第一代Mazda 6于2003年引入國産，它是第一款、也是至今唯一一款由一汽馬自達生産的馬自達車型。馬自達6早期憑借别緻的設計和出色的操控，赢得了一群愛好駕駛的用戶;近兩年則通過價格下調，加上幾年間形成的良好用戶口碑，拉攏到更多講究性價比的買家。據廠方表示，首代馬自達6至今仍可在國内中高級車車細分市場穩居前4名，可見其設計的先進性和産品生命力之強大。
外觀：變化顯而易見，精髓在于車頭
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馬自達 豪禮相送
馬自達睿翼的造型和上代相比，變化是顯而易見的。廠方對睿翼外形設計提出的目标是“十年不過時”，這個目标是否達成，也許要到七八年後才能知道;但是睿翼比上代馬6更精緻、更有檔次，則是肯定的。實際觀感，睿翼讓筆者印象最深刻的是它的車頭部分，整個車頭顯得很大、很有檔次和力量感，車身和尾部相對收斂一些，整部車的形象精華無疑就在車頭上。
内飾：風格變化相對不夠明顯，儀表背光絢麗
睿翼的車廂設計風格變化沒有外形來得大，整體平直的橫向造型、整潔的方形中控台，基本維持了上代的格局。車廂細節不乏潮流元素，儀表盤燈光在馬自達傳統的紅色基礎上加入了熒光藍色，增加了對比的科幻感;中控台按鈕細密整潔，初時使用要辨認一陣子，但其上的多數功能都可通過方向盤來控制。
動力性：動力提升不太明顯，整體運轉更為平順
新一代馬自達睿翼的發動機排量從2.3L擴大到2.5L，依然為直列四缸DOHC結構。發動機包含了馬自達的衆多先進技術，但光看數據，新發動機的功率僅比上代僅提高了2KW，這正是讓一汽馬自達感到“緊張”的地方——表面上看它進步不大，但實際可不是這麼回事。
第一代馬自達睿翼是令馬自達起死回生的成功車型，馬自達非常清楚它成功的原因就是出色的操控能力。因此，換代車型也不敢完全偏離路線，睿翼依然先強調其動感和操控，保持緊湊體形就是第一步。在這個基礎上，睿翼努力提升自身的價值感，向高級化發展的訴求十分清晰，這在形象、裝備乃至電子化技術的運用上都有所體現，它們共同豐滿了睿翼的價值，在它面前，老款馬自達6确實顯得價值比較“單薄”。
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