【卡車之家 原創】2019福田集團年會上展出了不少車型産品，其中歐曼EST應該是大家最為關注的，剛推出的2019款新車作出了一些細節上調整，人機工程設計改進，從而提升了實用性及舒适性。

現場這台2019款歐曼EST-A配備了“康明斯X12-510發動機 采埃孚自動變速箱（AMT）”，這是福田戴姆勒目前主推的高端長途物流車輛配置。除此以外，它的其它配置也相當高端，尤其是新款内飾令人眼前一亮，下面就來詳細看看。

金色車标是歐曼2.0版超級卡車的一個特色，該車标後還有背光燈，夜間開啟背光後特别酷炫、引人注目，歐曼可算是國内卡車中注重顔值的一個代表。

歐曼EST-A是真正意義上的高頂平地闆駕駛室，空間之大如同歐洲旗艦型重卡，當然我們都知道，這是吸收了同是戴姆勒集團的奔馳卡車設計和技術後的成果。

平地闆看着就舒服，加上最大化利用的空間設計，兩個人在駕駛室内也能活動自如。

2019款新車的内飾布局設計沒有多大改變，但使用的材質更好了，還換了新的配色，中控台采用沉穩的深色調，座椅和卧鋪則是藍白配色，顯得相當典雅。

内飾的用料絕對值得稱道，如方向盤就采用了皮革縫線包裹，很顯檔次，而且防滑，手感不錯。

奔馳樣式的中控設計不僅好看，而且人性化，按功能分區的按鍵清晰明了，剛開這車的駕駛員也能快速上手。

2019款歐曼自動擋新車重新設計了擋杆和手控閥的布局，盡量縮減占用空間，而且給主駕座椅和中部地闆之間留出了可出入的通道，更加人性化了。

整個操控換擋機構也換了，擋把樣式更好看了，它的操作方式跟之前有所不同，就如你們所見，這是一看便會用的類型。

配有車載冰箱，在卧鋪底部儲物格，收納起來時不占空間。

卧鋪一側有儲物格和照明燈，還有USB充電口，很照顧現代人玩手機的習慣。

後視鏡下的攝像頭，用于可視化的監控和駕駛輔助，另外還有車道偏離預警系統、駕駛員疲勞監測、中控大屏等，配置真的非常多。

康明斯X12發動機，美洲市場也在使用的大馬力機器。該國五發動機的最大輸出功率為374kW，即510馬力，可在1100-1400rpm的轉速區間輸出最大扭矩2300Nm，可謂功力深厚。

采埃孚最新的TraXon自動變速箱，12擋AMT，該産品跟歐洲同步，在長途物流重型車領域廣泛使用。

自動擋不僅可以解放駕駛員的手腳，讓工作強度降低，而且在擁有智能的換擋邏輯、以及與發動機智能管理匹配的前提下，它還可以提升車輛的燃油經濟性，也讓油耗支出成本更為穩定，對于車隊管理來說是一大福音。

與采埃孚變速箱一同配套的還有液力緩速器，長下坡制動利器。

駕駛室後有完整的導流闆套件，可減少風阻、降低油耗，側導流闆開孔設計，匹配進氣口，頗具歐洲範的一體化設計。

底盤附件布局緊湊，沒有絲毫閑餘空間，大容量鋁合金雙油箱可滿足超長距離的運輸需求。

珀然出品的鍛造鋁合金輪圈，高端輕量化配備；康邁免維護輪端，後期維護更省心；295/80R22.5輪胎，小外徑規格可降低車身高度。

該車仍然是國内最廣泛應用的6X4驅動，後橋采用了ECAS電控空氣懸架系統，可進行底盤升降調節，使得上挂卸挂更快速，是高效甩挂物流的利器配置。

采用最新的黃金動力鍊——康明斯X12 采埃孚AMT，加上甩挂利器——電控空氣懸架，以及各種輔助駕駛電子系統，再配合Super-Fleetboard超級卡車智能車隊管理系統，這台歐曼EST-A定義了何為高效物流裝備。

本文編輯：黎文豪

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