每經實習記者 李星 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤

“一路嘀嗒，越拼越近”，這是嘀嗒出行拼車的廣告語。為了實踐這個廣告語，嘀嗒出行也一路嘀嗒成了“老司機”，頻頻開車被指宣傳存“性暗示”。

嘀嗒出行成立于2014年9月，前身為嘀嗒拼車，主營業務包括順風車和出租車兩大塊。截止2015年5月，嘀嗒拼車已通過三輪融資，獲得1.3億美元的融資。今年1月18日，嘀嗒拼車對外宣布完成品牌升級，從嘀嗒拼車升級為嘀嗒出行，正式推出網約出租車業務，但目前順風車仍是其主要業務之一。

NBD汽車（NBD-AUTO）注意到，在嘀嗒出行公衆号上如“來！共享炮，了解一下！”類似的标題屢屢出現。曾有多位網友稱，嘀嗒出行曾“洩露隐私”。目前，其app上仍鼓勵用戶上傳頭像，稱可提高20%出行率。

對這一現象，嘀嗒出行相關負責人在接受NBD汽車采訪時回應，“我們對相關内容不願做評價。”

性暗示内容不止一次

為吸引用戶目光，增加點擊率，嘀嗒出行在宣傳方面一直在打擦邊球，其官方公衆号經常用低俗的标題進行宣傳。随便列舉幾個“栗子”大家感受一下：

2015年7月6日，《每天擠公交，擠得事業線都出來了！》；

2016年6月24日，《如何判斷ta是愛你，還是撩撩而已》，《這則比杜蕾斯還污的懸念廣告，竟然是嘀嗒拼車做的》；

2017年1月26日，《這位美女車主，咱們......》；

2017年5月29日，《你寬衣解帶，我款款相送》；

2018年4月26日，《如果沒有那次“失足”，他就能實現月薪20萬，住進帶草坪的大豪宅》

……

“這樣的宣傳标語，是隻為宣傳而宣傳，在經營上完全不顧及道德底線。”一位業内人士認為，嘀嗒出行官方公号中的這些标題算不算“性暗示”，要由公衆來評斷，并不是企業自說自話。

據《北京青年報》報道，8月28日，一位自稱嘀嗒出行順風車的車主在虎牙平台直播時，私自将女乘客頭像截屏發送在屏幕上與粉絲互動。

汽車分析師賈新光認為，造成上述情況的原因主要是監管力度不夠。他建議，不管是企業還是政府層面，均要加強對車主的背景核實。

順風車業務是嘀嗒出行“命脈”

今年以來，兩起順風車命案，讓人們對順風車的安全問題再次擔憂。8月27日零點，滴滴出行順風車業務在全國範圍内下線。作為與滴滴出行擁有類似業務模式的嘀嗒出行，其順風車業務雖然沒有受滴滴出行風波影響而暫停，不過也問題百出。

有網友在嘀嗒出行貼吧吐槽，由于自己給了車主一個差評，經常受到車主的電話騷擾和威脅。

不僅如此，3月5日，還有網友稱，由于自己手機信号不好，導緻不能在嘀嗒出行平台付錢，便與司機協商好到辦公室後再付錢，結果僅5分鐘，司機直接上樓威脅加謾罵。

“這類出行服務平台，對于車主身份，并沒有嚴格的審查措施。”賈新光坦言。據NBD汽車了解，在嘀嗒出行APP界面上，車主和乘客可以進行互評，評價信息也會随時給對方。

根據9月10日，由交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯合發布的《關于進一步加強網絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》中指出，各地交通運輸主管部門、公安機關要加強對網絡預約出租汽車（網約車）和私人小客車合乘（順風車、快車）平台駕駛員背景進行核查。

與實現業務全覆蓋的滴滴不同，順風車目前仍是嘀嗒出行的主營業務。根據官方數據，截至2017年9月，嘀嗒拼車用戶總數超7000萬，車主總數1200萬，覆蓋全國359個城市。與順風車業務相比，嘀嗒出行的出租車業務截至今年8月，僅覆蓋了32個城市。

在滴滴下線順風車業務後，嘀嗒也悄悄關停了夜間（23:00-5:00）的業務，但未公開任何對安全系統的增改措施或承諾。若順風車業務受到沖擊，嘀嗒出行恐将受到較大影響。

值得注意的是，今年4月份，蔚來汽車創始人李斌正式出任嘀嗒出行董事長一職。公開資料顯示，自2014年成立以來，嘀嗒出行已獲得四輪融資。其中，B輪融資就有來自李斌創辦的易車網，C輪融資易車網也有參與，D輪融資則來自蔚來汽車。

每日經濟新聞

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