發動機清洗積碳是有必要的。
如果長期不清洗，發動機内積碳過多，會導緻很多問題：比如降低發動機功率，動力不足；增加油耗，加滿一箱燃油跑的公裡數越來越少；汽車怠速抖動，噪音大；車輛冷啟動困難，不容易打着火；更嚴重的還可能引起氣缸爆震、活塞和曲軸損壞等，影響汽車駕駛安全。
什麼樣的除積碳方式安全不傷車？
目前常用的發動機除積碳方式有拆洗發動機、給積碳部位打吊瓶、泡沫清洗、使用燃油添加劑等，無論是拆洗還是泡沫清洗，都是需要打開發動機的，原裝發動機一旦打開重組裝，貶值幅度較大，而且清洗和組裝過程可能影響發動機性能，風險性大，傷害性也不小。
給積碳部位打吊瓶也是常見的一種除積碳方式，但是清洗掉的積碳需要吸出發動機外，如果洗不幹淨沖到三元催化器部位就會造成三元催化器的堵塞、損壞，可能要更換三元催化器，風險也是很大的。
所以很多車主選擇使用燃油添加劑清除積碳，這是一種安全有效性價比又高的除積碳方式，缺點是除碳過程稍長。具體的除碳過程是：在加燃油之前先把古馳除碳1号（燃油添加劑）加入油箱内（車主可自行操作，參照下圖使用方法），再去加油站加滿燃油，然後就可以啟動車輛開啟旅程了。
在行駛的過程中，古馳除碳1号中的有效成分聚醚胺PEA會慢慢吸附并鎖住附着在發動機内部，如噴油嘴、火花塞、氣門等部位的積碳，并将積碳與零部件表面剝離，和燃油混合，在燃油做功燃燒的過程中，積碳也會參與燃燒，生成二氧化碳等可排放氣體，随汽車尾氣一起排出。
關于除碳效果，建議配合内窺鏡及時觀察。對于輕微積碳除碳效果明顯；對于中度以上積碳，行駛約100公裡後，觀察發動機内部積碳明顯變軟，開始分散；一箱油燒完後再次觀察，積碳清除效果明顯。（廠家實測）
關于安全性，古馳除碳1号廠家也是做了實測：把古馳除碳1号和市場上宣傳是同類産品且賣的火爆的兩種産品進行腐蝕測試，分别滴數滴除碳劑到泡沫闆上，古馳除碳1号幾乎無腐蝕性，而其他兩種産品均存在不同程度的腐蝕，甚至穿透泡沫闆。
實測表明，古馳除碳1号确實能有效清除發動機積碳，安全又方便。
關于用量和說明：除碳産品要堅持使用，一般建議輕微積碳5000公裡使用一次即可，積碳嚴重請根據實際情況持續使用。
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