[汽車之家 車主訪談] 硬派的越野車不多，在我眼裡，它們與城市SUV完全是兩個意義的産品，購買這類越野車的消費者往往都是熱衷于戶外的玩家。三菱帕傑羅可算是硬派越野車中的一員，它的名号響當當，但如今市面上的能見度卻不如從前。我想了想，其中最大的原因在于帕傑羅車型較老，無論動力參數還是内飾設計都已落後。今天我們請來三位三菱進口帕傑羅的車主，聊聊這輛車的優缺點，以及他們眼中帕傑羅的特别之處。

我們這次在汽車之家的三菱帕傑羅口碑車主挑選了三位。他們都曾在汽車之家的口碑系統中詳述了帕傑羅的優缺點并且為自己的車評了分。三位車主常出去跑，喜歡各種玩，在訪談之前，他們對帕傑羅的認識便很全面、深刻。

● 徐先生和他的2014款 3.0L 精英版帕傑羅

徐先生是今天到來的車主中最年輕的一位，他于2013年12月購買了這輛2014款 3.0L 精英版，這是他的第二輛車。四年前，他購買了一輛搭配1.6L DSG動力總成的高爾夫6（剛上市時1.6L也采用DSG變速箱），這輛車如今依舊作為他日常的通勤車，隻是在這期間，徐先生發覺需要一輛乘坐空間和後備廂更大一點，并且通過性要好一點的車，然後便将目光轉投至SUV上。

在選車時徐先生看了漢蘭達、普拉多、索蘭托和酷威，最終它們都因越野性能不夠強悍而被淘汰。有人說為什麼普拉多越野能力都不夠？原因是隻有普拉多2700在徐先生的預算範圍内，而這款車隻有中央差速鎖且沒有電子限滑，遇到交叉軸就趴窩了。在海逛4S店的時候，徐先生注意到了帕傑羅，再加上店裡給出的6萬優惠，讓徐先生最終選定了這款車。

徐先生對帕傑羅的四驅系統非常滿意，除此之外，車身側面富有力量感的線條也吸引住了他。買車之後，他發現帕傑羅的近光燈比較暗，于是改裝了一對LED近光燈。秉着一不做二不休的原則，再加上戶外遠途的考慮，徐先生又為自己的車加裝了一組射燈，這樣走在沒燈的路上，就再也不愁暗了。

徐先生想要一輛空間大的車，看來看去，帕傑羅在這方面能夠讓他滿意。由于平時乘坐5人，所以第三排座椅一般是用不上的，但他依舊希望第二排座椅有前後調節功能，這樣在必要的時候還能為後備廂騰出一部分空間。我覺得這個需求合理，因為第二排前後調節功能對于7座車型十分重要，第三排乘客的舒适度及整車的空間靈活性都得靠它。

帕傑羅的整體配置不高，但依舊有徐先生用不到的功能，比如座椅加熱，而自動大燈和自動雨刷則是他非常喜歡的。在與三位車主聊天中，我得知帕傑羅的音響效果不好，但由于徐先生平時日常代步開高爾夫，所以對這個缺點還算能接受。從徐先生的話語中，能感受到他對這輛車包容性很強，在别人眼中儲物格小是難以接受的，但徐先生在闡述這個缺點之後還補充一句：“沒準廠家就是為了讓你别放那麼多東西，否則一越野東西到處滾，對駕駛有影響。”好吧，能想得開真難得！

徐先生很少在城市裡開帕傑羅，主要是因為他上班單程路很短，且這輛車油耗高，擁堵的時候經常是16-18L/100km，不堵的時候也達到了13L/100km，實在太高，出去玩走高速時，油耗能下探到11-12L/100km。由于車大，徐先生說高速時的風噪還挺明顯，而胎噪可以接受。

徐先生特意給我們展示了一下随車工具，特别齊全。一般保養他也都是自己解決。對車輛質量，徐先生也能接受。在買車一個月後，左後刹車燈憋了一次。之後發動機故障燈及中央差速鎖燈有過偶發性點亮，但沒有故障。

● 車主小結

總體而言，徐先生給這輛車打了90分，那10分扣在油耗上。這是一個不低的分數，不過徐先生說，他希望廠家未來能夠為帕傑羅提升一下動力，并且保留現款車型的四驅系統，這樣就完美了。

● 何先生和他的2014款 3.0L 精英超越版帕傑羅

何先生于2014年3月購買了這輛2014款 3.0L 精英超越版，在這之前他擁有一輛标緻307。和徐先生一樣，何先生想再添置一輛空間大、通過性好的車，由于有時想玩兒玩兒穿越，越野能力也是考量的重要一項。

選車之初何先生看了自由光、森林人、帕傑羅·勁暢和全新勝達。考慮到後期維修和保養成本淘汰掉了自由光和森林人，全新勝達也因離地間隙小而被淘汰。在帕傑羅和帕傑羅·勁暢的選擇中，因不喜歡後者的木紋内飾，并且車身較短，最終選定了帕傑羅。

應該說，何先生最終選定帕傑羅是考慮了四驅、通過性、空間等多方面因素。平時何先生家裡隻有三人經常用車，所以在乘坐空間表現方面這輛車還是挺稱心如意的。看得出來，何先生一家很喜歡出去玩兒，後備廂裡各種吃的玩兒的都很齊全，連捉蜻蜓的掃網都有，這輛帕傑羅完全融入進了何先生一家的生活。

在一些無關緊要的方面，何先生對帕傑羅沒有太苛刻的要求，所以配置偏低、内飾陳舊等缺點在何先生眼中便不是問題。何先生說，帕傑羅的音響效果和他之前的307差不多，所以還能接受。我覺得何先生的購車比較理性，一輛車無需面面俱到，隻要它的功能和用途能夠滿足車主的需求就足夠了，在這一點上我也覺得帕傑羅十分适合何先生。

細心的何先生也發現了一些其他車主沒有發現的問題。何先生認為在人性化設計方面，帕傑羅還有很多不足之處，其中車内儲物格少是最讓他頭疼的問題。我大概看了一下，其實門闆儲物格再大一些的話就會好很多，一般大家都愛在那裡放些細碎的雜物或者水瓶，既保證了拿取方便，又不會讓車裡顯亂，但帕傑羅的門闆儲物格實在太小了，很不實用。

何先生說，輕踩油門的話，帕傑羅的動力表現和其它車型也差不多，在城市和高速上都還可以，變速箱表現也不錯，至少平順度比他之前那輛307的四擋變速箱要好多了，但是幾次高海拔的行車經曆還是讓他覺得帕傑羅的動力有所欠缺。“肉，跟爬似的。也許渦輪增壓的發動機會更快點吧……”

在不堵車的情況下，何先生這輛車的市内油耗約為12-13L/100km左右，在堵車時能達到17-18L/100km，他覺得高油耗是帕傑羅車主必須面對的，畢竟技術老舊的發動機在保證結實耐用的同時油耗也普遍偏高，再加上車又沉，所以稱不上是個缺點，噪音大也是這麼個意思。說到此處，何先生說起發動機的聲音其實很好聽，我想起了之前和胡正暘測試帕傑羅，動力是弱了些，但是加速時享受聲浪的時間長了，也挺帶勁的。

從買車到現在，何先生做了5-6次保養，價格在600-800元，價格波動取決于是否清洗節氣門，4S店的服務态度讓何先生感到很滿意。

● 車主小結

何先生給了這輛車85分，在闡述扣分原因時，何先生又滔滔不絕的說了一堆，但都是對廠商的建議，他希望帕傑羅的産品線更豐富些，可以引入他最喜歡的雙門帕傑羅，最好再加入更多的動力選擇。另外何先生也提到了帕傑羅的改裝空間并不大，加裝副油箱都費勁。現在備用油箱在外地加油都很困難，所以熱愛穿越的何先生覺得續航是個大問題。

● 郝先生和他的2011款 3.0L 精英超越版帕傑羅

郝先生的這輛帕傑羅是他的第三輛車，之前的車是别克君威和上代寶馬3系。出于對越野和戶外的喜愛，讓他決定再添置一輛越野車，于是便有了這輛帕傑羅。

郝先生也看過豐田普拉多，在與他聊天時，郝先生說一輛越野車應有硬派滄桑的外型，而普拉多的外觀風格已經有些向豪華靠攏了，所以将其淘汰。另外郝先生也提到了自己的車買得及時，因為新款車型的日間行車燈他也不喜歡，野性，是郝先生特别看重的。由于車買得較早，郝先生的帕傑羅沒有優惠，以45.3萬元原價提車。

帕傑羅的整體外觀都讓郝先生覺得滿意，不過這還不夠，為了讓車子看上去更帥，郝先生為車輛做了一些升級。在三位車主剛剛碰面時，另兩位車主便對郝先生裝的這個保險杠産生了很大興趣，放眼一看，确實顯得威猛多了。

鐘愛野性的郝先生對帕傑羅的配置也并不在意，這輛車是用來玩兒的，不是用的，并且他也不用大燈清洗，因為隻有在大燈打開時才會激活清洗功能，所以用到它的機會并不多，也難怪郝先生說他向來都是自己擦燈了。

郝先生看重實用性，因此對于做工什麼的他不在意，平時又不碰中控台，用硬材質也無所謂了，他唯獨希望方向盤手感可以提升一些。對于其他車主反應的儲物格不順手的問題，郝先生覺得還可以，都很順手，利用率高，當然他最喜歡的還是大而平坦的後備廂，隻是密封不好、進土的問題讓他覺得不可思議。

和其他車主一樣，郝先生也很不滿意帕傑羅的音響，畢竟這是一輛車最基本、最常用的娛樂配置。由于平時有其它車來代步，所以三位車主都沒有對音響進行改裝。

郝先生的帕傑羅高速油耗為11-13.5L/100km，市區擁堵時可達到15-16L/100km，由于風阻大，高速噪音也是風噪為主，而且郝先生加寬了輪胎，胎噪也比升級前增大了一些，對于發動機噪音，郝先生說很安靜，高轉速的聲音也很好聽。

郝先生說，他的車質量不錯，隻是在近期的四驅真空壓力閥出了一次故障，沒法切換四驅，最後在一處專修點更換解決，總共花了500元。在保養方面，帕傑羅也比較省心，隻要在4S店買保險便送兩次保養，一次加全合成機油一次加半合成的，而把半合成油換成全合成需要再加300多元。4S店服務态度得到了郝先生的肯定，每次保養完畢後可以免費洗車。

● 車主小結

郝先生給這輛帕傑羅打了95分，分數不低，分數隻扣在方向盤手感上。雖然之前講述了諸多不足，但主觀上郝先生并沒有給它們扣分。他說不足是相對的，但在帕傑羅上他可以接受。

● 全文總結

采訪完三位車主，我發現他們骨子裡野性的一面驅使他們選擇了帕傑羅。伴随着野性也有不拘小節的灑脫，讓他們能夠接受了帕傑羅内飾陳舊、材質差、油耗高等多數人無法接受的缺點。我看了三位車主從客觀的角度在口碑中給自己的車打的分，都不同程度地低于在訪談時給的分數（換算成百分制）。同樣的人，從評委的角度和主人的角度出發，其中包含的情感是大不一樣的。不過可以肯定的是，他們愛帕傑羅，并且從沒後悔自己的選擇。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

想看看徐先生、何先生、郝先生的口碑内容，并與他們聊聊帕傑羅嗎？或者，您對帕傑羅有興趣，也可以參考一下所有帕傑羅口碑車主的綜合打分。

我們的評測導購文章告訴您編輯對車的印象，而口碑可以讓您了解車主對車的評價。若想從另一個角度認識您感興趣的車，口碑是最好的選擇。

未來，我們将嘗試從口碑車主中挑選車主訪談的嘉賓。訪談嘉賓不僅能出現在我們的文章中，還能得油卡。如果您希望讓更多人聽到您的聲音，不妨從發表第一條口碑開始吧。

● 相關鍊接

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!