外國人對紅牛的看法?馬克斯·維斯塔潘駕駛紅牛F1賽車在雪上與高山滑雪世界冠軍競速，下面我們就來說一說關于外國人對紅牛的看法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

外國人對紅牛的看法

馬克斯·維斯塔潘駕駛紅牛F1賽車在雪上與高山滑雪世界冠軍競速。

2009年4月19日，三名女大學生從上海松江大學城幾經輾轉，抵達位于嘉定區安亭鎮的上海國際賽道（下文簡稱“上海賽道”）。

世界一級方程式錦标賽（下文簡稱“F1”）中國大獎賽正在這裡舉行。

手握學生票，三人迎着微風，踏上上海賽道的草坪觀賽區。

轟鳴聲穿透耳塞擊打在她們的鼓膜上，她們分不清賽車與聲音哪一方跑得更快。

那是芬蘭車手基米·萊科甯（Kimi Raikkonen）的黃金時代。

在這三名意大利語專業的女生眼中，這個當時為法拉利車隊（Scuderia Ferrari）效力的帥小夥光芒萬丈。

一陣春雨很快将賽道浸濕。

當三人的目光掠過色彩對比鮮明的紅牛賽車，去追尋紅色的法拉利賽車時，她們并未意識到，那深藍色的賽車單體殼上，正托着“一匹黑馬”。

1小時57分43.485秒，時年未滿22歲的德國車手塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）率先完賽。

這是維特爾首次駕駛紅牛賽車，他的驚人奪冠也開啟了紅牛車隊（Red Bull Racing）的全盛期。

F1“燒錢”又“要命”，它不僅是一項賽事，更是車手身體極限、意志力、智慧與車隊财力、組織力、科技水平的全方位呈現。

盡管車手無法在賽道上開出F1賽車960千米的最高時速，但能夠達到的320千米/小時的極限，已經是一個刀尖上的危險速度。

曆史上因F1受傷乃至喪命的人，用血淚印證了這一點。

然而13年後，當年在上海賽道觀戰的三名女生之一在奧地利紅牛（Red Bull）的官方資料中發現，“要命”的F1竟被排除在極限運動範疇之外。

競速：F1與滑雪、攀岩與電梯

在世界上贊助了最多極限運動比賽的奧地利紅牛看來，或許隻有當F1車手突破賽道這一傳統空間，與非同行展開較量的時候，才算得上“極限”。

2016年年初，奧地利滑雪勝地基茨比厄爾銀裝素裹。

高山滑雪世界冠軍阿克賽爾·倫德·斯文達爾（Aksel Lund Svindal）踏上滑雪闆，戴好護目鏡，向他無比熟悉的雪道走去。

在斯文達爾一旁，F1新秀馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）将雙手放在方向盤上。

他為愛車裝上防滑鍊，準備好在雪上證明自己的技巧與速度。

雪花飛濺。維斯塔潘似乎比往常任何時候都要謹慎，畢竟雪場的駕駛條件跟他熟悉的賽車場大相徑庭。

當他駕駛賽車極速下坡時，尾翼上的兩頭紅色野牛，仿佛一對張開的翅膀。

後來我們知道，這位1997年出生的荷蘭車手在不久後被提拔到紅牛一隊，并赢得2016年F1西班牙大獎賽冠軍，成為F1史上最年輕的分站冠軍車手。

單從維斯塔潘與斯文達爾的比賽結果看，F1賽車車手與滑雪健将在雪上的速度不分伯仲，但前者面臨的風險，以及車手在挑戰極限的過程中所實現的突破，在場所有人都心知肚明。

即便如此，這些極限挑戰者每次出征仍底氣十足。

看着胸前的奧地利紅牛品牌标志，他們知道自己不僅擁有無限供給的能量飲料，更享有慷慨的資金支持、先進的技術保障，以及一個個創造奇迹的機會。

2019年秋天，波蘭華沙奧林匹克中心在夜幕下莊嚴肅穆，人工岩壁早已在高23米的透明電梯旁安置妥當。

經過藍色燈光的勾勒，電梯轎廂詭秘如幽靈。

歐洲速度攀岩之王馬丁·季恩斯基（Marcin Dzieński）身穿黑色背心和短褲，戴着奧地利紅牛定制的護臂現身。

在季恩斯基腳邊，奧地利紅牛品牌标志組成的紅、黃色霓虹燈應聲而亮，令他時隐時現的金屬牙套反射出點點金光。

衆所周知，攀岩運動的訓練高度一般為15米。

季恩斯基告訴觀戰者，他的身體已經适應了那種強度，這次要再往上攀8米，相當于多出将近二分之一的距離。

困難顯而易見。

第一次試攀，季恩斯基錯過了一個支點，遺憾地落回地面。

第二次，意外在臨近終點時發生，他再次回到地面，歎息連連。

第三次，他調整呼吸，告誡自己别再被勻速上升的電梯幹擾。

這一次，季恩斯基沒有錯過任何一處支點，攀爬節奏和動作都沒有被幹擾。

12.2秒，他按下到達鍵，點亮高處的奧地利紅牛霓虹燈，以0.2秒的優勢擊敗電梯。

下墜：平流層跳傘、懸崖跳水

奧地利紅牛贊助的極限運動，既包含前面提到的那些向上、再向上和向前、再向前的項目，也涵蓋從高處急速下墜，并融入高難度技巧的挑戰行為。

1960年8月16日，美國空軍上校約瑟夫·基廷格（Joseph Kittinger）背上降落傘，乘坐Excelsior III氦氣球升空。

在距離地面約3.13萬米的高度，他英勇地一躍而下。

這次高空跳傘創造了一系列曆史紀錄，包括熱氣球上升的最高高度、最高的跳傘高度、帶阻力傘的最長降落時間、人類通過大氣的最高速度。

半個多世紀後，基廷格加入紅牛平流層計劃（Red Bull Stratos）。

這是一個300餘人籌備近5年的超高空跳傘計劃，70多位工程師、科學家與醫生參與其中。

紅牛平流層計劃的目的不隻挑戰極限那麼簡單。

紅牛世界懸崖跳水系列賽在世界各地的美景中上演。

團隊成員們希望通過它收集數據、測試新型太空服以及相應的治療方案，以幫助未來的飛行員、宇航員以及太空遊客，在不得已的情況下能夠生存下來。

這項計劃的終極測試者，也就是執行平流層跳傘的人，叫菲利克斯·鮑姆加特納（Felix Baumgartner），他是一位屢創世界紀錄的極限跳傘運動員。

2012年10月14日，一個明媚的秋日，美國羅斯威爾市的荒野上闖入一個巨大的乳白色高空氣球，噴有“奧地利紅牛”字樣的牽引車和太空艙各就各位。

人們吹響口哨，振臂高呼，目送太空艙升起。

在約3.9萬米的平流層高空，鮑姆加特納對攝像頭比了個勝利手勢，他的雙眸比地球之藍淺淡，卻不乏太空的深邃。

一個深呼吸，艙門旋開，他與地面人員确認安全後果斷一跳。

從地面向上看，他像一顆急速墜落的白星，美得令人屏息。

那一刻，鮑姆加特納離麻木很近，甚至快要感覺不到在太空服的加壓作用下，以自由落體狀态突破聲障時，身體所承受的巨大不适。

最糟糕的後果是，他的身體會不自主地水平旋轉，導緻血液被“甩出”身體。

控制室陷入照片般的靜止氣氛，人們張大嘴巴一動不動，直到鮑姆加特納成功進入對流層，并給出“我感覺已經平穩了”的反饋，他們才如釋重負地鼓起掌來。

經過長達4分鐘的自由落體，鮑姆加特納拉開降落傘，穩當地踩上被陽光焐熱的大地。

人類搭乘氣球抵達的最高高度與人類自由落體最高時速兩項世界紀錄被打破，1357.64千米/小時的極速也突破了當天溫度下的聲速。

10年後，另一項呈下墜姿态的極限運動——紅牛世界懸崖跳水系列賽（Red Bull Cliff Diving World Series）在春末的愛爾蘭拉開序幕。

經意大利、墨西哥、黎巴嫩、波黑、西班牙、法國、挪威、美國、丹麥等10餘站，今年的系列賽于9月11日重返瑞士懸崖跳水聖地希希崆，開始決賽階段的比拼，直至10月15日在澳大利亞悉尼收官。

奧地利紅牛的官網上有這樣一句話：他們（運動員們）的身體并非為27米以上的跳水高度而生。

這個高度意味着什麼？

它意味着，運動員起跳後的下墜速度堪比布加迪威龍超跑，他們接觸水面時，要承受2—3倍于重力的沖擊力。

這個高度能令西瓜粉碎。運動員們是如何做到全身而退的？

作為賽事主辦方，奧地利紅牛總結了幾點要訣：首先，運動員們必須在不足3秒的跳水時間裡，協調腿部、臀部、腹部和核心肌肉群，完成數次空翻和轉體動作。

觸及水面時，他們必須拉緊肌肉，借助水的摩擦力降低沖擊。

然後，他們似炮彈般轟然入水。

在被砸出的巨型“蘑菇雲”逐漸散去的過程中，運動員們必須展開雙臂，擺正身體，直至不再下沉。

飛升：飛機穿越隧道、翼裝飛行高空中“登機”

和所有在戶外進行的極限運動一樣，懸崖跳水也受制于環境條件。

無論跳台設在哪，倘若天公不作美，運動員入水時出現突發狀況，那摔個粉碎的就不隻是西瓜了。

2021年9月4日，土耳其北部，麥克斯馬拉高速公路，清晨6點剛過，名震四方的特技飛行員達裡奧·科斯塔（Dario Costa）等候在恰塔卡雙隧道入口處。

在他身側，紅、黃、深藍三色的改良版Zivko Edge 540特技飛機蓄勢待發。

彼時，科斯塔的空中飛行時間已經超過5000小時，他也是首位在紅牛飛行錦标賽（Red Bull Air Race）中獲勝的意大利人。

駕駛飛機穿越隧道是科斯塔的夢想，在此之前，還沒有任何人完成過這項壯舉。

為了這次飛行，他與奧地利紅牛，以及一支40餘人組成的專業團隊準備了一年多。

6點43分，清晨的陽光從科斯塔背後射入隧道，照明條件棒極了。

不過，頭頂逼仄的空間提醒他，必須将飛機保持在距路面極近的飛行路徑上，同時控制翼尖和牆壁之間的距離。

隧道内的氣流變化比外部無情許多，靈敏的飛機轉向裝置要求科斯塔在250毫秒内做出反應。

他的手部動作必須精确到毫米，才能确保人機安全。

在他穿出兩個隧道間長360米的間隙，準備進入第二條隧道的狹窄開口時，一陣側風突然襲來。

“一切似乎發生得太快了，”科斯塔後怕地說，“由于側風，飛機開始向右移動，在我的腦海中，一切都在那一刻放慢了。”

這位經驗豐富的飛行員迅速反應，讓飛機回到正确的路徑上。

進入另一條隧道時，一切都在他腦海中重新加速，他以245千米的時速應對第二條隧道傾斜度和形狀的變化。

科斯塔有驚無險地完成了2.26千米的穿越隧道飛行，總耗時不到44秒，打破4項世界紀錄。

飛機從隧道另一端沖出的瞬間，他操作飛機做出一個空中翻轉特技動作，機翼上噴塗的兩頭野牛仿佛激動地哞出了聲。

奧地利紅牛贊助的飛行員們，也有将飛機作為道具的人，比如翼裝飛行員文森特·雷菲特（Vincent Reffet）和弗雷德裡克·富根（Frédéric Fugen）。

時間回到上世紀90年代末。法國人帕特裡克·德·加亞爾東（Patrick de Gayardon）在空中翼裝飛行，出入飛機機艙。

2017年11月，奧地利紅牛贊助的“靈魂飛行員”雷菲特和富根決定以翼裝飛行的方式，直接在高空中進入飛機，向這位先驅緻敬。

兩人從瑞士少女峰峰頂起飛，嘗試在3分鐘内進入時速150千米的飛機。

可惜，他們的前101次試飛全部以失敗告終。

2小時後，他們再次起飛，驚世駭俗的一幕發生了。

雷菲特和富根最終落在了預想的位置上，全世界極限運動迷迸發出一陣驚呼：“神操作！”

颠覆：飛越凱旋門、攀冰瀑

奧地利紅牛贊助的“極限運動大神”不勝枚舉，他們熱愛并尊重生命，卻在挑戰極限時将生死置之度外——這稱得上是這些“大神”的共同點。

2008年最後一天，美國拉斯維加斯巴黎酒店燈火輝煌，人群聚集在酒店外的凱旋門下，等待一場驚險刺激的摩托車特技表演。

小到飲料、鴨舌帽，大到車道、保護欄，奧地利紅牛已經為參與者準備好一切。

在模拟動畫中可以看到，如果車手速度過慢，那麼他很可能從車道頂端跌落；如果速度過快，那麼他将直接從凱旋門頂沖到車道前的地面上；如果重心不準，後果同樣嚴重。

翼裝飛行運動員進入正在飛行的飛機機艙。

澳大利亞摩托車特技車手羅比·麥迪森（Robbie Maddison）駕駛摩托車，登上7層樓高的凱旋門。

飛越前，麥迪森心無旁骛，他隻是注視着車道邊緣，讓自己感受當下的氣氛，并試着找到自信及舒适的感覺：渴望與恐懼并存，完全專注。

新年的鐘聲響起，他以89千米/小時的速度，自由落體般一躍而下。

現場記者問麥迪森：“這次飛越對你來說意味着什麼？”

他一邊處理因巨大沖擊力而冒血的左手虎口，一邊回答：“它絕對是我人生的一個裡程碑，标志着我克服了自己的恐懼。我也希望這一躍能激勵他人勇敢挑戰，極緻而活。”

大約5年後，“一代冰皇”威爾·加德（Will Gadd）接到朋友來電，得知尼亞加拉瀑布出現了極地低渦，“有足夠的冰層可以進行攀登”。

然而，尼亞加拉瀑布是世界自然遺産，涉及兩個國家，在這裡進行攀登合法嗎？

身為一名職業運動員，加德必須做出周詳考慮。

他決定婉拒這一提議：“事情到此結束。”

幾天後，奧地利紅牛的一名職員撥通了加德的電話：“嘿！我一直在查看這些極地低渦的圖片，你覺得你能攀登尼亞加拉瀑布嗎？”

加德知道，事情有了轉機，他自信地答道：“天啊！是的，我能做到！”可事情沒有那麼簡單。

加德在前期考察中發現，“這裡的冰層呈殼狀，如同層層疊疊的洋蔥外皮，而且如果你敲擊錯誤的位置，冰層會難以預料地破損”。

冰瀑的攀登條件錯綜複雜，氣象專家在紀錄片《極端天氣揭秘》中表示：“這跟攀登冰山不一樣，那裡的冰已經存在幾百上千年了，而這些冰是一個月前，甚至一兩個星期前剛形成的。”

未結冰的瀑布主體部分也困擾着加德，“他身邊每分鐘都有15萬噸的水，以大約113千米/小時的速度奔流而下”。

加德迎難而上。經過一系列繁複的準備、申請和斡旋，他終于在2015年年初獲準從美國紐約州一側攀登尼亞加拉瀑布。

2015年的一天，47歲的加德再次調整印有奧地利紅牛品牌标志的頭盔。

在諸多專為這次挑戰定制的裝備的加持下，他從冰封的尼亞加拉河床出發，沿霍斯舒瀑布北部攀登。

一個多小時後，加德完成了約45米的攀登，最終到達山羊島的水龜觀測點。

他既創下攀冰紀錄的新高度，也成為攀登冰封尼亞加拉瀑布的第一人。

決策：不做極限運動的旁觀者

奧地利紅牛是如何從一個飲料公司，成長為運動贊助商，并進階為全球最著名的極限運動贊助商、極限運動隊伍擁有者，以及極限運動賽事主辦方的？

故事要從品牌成立一年後說起。

1988年，奧地利紅牛首次舉辦體育比賽——Red Bull Dolomitenmann冒險接力賽；1997年，前文提到的紅牛世界懸崖跳水系列賽首次亮相……進入新千年，品牌在極限運動賽事主辦方的道路上高歌猛進。

“全世界最危險的山地自行車比賽”紅牛極限墜山賽（Red Bull Rampage）、紅牛極限摩托車大賽（Red Bull X-Fighters）、紅牛空中競技飛行賽（Red Bull Air Race）、紅牛阿爾卑斯極限越野賽（Red Bull X-Alps）相繼落地。

通過這些辨識度超高的極限運動，奧地利紅牛給消費者傳遞了一個鮮明的信息：“奧地利紅牛為你添翼。”（Red Bull gives you wings.）他們用一次次深度參與和全力支持向世界證明，這句宣傳口号絕非诳語。

《新周刊》在采訪中了解到，體育和極限運動是這家全球銷量第一的能量飲料品牌的文化中最重要的部分之一。

在其創始人迪特裡希·梅特舒茲（Dietrich Mateschitz）看來，奧地利紅牛賦予人們實現目标所需的技巧、才能、力量，如同一張令人活躍、勇敢、警覺起來的邀請函。

因此，在“倡導積極的生活态度，鼓勵大家挑戰自己”這件事上，奧地利紅牛絕對不是說說而已，它不是旁觀者，而是積極的推動者。

除了上文提到的自創賽事和各種挑戰極限的項目之外，從奧地利紅牛擁有而不是贊助的兩支F1車隊，以及萊比錫紅牛、薩爾斯堡紅牛、紐約紅牛等職業足球隊上也能看出這一點。

奧地利紅牛在挑選符合企業文化的職員的同時，也會通過企業内部的相關文化宣傳，将“我們能夠提供一種生活方式，為何隻賣産品”的理念烙印在每個人心中。

30多年來，參與運動和挑戰自己，已經是全體奧地利紅牛員工的生活态度。

得到公司助力的每位職員，以及全球簽約的1000餘位運動員、藝術家和電競選手，都能自己創造更好、更有趣的想法。

如此一來，大家就可以在實現自我價值的同時，把這個态度推廣給更多的人。

的确，沒什麼是看一場奧地利紅牛極限運動解決不了的。如果有，就親自去玩！

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