發動機清洗積碳是有必要的。
如果長期不清洗,發動機内積碳過多,會導緻很多問題:比如降低發動機功率,動力不足;增加油耗,加滿一箱燃油跑的公裡數越來越少;汽車怠速抖動,噪音大;車輛冷啟動困難,不容易打着火;更嚴重的還可能引起氣缸爆震、活塞和曲軸損壞等,影響汽車駕駛安全。
什麼樣的除積碳方式安全不傷車?
目前常用的發動機除積碳方式有拆洗發動機、給積碳部位打吊瓶、泡沫清洗、使用燃油添加劑等,無論是拆洗還是泡沫清洗,都是需要打開發動機的,原裝發動機一旦打開重組裝,貶值幅度較大,而且清洗和組裝過程可能影響發動機性能,風險性大,傷害性也不小。
給積碳部位打吊瓶也是常見的一種除積碳方式,但是清洗掉的積碳需要吸出發動機外,如果洗不幹淨沖到三元催化器部位就會造成三元催化器的堵塞、損壞,可能要更換三元催化器,風險也是很大的。
所以很多車主選擇使用燃油添加劑清除積碳,這是一種安全有效性價比又高的除積碳方式,缺點是除碳過程稍長。具體的除碳過程是:在加燃油之前先把古馳除碳1号(燃油添加劑)加入油箱内(車主可自行操作,參照下圖使用方法),再去加油站加滿燃油,然後就可以啟動車輛開啟旅程了。
在行駛的過程中,古馳除碳1号中的有效成分聚醚胺PEA會慢慢吸附并鎖住附着在發動機内部,如噴油嘴、火花塞、氣門等部位的積碳,并将積碳與零部件表面剝離,和燃油混合,在燃油做功燃燒的過程中,積碳也會參與燃燒,生成二氧化碳等可排放氣體,随汽車尾氣一起排出。
關于除碳效果,建議配合内窺鏡及時觀察。對于輕微積碳除碳效果明顯;對于中度以上積碳,行駛約100公裡後,觀察發動機内部積碳明顯變軟,開始分散;一箱油燒完後再次觀察,積碳清除效果明顯。(廠家實測)
關于安全性,古馳除碳1号廠家也是做了實測:把古馳除碳1号和市場上宣傳是同類産品且賣的火爆的兩種産品進行腐蝕測試,分别滴數滴除碳劑到泡沫闆上,古馳除碳1号幾乎無腐蝕性,而其他兩種産品均存在不同程度的腐蝕,甚至穿透泡沫闆。
實測表明,古馳除碳1号确實能有效清除發動機積碳,安全又方便。
關于用量和說明:除碳産品要堅持使用,一般建議輕微積碳5000公裡使用一次即可,積碳嚴重請根據實際情況持續使用。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!