如果摩托車做成自動擋會是一種什麼樣的體驗？

首先摩托車肯定是有自動擋的，比較低端的就是踏闆車，而高端一點的就是本田的NC750系列，所以這種體驗完全可以從這兩類車型上獲取到。

先來看踏闆車，雖然踏闆車的傳動方式和真正意義上的自動擋有區别，但它可以算得上是最原始的自動擋，所以千萬不要說踏闆車沒有檔。它的變速方式稱之為無極自動變速，也就是說它的換擋方式，常規狀态下我們是看不見的，但發動機轉速的提升，路況的不同踏闆車前後皮帶輪，就可以實現速度和扭力的轉換，所以它是有檔的，隻不過它的換擋過程我們看不到而已。

而比較高端的NC750系列完全就是真正意義上的自動擋，它的變速方式和汽車的自動變速箱完全一緻，也等同于踏闆車的操作特性，隻要加油門車輛就可以正常起步行駛，并且還可以自動換擋，當然你也可以手動操作。

那麼駕馭這類車型會有什麼樣的體驗呢？

1.操作簡單，加駕馭這類車型，因為不需要考慮油離配合的問題，所以操控會非常簡單，即便是本田的NC750系列隻要錢到位，新手就可以迅速上手玩的很溜，根本就不用擔心起步會熄火，換擋不流暢，上坡難起步等等不良現象的出現。

2.低扭強勁，為了使得發動機的動力和變速箱達到最高的匹配度，那麼這類車型的動力總成基本上都會偏向于低轉的調校，這樣的好處就在于車起步時會非常給力，動力表現也會比較實用。比如NC750x4750rpm時就可以釋放出68N.m的最大扭矩，而常規踏闆車5000轉時也可以釋放出最大扭矩，所以低扭會比較強勁。

3.油耗出色，論油耗時，我們一定要先将踏闆車排除在外，因為它的變速方式有點太過死闆，所以油耗上的表現，在同類車型中并算不上絕對出色，但NC750系列就不一樣，它700cc的排量百公裡綜合油耗隻有3L，你能說它的油耗不出色嗎？究其原因主要就在于發動機轉速低不需要多給油。

4.操控無趣，摩托車之所以能夠成為男人的玩具，在很大程度上就在于轟油門的一瞬間，腳和手的連貫性能夠獲取到機車特有的性能，而自動擋的摩托車，因為将這種人工操作給省略掉了，那麼整個騎行過程就會感覺到很無趣，基本上會沒有什麼駕駛激情。

5.售價超貴，因為自動變速箱本身就是一個比較高精尖的裝置，如果常規車型裝配這種變速箱，那麼它的售價就會大幅度提升，保守來看手動擋和自動擋之間的差價最起碼會在兩萬左右，所以對于自動擋的摩托車第一感覺就是貴。

以上五點就是摩托車做成自動擋以後的體驗或者說是感覺，入門級玩家因為成本的原因不會去選擇這類車型，而超級玩家又會因為這類車型的操作方式太過無趣，所以不願意去花大價錢選購，而隻有那些一味注重操作便捷性的摩友，才會選擇這類車型，因此短時間内真正意義上的自動擋摩托車還不能普及，所謂的體驗也隻能停留在臆想之中。

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