繼比亞迪、廣汽豐田、一汽大衆等車企之後，長城汽車也曬出了3月份的成績單，在疫情、缺芯等因素的影響下，長城汽車的3月份的單月銷量還是突破了10萬台大關，這對長城汽車來說真的是實屬不易了，畢竟，反觀合資車企3月份的市場表現，東風日産、上汽通用等也沒有達到月銷10萬台。

根據公開的銷量顯示，長城汽車3月銷量為100930台，其中，海外銷售10535台，同比增長30.8%。今年1-3月累計銷量為283500台。盡管國際形勢風雲突變，但長城汽車在海外的市場表現還是較為搶眼，實現了30.8%的同比增長。作為長城汽車的沖高品牌，魏牌3月銷量隻有4755台，急需爆款支撐。

歐拉品牌3月銷量14264台，其中，歐拉好貓月銷6374台，1-3月累計銷量19460台。2022年歐拉将迎來多款新車型上市，後續的市場表現中，估計會有不錯的亮點。坦克品牌3月銷量為8922台，盡管沒有實現月銷過萬，但在硬派越野細分市場中，坦克品牌的市場表現也是可圈可點。

作為長城汽車的銷量支柱之一，長城皮卡3月銷量為18455台，其中長城炮月銷14500台。作為皮卡領域中的一面“旗幟”，長城皮卡在其所屬的市場中有着較大的影響力和号召力，說實話，長城皮卡在所屬的領域中，其影響力基本上就是SUV領域中的“哈弗”品牌，這樣說估計大家也不會有異議吧。

長城汽車最大的銷量功臣就是哈弗品牌，包括哈弗H6、哈弗赤兔、哈弗H9、哈弗M6 PLUS、哈弗初戀等車型在内的哈弗品牌，3月銷量達到了54534台，其中，哈弗H6月銷21633台；哈弗大狗月銷9313台；哈弗神獸月銷4598台。講真，哈弗品牌的銷量雖然說不低了，但也給人一種兩極分化的感覺。

在哈弗品牌裡面，哈弗H6就是其在銷量方面的定海神針，同時，哈弗H6也是很多競品車型的眼中釘肉中刺，車市風雨的洗禮中，盡管哈弗H6遭到了競品一輪輪的沖擊，但能夠撼動其市場地位的競品并不多，基本上都是乘勢而來但卻铩羽而歸，比如寶駿510、傳祺GS4等。

但是，2022年可以說是一個拐點，市場和消費環境的改變，哈弗H6還真的是迎來了強有力的競争對手，繼2月銷量輸給比亞迪宋家族後，3月份還是沒有扳回一局。根據已知的銷量，比亞迪3月銷量達到了104338台，同比增長160.9%，其中，包括宋PLUS系列在内的比亞迪宋家族3月銷量為26729台。

也就意味着哈弗H6已經無緣3月份SUV的單月銷冠了。連續2個月被比亞迪宋家族超過，對哈弗H6來說并不是個好兆頭，難道哈弗H6在SUV領域中的銷冠神話自此終結了嗎？面對連續兩個月的失利，估計哈弗H6并不會甘心，肯定會卷土重來，但是，已經在市場中豎起威信的比亞迪宋家族，估計也不會輕易的讓出其市場地位。

哈弗H6和比亞迪宋家族兩大高手之間的市場較量，接下來會給我們帶來什麼樣的看點，我們拭目以待。

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