平時接觸車型多的車主應該都知道，由于造車工藝問題，相比之下，日系車發動機漏油的情況是比較少見的！修車師傅也說過，他所維修的漏機油的汽車，日系車不多！前段時間，一位老本田雅閣車主遇到了發動機漏機油的問題，而這隻是一個小小的密封圈引起的故障！本文我們就來了解一下！

老本田雅閣來汽修廠後，車主直接就對汽修師傅說，需要把車升起來檢查底盤才行。因為車主打開機蓋檢查過發動機艙，但是看不出是哪裡漏油的！下圖所示，汽修師傅把車升起來前，檢查了發動機艙，但是看不到漏油的地方！綠色箭頭所示的是車主剛更換沒多久的電瓶。汽修師傅了解到，這輛本田曾經拆開過發動機，這個信息比較重要！

圖一

汽修師傅把車升起來後，發現發動機下面有很多機油。師傅順着機油滲漏的痕迹查看，發現機油滲漏的源頭在發動機上部。随後，汽修師傅把車放下來，集中檢查了發動機後部！

為了更加确定漏油源頭，汽修師傅用很多清洗劑把發動機後部清理幹淨，然後啟動發動機，打着電燈觀察，一下就找到了漏油的位置！下圖紅色箭頭所示，這裡就是發動機漏油的源頭！

圖二

既然找到了漏油源頭，那就要想辦法維修！下圖所示，汽修師傅決定把漏油的發動機零部件給拆下！紅色區域所示，汽修師傅已經拔下了插頭。紅色箭頭所示，汽修師傅正在用快速扳手拆卸螺絲！

圖三

下圖所示，汽修師傅很快就拆下了漏油的發動機部件！汽修師傅介紹，這個零部件主要是調節發動機正時系統的機油流向以及機油壓力，類似于電磁閥！漏油的主要原因是紅色箭頭所示的橡膠密封圈有問題，我們可以看出它已經被壓平，老化嚴重！

圖四

這時，車主就有疑問，好好的密封圈怎麼會漏油呢？汽修師傅指着下圖紅色箭頭所示，這裡有很多密封膠，說明發動機被拆卸過，一般情況下，像這樣的零部件，拆卸後就應該更換橡膠密封圈的，顯然是上次拆卸後沒有更換！這就會導緻它和下圖綠色區域所示的位置密封不好，導緻漏機油！這下，車主算是明白了！

圖五

下圖所示，汽修師傅把舊的密封圈給拆下了！箭頭所示，我們可以看出它内部的構造，通過一個電磁閥，調節機油的流向以及機油壓力！它是本田發動機VTEC技術非常重要的一個組成部分！

圖六

這時，車主又有疑惑，這該怎麼維修呢？會不會對發動機造成損壞呢？汽修師傅對車主說，這很好維修，隻需要更換一個新的橡膠密封圈就可以了。并且這個漏油對發動機沒造成損壞，因為車主已經及時給發動機補充過機油了！如果車主在發動機缺機油的情況下繼續行駛的話，發動機就會造成無可挽回的損傷！

這就是汽修師傅維修本田雅閣發動機漏機油的一個過程，這屬于人為故障。如果以前的修車師傅在第一次維修時就換了密封圈的話，發動機就不會出現這種情況！希望這個維修案例能對我們車主有所幫助！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!