1.造車新勢力自遊家今日宣布，旗下豪華大中型城市探索SUV自遊家NV正式上市，新車擁有純電版和增程版車型，其中純電标準續航版和長續航版售價分别為27.88萬和31.88萬元，增程版售價為28.88萬元。據官方介紹，增程版CLTC續航續航裡程為1257km，純電長續航版CLTC續航續航裡程為560km；全系百公裡加速5.9秒。

自主汽車評論：作為全新高端新能源品牌，首款産品自遊家NV由大乘汽車常州金壇工廠下線，将在12月起逐步交付，李一男有望複刻其小牛電動車的上市傳奇。

2.今日，日産汽車正敦促合作夥伴雷諾汽車出售這家日本汽車制造商的部分持股，這是雙方聯盟重大重組磋商的一部分。雷諾CEO Luca de Meo已經前往東京與日産CEO内田誠會談，雙方或為聯盟的曆史性重組達成協議，該重組将研究雷諾将其日産汽車的持股從43%降至15%的可能性。

自主汽車評論：在雷諾日産聯盟操盤手戈恩锒铛入獄後，日産與雷諾就漸行漸遠，如果雷諾持股比例下降，那麼日産将會尋求獲得日系資金的控制。

3.造車新勢力國慶期間接連發布9月月度數據，零跑汽車9月共計交付11039台，同比增長超200%，自5月份開始實現單月連續破萬，1-9月累計交付87602台。哪吒汽車9月則交付了18005台，再創曆史新高，同比增長134%，實現連續27個月同比增長。理想汽車9月共計交付11531輛，同比增長62.5%，其中L9交付10123輛。蔚來9月共計交付10878輛，1-9月累計交付82434輛，同比增長24.2%。

自主汽車評論：造車新勢力之間雖然關于車型的競争越發激烈，但是整體市場仍在加速擴大。

4.自去年4月1日停牌的華晨中國近期複牌重新上市，在母公司破産等不利因素下，複牌後股價一度超7成。截至2022年6月1日，共計6029家債權人向華晨中國的母公司華晨集團管理人申報了債權，金額合計577.18億元，還有債權人未申報債權共計132.94億元，以及無需申報的職工債權，共計7.86億元，總負債合計高達717.98億元。2022年上半年，華晨中國實現營收5.58億元，同比下滑63.46%。

自主汽車評論：經曆了18個月的停擺之後，華晨集團終于完成了複牌工作，不過華晨自主闆塊業務已經崩潰，而利潤奶牛華晨寶馬則逐步被寶馬所控制，未來華晨集團的償債壓力将更大。

5.奧迪表示将從明年正式停産V10引擎，換言之R8将以純電的全新車型架構面世，而今年作為R8最後一年的生産周期，奧迪推出R8 GT RWD作為該車型的謝幕之作。在經過25年與三代車型的發展後，奧迪R8也将結束其燃油時代。

自主汽車評論：伴随着嚴苛的排放法規逐步落地，奧迪V10引擎也将成為絕唱。對于喜歡大排量的人來說這無異于是個晴天霹靂。

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