231匹，峰值扭矩370牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，還配備了奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統。這套動力零百加速時間為8.6秒，不算快，畢竟整備質量超過了2.2噸。不過都這個價了，前懸依然用的是比較低端的麥弗遜式獨立懸架，給人的感覺不是很厚道。

點評：上面這三台SUV性價比都比較高，尤其是國産的坦克500，配3.0T引擎才35萬多，比豪華品牌們厚道不少。林肯航海家作為美系豪車，用料厚道，動力強勁，舒适性有着越級的表現，預算不是很高自然是不錯的選擇。奧迪Q6作為新車型，價格是一大優勢，加上奧迪品牌加成，有着得天獨厚的優勢。那麼，上面這三台SUV，你們覺得誰最值？

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