在這個商業競争如此殘酷的年代，稍有不慎，就會全盤皆輸，況且，疫情時代，整個大環境并不太平，潛藏在各處的商業危機，随時都有可能爆發，特别是汽車行業。

　　不難發現，近幾年來，各大造車廠商開始頻繁“内卷”，降價的降價、轉型的轉型、能提高性價比的就提高性價比，圖啥啊？還不是圖能在市場上站穩腳跟，讓更多的消費者去關注到自家的品牌，以便證明自家品牌知名度。

　　但是你們發現沒有，最近幾年汽車界出現了一個“亂象”！

　　那就是在如此複雜的大背景下，仍然滋生出了許多造車新勢力品牌，俨然有點越挫越勇的意思，在這個時候入局，能說明什麼？隻能說明汽車行業中仍然還有“肉”可吃，不過難道他們就不擔心自己會成為炮灰嗎？

　　針對于這個問題，餘承東最近在接受訪談時，給出了答案。

　　他說未來汽車界會和飛機制造業一樣大浪淘沙，到最後主力玩家将不會超過5個，當然，這是就中國市場而言。

　　我們先不論餘承東此次預言能否成真！至少在此前，其預測手機行業将大變，是準了的，例如手機廠商将大量消失，目前主流的、受大衆所熟知的手機廠商也就小米、蘋果、華為、VIVO等這麼幾家吧！

　　放眼整個車市，我們能看到它其實和手機也還是有着相同的點，你們看手機此前有多少個品牌，什麼諾基亞、魅族、金立啊等等，那時候夠牛掰吧？現在呢？市場還不就隻被那幾家主流的手機品牌給瓜分了，汽車市場目前大差不差，它相較于手機市場而言，體量雖然更大一點，品牌更多一點，但市場情況應該會和手機一樣。

　　比方說，你們看近幾年退出中國市場的汽車品牌，納智捷、華晨中華、力帆汽車等等，前期可能風光了一陣子，到頭來還是淪為了市場的炮灰。目前國内主流的汽車品牌其實不少，寶馬、奔馳、奧迪、大衆、長安汽車、吉利、比亞迪、奇瑞、豐田、本田、小鵬、蔚來、理想、哪吒汽車等等，還有很多汽車品牌都是有市場的，乍一看，餘承東所說這事兒幾乎不太可能會實現，但是你們别忘了，這裡有個大前提，那就是“未來”！

　　如果未來真的以純電動汽車為主，或者說研發出了更清潔的能源，那麼市場變天也不是不可能，我們就以目前主流的新能源車企為例，在國内知名的其實也就那麼幾家，特斯拉、比亞迪、蔚小理等等，相較于油車而言，這可少了很多，至于現在這些老牌油車怎麼辦，除非它們擁有足夠強硬的技術，否則很有可能死在這個大前提下。

　　寫在最後

　　汽車市場以後會怎麼變，沒人會知道，不過有一點可以确定的是，以後的汽車市場必定會走向“零排放”的道路，至于餘承東此次的預言究竟準不準，到時候或許咱們就能夠看到準确的答案！

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