想必,大家聽說過飛鳥撞擊飛機造成機毀人亡的事件,所以,每個機場都有專門的驅鳥隊,機場周邊也設有一些裝置來驅趕飛鳥,即便這樣,飛鳥撞擊飛機的事件還時常發生。但是,小編今天要給大家介紹的是鐵路上也有不少類似驅鳥的隊伍,說到這裡,我們不得不問一句,難道鳥類對火車也有影響?答案是肯定的,鳥類對火車确實有影響。随着我國電氣化鐵路的普及,電是電力機車運行的能量來源,電力機車包括高鐵動車組列車風馳電掣運行到那裡,傳輸電能的鐵路接觸網就要延續到那裡,同樣支撐接觸網的鋼鐵塔杆也要架設到那裡,而飛鳥築巢的地點往往是遠離人類和天敵侵害的高處,鐵路接觸網塔杆便成了除高大樹木之外的不二選擇。
地處深溝峽谷中的蘭州供電段天水供電車間管内的隴海鐵路線天蘭段,自然植被豐富、人煙稀少,這裡是野鴿子、花喜鵲、烏鴉、貓頭鷹等較大型鳥類的天堂。但是,鳥兒的聚集也給鐵路接觸網供電安全帶來了鳥害問題,在電氣化鐵路隧道口等地段極易發生鳥兒引起的短路跳閘,影響列車運行。以2015為例,僅天水供電車間管段内接觸網就發生跳閘11件,其中因鳥害引起的接觸網短路跳閘就多達9件,這給被稱為鐵道“蜘蛛俠”的接觸網工日常工作帶來了不少麻煩。
為了防治鳥害對接觸網供電安全的不利影響,“蜘蛛俠”們多年來一直在探索防止鳥害的辦法,前幾年安裝的風車、電子、超聲波驅鳥器等用過一段時間後,鳥兒有了耐受力,驅鳥效果不明顯,随後他們又與專業廠家合作,在以往超聲波驅鳥器的基礎上增大超聲波功率,又加入猛禽叫聲、槍聲及閃光功能,并安裝太陽能光伏闆提供電源,這種大功率仿生驅鳥器安裝後,防治鳥害效果明顯提高。為保證驅鳥器狀态正常。接觸網工們需要定期巡查檢測,既要達到驅鳥的目的又不傷害鳥,即便這樣,還會有一些“釘子戶”驅而不走,無奈之下,接觸網工們就要采取強制措施,靠人工拆除和搗毀接觸網塔杆上的鳥巢。
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