在合資緊湊級SUV這個領域，各大廠家的産品猶如百花齊放，争芳鬥豔，很容易讓人挑花眼。而細分至15萬元這個價位，有兩款車型一定繞不開的，分别是北京現代ix35和日産逍客。關于北京現代ix35，這是現代品牌最暢銷的車型之一，如今已經售賣了超過110萬輛，說它是最受歡迎的現代車之一或許也不為過。日産逍客同樣是本品牌最暢銷的SUV之一，這也離不開它自身出衆的産品力。

那這兩位宿敵到底誰才是最适合家用的緊湊級SUV？我們今天就全方位分析一下。

參考對比車型：

全新ix35240TGDi DCT兩驅TOP旗艦版

逍客 2.0L CVT XVPrem.豪華版

全新ix35采用了最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念，與其它品牌的家族化設計不同，設計師為全新 ix35注入了更多的設計靈感，是獨一無二的。

點陣結構參數化的鍍鉻式進氣格栅，搭配LED遠近光一體大燈會給人一種先入為主的視覺沖擊。該大燈配備了自适應遠近光功能，能讓駕駛員更專注于駕駛，無需頻繁切換。側面線條粗壯有力，18英寸多輻輪毂的造型也進一步提升了運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4500/1850/1715mm，軸距為2640mm。

車尾的整體設計很注重層次感，貫穿式組合尾燈内部不僅加入了三角形的細節設計，在中央位置還有進一步提升車輛辨識度的“HYUNDAI”标識。

日産逍客采用了V-Motion家族前臉設計語言，偏沉穩一些。雖然搭載了遠近光一體LED大燈，但并未提供自适應遠近光功能，便利性不及全新ix35。側面線條較為舒展，長寬高尺寸（長寬高：4401/1837/1611mm）要比全新ix35小一圈，軸距幾乎相同，逍客隻多了6mm。

相比全新ix35層次感分明的車尾，逍客延續了整體沉穩中庸的風格，缺少了細節方面的打磨。

全新ix35的全液晶儀表和10.4英寸中控大屏比較符合年輕人選車的需求。不僅支持車聯網功能以及CarLife手機互聯，還内置高度便捷智能語音識别功能，通過語音能控制空調、車窗、天窗在内的多項功能。

它還有個更智能的功能叫做“車家互控”，你可以在車内控制智能家電，包括燈、智能開關等。還可通過手機APP，在家語音控制車輛。這已經不是單純的代步工具了，更像是你的“賈維斯”，讓你過把鋼鐵俠的瘾。

除此之外，帶換擋撥片的三幅多功能運動方向盤、遊艇擋杆、無線充電功能也都是年輕人所不能拒絕的。

逍客的内飾确實平庸了一些，如果放在十幾年前還好，大家也都能接受，畢竟皮革包裹的部位還是蠻多的。但放在如今，确實和科技感這三個字是沾不上邊了。

傳統儀表造型雖然顯示的信息并不少，但太過于普通。9英寸中控屏同樣内置了車聯網信息，但UI界面的設計的确不如全新ix35高端。三幅多功能方向盤并未像全新ix35加入換擋撥片。好在支持上下、前後調節，算是扳回了一些顔面。

在配置上，全新ix35相比逍客增加了藍牙鑰匙、遠程啟動、車載空氣淨化器、陡坡緩降、座椅加熱、6揚聲器(逍客有4個)在内的多項實用性配置。

全新ix35獨有的Hyundai SmartSense，智心合一安全系統，包含了很多項ADAS智能駕駛功能，能輕松實現L2級别自動輔助駕駛：其中NSCC基于導航的智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持是逍客所不具備的。

在路上行駛時，基于百度導航後台的數據，NSCC能幫你自動識别前方限速和彎道，大大降低了超速帶來的風險。

通過前置攝像頭探測車道和車輛，全新ix35自帶的LAF車道劇中保持功能也能保障車輛在車道中央行駛，保證了駕駛員的安全性。

相比于逍客的自适應巡航功能而言，全新ix35的全速自适應巡航功能更為全面，因為自适應巡航需要車輛達到一定速度才可以啟動，速度過低會自動解除，而全速自适應巡航可以在0-150km/h之間工作。

在科技配置方面，車價更貴的逍客搭配的并不多，而全新ix35能給到消費者更多實用、科技、主被動的安全配置。

全新ix35全車座椅采用皮質材料，整體填充物也軟硬适中。身高175mm左右的駕駛員，在主駕駛位置調節至最低且舒适的狀态，頭部空間四指，座椅包裹性随着體重的增加會越來越好。之前提到過，新車帶主駕駛座椅加熱功能，非常适合北方用戶。

來到後排，175mm身高的乘客腿部空間大概剩餘兩拳，頭部空間一拳多點。如果平時後排不坐3個人，可以選擇将中央扶手放下，不僅能放置水杯，還能将胳膊搭上去，提升舒适性。經過全面體驗，全新iX35的表現不錯，可以滿足大多數家庭的用車需求，但能增加一個後排頭枕就更好了。

逍客的座椅同樣采用了皮質材質，畢竟有着買車送沙發的噱頭，座椅舒适度還是在線的。經過體驗，前排座椅包裹性中規中矩，同樣駕駛員乘坐主駕駛頭部空間兩指。後排腿部空間僅有一拳，頭部空間三指，雖然多了一個中間座椅的頭枕，但整體表現一般，對于個子高和體重大的童鞋而言，坐着還是非常憋屈的。

Kappa 1.4T沃德十佳高功率發動機的最大功率為103千瓦（6000rpm），峰值扭矩242牛·米（1500-3200rpm），匹配7速雙離合變速箱可以讓它的爆發性變得更好。這台發動機的油耗官方給出了每百公裡6.1L的成績。

全新ix35憑借着高效的動力單元，可以滿足大部分用戶的需求。同時新車提供運動、經濟、舒适、越野、雪地在内的五種駕駛模式，而隔壁逍客僅有“經濟模式”一種選擇。

全新ix35采用了前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架的設計，在這個價位的合資車裡表現還是可以的，畢竟同價位的其他合資車型有的為了降低成本，竟然會用非獨立懸挂的後懸。

逍客同樣采用了前/後獨立懸挂的設計，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率111千瓦（6000rpm），峰值扭矩194牛·米（4600-5000rpm），匹配CVT無級變速箱，官方NEDC每百公裡油耗6.2L，略高于全新ix35。

通過二者底盤、動力單元方面的對比，全新ix35的最大功率比逍客低了7千瓦，但這台沃德十佳發動機的峰值扭矩卻比逍客高了48牛·米，同時在發動機1500轉的時候就能達到最大扭矩的數值，也意味着日常代步提速會更快。

如今，大家選車已經不僅僅看三大件的作用了，作為一台家用SUV，它需要滿足一個家庭的多種需求，顔值、配置、智能、空間、動力這些都是逃不開的選項。而全新ix35在以上方面都能做到發光出彩的表現，很顯然ix35更知道大家想要的是什麼。

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