記者 | 吳容

編輯 | 許悅

12月23日，新鴻基地産在廣州南站核心區地塊舉行廣州環球貿易廣場（以下簡稱“環貿廣場”）項目動工儀式。

8個月前，該地塊以70.82億元人民币的高價被新鴻基地産投得，項目将采用綜合TOD模式，總建築面積超150萬平方米，包括商場、辦公大樓、酒店、住宅、公寓及公共交通設施等，并與高鐵站廣州南站相連接，同時接駁多達12條軌道交通線，包括鐵路、地鐵線等。項目總投資達到超200億元，預計2025年起分階段落成。

所謂TOD，指的是公共交通導向（Transit-oriented Development），要求以火車站、機場、地鐵等軌道交通站點為中心，以400-800米為半徑建立中心廣場，集工作、商業、文化、教育、居住等為一身，方便居民輕松選用小汽車、公交、自行車等多種出行方式。TOD也意味着高質量、相對周到的城市規劃、土地用地設計等。

作為香港最大的地産發展商之一，新鴻基地産在香港建設過多個TOD大型綜合體項目，包括沙田新城市廣場、廣深港高鐵西九龍站等，這樣的經驗将給在廣州的項目提供了一定的參考價值。

事實上，這已不是新鴻基地産第一次在廣州拿下TOD項目，早在2019年，它花費14億拿下南沙慶盛樞紐綜合體項目，該地塊緊貼已開通的廣深港高鐵慶盛站、廣州地鐵4号線慶盛站和正在規劃中的地鐵22号線，預計将于2023年起分階段落成。

除了TOD項目經驗可供複制外，在中國内地，新鴻基地産投資建設了包括上海國金中心IFC、上海iapm、北京apm等中高端購物中心、商業綜合體。據《聯商網》報道，上海國金中心2020全年銷售業績近100億元。在廣州，新鴻基地産先後投資建設了天環廣場、天彙廣場，新鴻基地産執行董事郭基煇接受界面新聞采訪時透露，目前這兩個廣場的年客流量共計達到4200萬人次。這些數據表現，都讓這家公司看到了在内地及廣州市場發展的更多可能。

根據新鴻基地産相關負責人提供給界面新聞的說法，廣州環貿廣場的定位、面積等相關細節仍在規劃中，但表示“會按照世界的變化、最新的發展，将全球化的資源進行集合，面積将比天環廣場要大”。此外，其所在位置也有着天然的優勢可以依賴，即廣州南站的客流量。公開數據顯示，作為全國客流量最高的高鐵站，2019年廣州南站總到發旅客1.88億人次，日均到發旅客51.4萬人次。

追溯廣州商圈的崛起，不難發現，火車站占據了一個重要的位置，比如，老廣州火車站帶旺了流花商圈，廣州東站也帶動了天河北商圈的形成。廣州南站在2010年1月投入運營，但十多年時間下來，其周邊商圈一直被诟病建設發展緩慢。

目前，廣州南站周邊的李錦記大廈、奧園越時代廣場、路福聯合廣場以及萬科會博商業中心建築已經完工，正處于招商期，也有部分商家開始進駐營業，但還沒有購物中心、大型超市的入駐。環貿廣場的進駐，将有望帶動廣州南站周邊發展，形成一個新興的熱門商圈。

同時，也将進一步豐富廣州在中高端商場方面的市場供給。目前來看，廣州中高端購物中心較少，包括太古彙、K11、天環廣場、天彙廣場、麗柏廣場等。此外，随着SKP将在廣州馬場規劃華南第一個項目，太古地産也将在白鵝潭畔落地第二個商業項目，這都将給廣州乃至大灣區的商業市場注入更多活力。

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