自從人類進入現代社會以來，我們征服過高山，挑戰過深海，甚至就連月球上都有了人類的蹤迹。但奇怪的是，我們的科學技術如此之高，卻面對一條大河無能為力，至今沒能馴化它它就是：亞馬遜河。

在世界大河之中，亞馬遜是河流徑流量最大的河流，同時也是流域面積最廣、支流最多的河流，還是世界上第二長的河流，僅次于尼羅河，我國的長江則排名第三。

從通航條件來看，亞馬遜河的通航條件非常好。

首先是它的整個地形非常平緩，沒有較高的落差，能夠允許船隻通行。

其次，亞馬遜河的河寬水深，其中主河道的寬度在1.5千米-12千米不等，河流入海口處更寬，水深平均45米，海船可以直接上溯到河流上遊的秘魯伊基托斯。

再者，亞馬遜擁有15000多條支流，流域面積高達700萬平方公裡，其中許多支流的寬度和深度也足夠滿足航運需求，如此優秀的内河航運條件世界罕見。

和亞馬遜河相比，長江的通航條件則相形見绌。首先是亞馬遜河年均徑流量為6.93萬億立方米，排名世界第一；長江年均徑流量隻有9600億立方米，不到亞馬遜河流的1/6。

其次是長江的平均深度為25米，能夠承載的船隻重量不如亞馬遜河。再者，長江的通航範圍多集中于長江中下遊地區，通航長度不如亞馬遜河。

雖然亞馬遜河的航運條件非常好，但實際上亞馬遜河的航運價值并不高。之所以會如此，是因為亞馬遜河周圍是熱帶雨林地區，環境非常惡劣，荒野求生達人喜歡來此探險，可想而知這裡的環境對人類是多麼糟糕。

由于環境惡劣，所以這裡人煙稀少，經濟并不發達，沒有那麼多的貨物需要亞馬遜河來運輸。

亞馬遜河的另一個特點是，河流的主幹至今沒有一座大橋敢跨越它，隻有在亞馬遜的支流内格羅河上，才有了第一座大型橋梁。

之所以沒有一座大橋敢跨越亞馬遜河，和它的自然條件以及人文條件離不開關系。

自然條件是因為亞馬遜河水深河寬，這意味着修建亞馬遜河的難度非常高。

亞馬遜河特别容易泛濫，由于當地土壤疏松，再加上經常泛濫，使得河流經常改道。頻繁改道也使得人們難以修建大橋，畢竟誰都不想像洪都拉斯那樣橋修好了，河跑了。

還有，亞馬遜河沿岸土質疏松，想要建立一座上千米，甚至幾十千米的大橋，就必須要使用硬化措施将河岸硬化，這也造成了大橋的項目預算非常高。事實上，亞馬遜支流内格羅河上的大橋，項目總計支出了10.99億元巴币（約6.2億美元），因造價比當初預算高出一倍，而遭受媒體瘋狂抨擊。

另一方面，亞馬遜沿岸經濟落後，人煙稀少，即使修建大橋，産生的經濟效益也非常有限，正是因為如此，亞馬遜河主幹才沒有修建大橋。

盡管亞馬遜河野性難馴，但亞馬遜河之中生活着許多獨特的生物，其中也包括許多令人聞風喪膽的動物們。

比如：蟒蛇，體型較大的蟒蛇對溫度要求非常高，需要在常年高溫炎熱的地區才能生存；并且還要有足夠多的水源，才能方便它們狩獵，而亞馬遜河剛好滿足了它們的一切要求，所以在這裡你将會見到許多蟒蛇，其中不乏有吞食人類能力的大型蟒蛇。

還有臭名昭著的食人魚們，據說一頭牛掉進水裡，用不了兩分鐘就會被聞訊趕來的食人魚吞食幹淨，但必須要說的是，食人魚有一定的誇張成分，雖然它們會攻擊人類，但是如果人類沒有受傷，沒有血液流出，它們并不會攻擊人。

曾經有專家做過這方面的實驗，他将100條赤腹食人魚放入遊泳池，然後餓了很多天，緊接着它用一塊牛排測試，發現食人魚很快就有反應，輪流進食。

但是一個身體并沒有傷痕的人在食人魚泳池中遊泳時，食人魚并未攻擊他，可想而知我們都誤會了食人魚。

亞馬遜河中還生活着許多獨特的生物，以及還有暫未被人們發現的未知物種，它就像是一個寶庫一樣等待着我們探索。

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