迫切 不将就是很多人購車的心态，急切想擁有一輛車，讓自己的生活提升一個等級，但是預算又不是很足，6-8萬能拿下最好。預算低并不意味着妥協，對應的車型應該是合資車，還得帶自動擋、ESP、中控屏這些配置。某車企：看看，這是人說的話嗎？要求這些多，我太難了。

事實上還真有車滿足購車用戶的需求，斯柯達晶銳就是比較熱門的一款車，它的指導價為6.99-10.99萬，但是它全系普遍有着9千元現金優惠，個别地區算上貸款、店内上牌等限制條件，2萬優惠拿下來不是問題。而1.4L自動版次頂配車型算上優惠後，裸車價也僅為7.59萬（指導價8.49萬），該車型為自動擋、帶ESP、7英寸中控屏等配置，正好滿足購車用戶的要求。（注：目前晶銳隻有國五車型，加上OBD後可滿足國六排放）

晶銳并非寂寂無名，它與上一代Polo一樣來自大衆的PQ25平台，動力總成也是一樣的，目前有1.4L、1.6L兩種動力可選擇。此外它的調校風格也與Polo一緻，所以說除了外觀、内飾等差别外，晶銳就是一輛挂斯柯達标的Polo。

晶銳的受衆人群應是新婚的小夫妻、剛入社會不久的年輕人，對空間的需求不是很大，因而可以接受晶銳這種兩廂車。憑借着靈活好開、省油省心的特點，晶銳一定可以成為他們生活中不可或缺的一部分。車是好車，但也并非沒有缺點，新Polo都用上了MQB平台了，你就知道晶銳的平台已經很落後了。

平台的差異帶來的是設計上、車身剛性、安全等方面的不同，所以來自MQB平台的Polo各方面性能都比PQ25上的晶銳有所提升，而乞丐版新Polo的價格比頂配晶銳貴了2萬左右，買晶銳還是買Polo是個值得思考的問題。

不喜歡兩廂車，那麼現代瑞納應該挺适合你，它的價格比晶銳更低，指導價僅為4.99-7.39萬。頂配版帶ESP、自動擋、8英寸中控屏，裸車價也僅為7.29萬（優惠1千）。隻不過它和晶銳一樣都沒有國六車型，這點是個小遺憾吧。

雖然價格低廉，但瑞納的外觀并不過時，前臉、腰線、尾部都能看出一絲簡約美。但出于成本考慮，前臉格栅都沒有采用鍍鉻裝飾，低配車型甚至沒有側向轉向燈，但這對于想要擁有一輛車的人們來說都不是事。不過對生活的追求，教授還是推薦你購買頂配瑞納，價格也不貴。

1.4L發動機、95匹馬力日常代步已經夠用了，沒必要過多苛求。為什麼瑞納的性價比這麼高，說它是目前售價最低的合資車也不為過了吧。事實上它從2010年上市以來就沒有經過大的換代，所以它的底盤、發動機等硬件是沒有變化的。作為中國特供車，它的定位比悅動要低，而悅動之上還有朗動及領動，瑞納也隻是現代汽車最低級别的車型。

一方面是推薦你買這些低價位的合資車，一方面又是細數它們的不足之處，好像有點自相矛盾。其實教授想說除了合資車外，你還有國産車可以選擇，配置更高，各方面看起來更加優秀。現在最新的國産車還是比不過10年前合資車的水平？這也太悲觀了吧！

同樣是7萬左右的價格，你還可以買到長安逸動，自動擋、ESP、中控屏這些配置統統都有，此外逸動的動力更高，1.6L發動機的馬力達到了128匹。而且逸動是2018年才上市的，在車身骨架、安全等因素上肯定比合資老車好，這是看不見的，且容易被忽略。

大家都知道國産車的配置高，而且逸動的空間也比上面兩款合資車大，這對空間有需求的用戶就很友好了。不過又回到大家都顧慮的問題，國産車的三大件比得上合資車嗎？雖然逸動1.6L發動機的參數比上面兩款合資車好，但教授還是不敢說它比另外兩車的發動機好，畢竟這并不能代表長安的最強水平。同理，你也不能說上面兩款合資車的發動機比逸動好。此外晶銳、瑞納用的還是比較老式的變速箱，從擋位數、零件精密程度來講，逸動的變速箱無疑更好。（注：逸動6AT變速箱來自愛信）

如果預算再稍微提高一萬，就能買到藍鲸版逸動，它搭載了長安最新的1.4T發動機，排放達到了國六，最大輸出功率為158Ps，最大扭矩260N·m，目前的熱效率達到了38%。這款1.4T發動機運用了集成式排氣歧管、350Bar燃油噴射壓力、電動渦輪洩壓閥、可變排量機油泵、水冷式中冷器等主流技術，技術水平達到了合資車企最新水平。藍鲸版逸動才是遠超前面兩款老合資車的存在，我們都說買新不買舊，不知道你怎麼看？

除了逸動外，剛剛上市的奕炫也不比合資車差，來自由東風和PSA聯合打造的CMP平台，未來也會有一部分法系車出自該平台。動力上搭載了東風最新研發的1.0T、1.5T發動機，性能參數都處于主流水平。這樣一輛主打年輕、運動的車型，無論是在外觀上，還是在硬件上都要比前面兩款合資車有優勢。

相同的價格下，奕炫的配置比晶銳、瑞納更高，空間也更大，硬件也有合資車的影子，你又會做出怎麼樣的選擇？其實逸動、奕炫隻是衆多國産新車中的兩輛，還有很多優秀的車型可供大家選擇。一邊是如冉冉新星般崛起的國産車，一邊是老而彌堅的合資車，選擇起來也很困難。教授大概猜到諸位的心思，合資老車雖然有點跟不上時代了，但勝在穩定。國産車如新星，但又擔心其“人設崩塌”，時間是最好的檢驗證明，我們拭目以待。

大家買合資車是認為合資車在三大件、造車工藝上比國産車好，教授也不否認目前主流國産車的水平和主流合資車的水平還有一定的差距。如果有15萬以上的預算，買思域、卡羅拉的人肯定會比買同價位合資車的人多。不過文中的合資車久不換代，它的各方面就真的還比現有的國産車強嗎？以上行文已經将教授的觀點表達出來了，把你的想法留在評論區吧。

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